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河北邢臺市{主動防護網（山區公路）}【材料加施工】（已認證）

被動防護網中減壓環的種類和重用

波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

被動防護網的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

減壓環：

減壓環是穿掛于攔石網（被動防護網）的支撐繩和上拉錨繩上的由鋼管彎制而成的環狀構件，當支撐繩和上拉錨繩所受拉力達到設計值時，減壓環通過發生的變形位移吸收能量，避免其他構件發生破壞，對系統起到過載保護作用。

雙波波形護欄板:4320*310*85*3/4;

波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導功能，能與道路線形及各種設施相協調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方

系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工

減壓環的類型：

減壓環總的分3種類型，分別是GS-800、GS-8001、GS-8002、起對應使用的鋼絲繩直徑、吸收能量和啟動載荷如下：

GS-800：吸收能量大于等于30/KJ；啟動載荷17-57.5KN；對應的鋼絲繩直徑12毫米-14毫米。

協調，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。

GS-8001：吸收能量大于等于50/KJ；啟動載荷30-95KN；對應的鋼絲繩直徑16毫米-18毫米.

波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導功能，能與道路線形及各種設施相協調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方

GS-8002：吸收能量大于等于110/KJ；啟動載荷47-142KN；對應的鋼絲繩直徑20毫米-22毫米.

雙波波形護欄板:4320*310*85*3/4;