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酉陽{主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)（滑坡治理）}【定制廠家】（已認(rèn)證）
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)+被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)現(xiàn)在防護(hù)范圍和面積的確定
四川越琪科技有限公司在進(jìn)行斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)明確一點(diǎn)，級工程的防護(hù)面積要大于坡面需要防護(hù)的面積，因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)先明確防護(hù)對象及系統(tǒng)的防護(hù)區(qū)域，掌握原始地質(zhì)勘查資料，確定防護(hù)產(chǎn)品型號。在進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)的布設(shè)時(shí)，網(wǎng)的防護(hù)區(qū)域應(yīng)超出區(qū)域邊界以外的2m以上，確保系統(tǒng)受力的最大的上沿錨桿設(shè)在穩(wěn)定的基巖上，以防止最不利情況下發(fā)生防護(hù)面淺層巖土整體滑塌，導(dǎo)致系統(tǒng)防護(hù)失效情況。
Gr-SB-2E 路側(cè)SB級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式
產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)需符合“中華人民共和國鐵道行來標(biāo)準(zhǔn)：TB/T3089-2004”和“中華人民共和
在進(jìn)行斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作時(shí)候，通常是在小比例的平面圖上進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)的布設(shè)，因?yàn)閳D紙不能詳盡的表示出坡面地形的起伏狀態(tài)，在地形凹凸較大時(shí)，坡面實(shí)際的防護(hù)面是個(gè)隨坡面起伏的空間曲面，其面積顯然要大于平面圖商進(jìn)行簡單的對應(yīng)排布，否則實(shí)際防護(hù)面積將大于平面面積上的布設(shè)面積，這容易在施工過程中工程計(jì)量上引起甲乙雙方的爭議，通常地，視坡面的起伏情況，實(shí)際時(shí)宜按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)防護(hù)面積乘以1.03-1.1的系數(shù)作為實(shí)際防護(hù)面積。Gr-SB-1B1 路側(cè)SB級三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式
Gr-A-4E 路側(cè)A級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式
Gr-A-2C 路側(cè)A級雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)
在第一代斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)中，防護(hù)面積一般是以單元格數(shù)量與單元格標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)面積相乘得到，但在防護(hù)區(qū)域內(nèi)有零星大的凸出巖體時(shí)，再一個(gè)防護(hù)單元格中有時(shí)需要考慮兩種以上防護(hù)網(wǎng)驚醒拼接防護(hù)，此時(shí)該處防護(hù)面積將按使用鋼絲繩網(wǎng)片數(shù)量乘以標(biāo)準(zhǔn)單元格面積來計(jì)算。雙波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度系統(tǒng)的柔性防護(hù)和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動(dòng)能，減壓環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)波形梁護(hù)欄[2] corrugated beam barrier是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀
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