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被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)中減壓環(huán)的種類和重用

波形梁護(hù)欄[2] corrugated beam barrier是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫�具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀

Gr-Am-4E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

減壓環(huán)：

減壓環(huán)是穿掛于攔石網(wǎng)（被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)）的支撐繩和上拉錨繩上的由鋼管彎制而成的環(huán)狀構(gòu)件，當(dāng)支撐繩和上拉錨繩所受拉力達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，減壓環(huán)通過(guò)發(fā)生的變形位移吸收能量，避免其他構(gòu)件發(fā)生破壞，對(duì)系統(tǒng)起到過(guò)載保護(hù)作用。

Gr-A-4E 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

常用的鋼繩網(wǎng)被動(dòng)網(wǎng)規(guī)格：rx-025，rx-050，rx-075

波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車輛通行。

減壓環(huán)的類型：

減壓環(huán)總的分3種類型，分別是GS-800、GS-8001、GS-8002、起對(duì)應(yīng)使用的鋼絲繩直徑、吸收能量和啟動(dòng)載荷如下：

GS-800：吸收能量大于等于30/KJ；啟動(dòng)載荷17-57.5KN；對(duì)應(yīng)的鋼絲繩直徑12毫米-14毫米。

Gr-B-2C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

GS-8001：吸收能量大于等于50/KJ；啟動(dòng)載荷30-95KN；對(duì)應(yīng)的鋼絲繩直徑16毫米-18毫米.

系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能,消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工

GS-8002：吸收能量大于等于110/KJ；啟動(dòng)載荷47-142KN；對(duì)應(yīng)的鋼絲繩直徑20毫米-22毫米.

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