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系統原理

1、波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。

2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。常用的環形被動網規格：rxi-025-rxi-050，rxi-075，rxi-100，rxi-150，rxi-200等防護能力：攔截撞擊能150KJ-2000KJ以內的落石。

3、波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導功能，能與道路線形及各種設施相協調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。

主要用途

工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。

常用規格

雙波波形護欄板:4320*310*85*3/4;

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三波波形護欄板:4320*506*85*3/4;

協調，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄產品質量標準需符合“中華人民共和國鐵道行來標準：TB/T3089-2004”和“中華人民共和國交通行業標準：JT/T528-2004”。

雙波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;

三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;

一般立柱間距分為2米間距和4米間距;

立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

波形板護欄常用編號方式它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成邊坡防護網柱距離可有為規劃距離20%的縮短或加寬調整規模;基坑開挖(對掩蓋層不厚的地方，當開挖至基巖而沒有到達規劃深度時，則在基坑內的錨孔方位處鉆鑿錨桿孔，待邊坡防護網錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部根底砼) ;預埋錨桿并灌注根底砼(對巖石根底。