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河北邢臺(tái)市{主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)（隧道專用）}【】（已認(rèn)證）【】河北邢臺(tái)市

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)中支撐繩或邊界繩的安裝四川越琪科技有限公司對(duì)于主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)中的支撐繩的安裝方法做如下闡述：

Gr-SB-4E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

邊坡防護(hù)網(wǎng)裝置過程按規(guī)劃并聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地勢(shì)對(duì)鋼柱和錨桿根底進(jìn)行丈量定位。現(xiàn)場(chǎng)放線長度應(yīng)比規(guī)劃體系長度增加約3～8%，邊坡防護(hù)網(wǎng)對(duì)地勢(shì)崎嶇較大，體系安置難沿同一等高線呈直線安置時(shí)取上限(8%);對(duì)地勢(shì)較平坦規(guī)矩，邊坡防護(hù)網(wǎng)體系安置能根本上在同一等高線沿直線安置時(shí)取下限(3%);在此根底上。

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四川越琪科技有限公司第一代斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中有縱橫向支撐繩，其中橫向支撐繩通常為16毫米的鋼絲繩，縱向支撐繩通常為12毫米的鋼絲繩。為了確保在施工安裝時(shí)支撐繩能張拉繃緊，每段橫向支撐繩的布設(shè)長度一般不超過30m每段縱向支撐繩的布設(shè)長度一般不超過40m，由于支撐繩安裝時(shí)隨地表起伏不定，在計(jì)算下料長度時(shí)候，還需要考慮一定的安裝長度作為施工操作使用，對(duì)于不同長度的支撐繩其安裝長度取值也不一樣。

三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。

邊坡防護(hù)網(wǎng)工序應(yīng)為鉆鑿錨桿孔和錨桿裝置，對(duì)砼根底，亦可在灌注根底砼后鉆孔裝置錨桿) ;基座裝置：將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊;鋼柱及上拉錨繩裝置;側(cè)拉錨繩的裝置：邊坡防護(hù)網(wǎng)裝置辦法同上拉錨繩，僅僅在上拉錨繩裝置好后進(jìn)行;邊坡防護(hù)網(wǎng)上支撐繩裝置;下支撐繩裝置;鋼繩網(wǎng)的裝置;鋼絲繩網(wǎng)格柵裝置

波形梁護(hù)欄[2] corrugated beam barrier是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫�具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀

產(chǎn)品特性：系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高，柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)與剛性攔截和砌漿擋墻相比較，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。

當(dāng)支撐繩布設(shè)長度小于15米時(shí)候，安裝長度度2米，當(dāng)支撐繩布設(shè)長度大于30米時(shí)候安裝長度取4米；期間安裝長度取3米。在安裝操作時(shí)，先將支撐繩的一端用繩卡鎖定再端頭錨桿上，用另一端逐一穿入錨桿孔中，在穿過另一端的錨桿后，把支撐繩沿穿進(jìn)方向折回，用繩卡將安裝段鋼絲繩作出一個(gè) ，然后用不小于1t的張拉器（通常為手動(dòng)葫蘆）兩頭分別拉住支撐繩的活動(dòng)段進(jìn)行張拉，在支撐繩張緊之后，用繩卡將活動(dòng)端與安裝段進(jìn)行鎖定即可。對(duì)于不同長度的支撐繩其端頭鎖定所用的繩卡數(shù)量也不一樣，當(dāng)支撐繩布設(shè)長度小于15米時(shí)，支撐繩每段用2個(gè)繩卡鎖定；當(dāng)支撐繩布設(shè)長度大于30米時(shí)，每端用4個(gè)繩卡鎖定；期間每端用3個(gè)繩卡鎖定。鎖定支撐繩所用的繩卡需與支撐繩匹配，即16毫米的支撐繩采用16毫米的繩卡，12毫米的支撐繩采用12毫米的繩卡。

Gr-B-2C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度

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