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九龍坡區(qū){主動防護網（景區(qū)專用）}【批發(fā)廠家】（已認證）

主動防護網+被動防護網現(xiàn)在防護范圍和面積的確定

四川越琪科技有限公司在進行斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設計時，設計人員應明確一點，級工程的防護面積要大于坡面需要防護的面積，因此，設計時應先明確防護對象及系統(tǒng)的防護區(qū)域，掌握原始地質勘查資料，確定防護產品型號。在進行防護網的布設時，網的防護區(qū)域應超出區(qū)域邊界以外的2m以上，確保系統(tǒng)受力的最大的上沿錨桿設在穩(wěn)定的基巖上，以防止最不利情況下發(fā)生防護面淺層巖土整體滑塌，導致系統(tǒng)防護失效情況。

波形梁護欄[2] corrugated beam barrier是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調，外形美觀

Gr-A-2B1 路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，預埋套筒式

在進行斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設計工作時候，通常是在小比例的平面圖上進行防護網的布設，因為圖紙不能詳盡的表示出坡面地形的起伏狀態(tài)，在地形凹凸較大時，坡面實際的防護面是個隨坡面起伏的空間曲面，其面積顯然要大于平面圖商進行簡單的對應排布，否則實際防護面積將大于平面面積上的布設面積，這容易在施工過程中工程計量上引起甲乙雙方的爭議，通常地，視坡面的起伏情況，實際時宜按圖紙設計防護面積乘以1.03-1.1的系數(shù)作為實際防護面積。環(huán)形網系統(tǒng)　產品特性：用數(shù)股鋼絲盤結成環(huán)形相互套接而形成的網。適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞。其作用是攔截落石防護能量一般為150kj--2000kj。

協(xié)調，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄

Gr-B-4E 路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式

在第一代斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)中，防護面積一般是以單元格數(shù)量與單元格標準防護面積相乘得到，但在防護區(qū)域內有零星大的凸出巖體時，再一個防護單元格中有時需要考慮兩種以上防護網驚醒拼接防護，此時該處防護面積將按使用鋼絲繩網片數(shù)量乘以標準單元格面積來計算。被動防護網的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內的落石沖擊動能,消能環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網與剛性攔截和砌漿擋墻相比Gr-A-4C 路側A級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

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