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波形梁護欄corrugated beam barrier是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀波形護欄。Gr-B-4E 路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式四川越琪科技有限公司（原久強絲網制造有限公司）四川俊川科技有限公司，專業生產邊坡柔性防護網，邊坡防護網，主動防護網，并配備施工隊伍，承接全國各地的安裝工程，產品以高強度鋼絲繩網（菱形鋼絲繩網、環形網、高強度鋼絲格柵）作為主要構成部分，以覆蓋、緊固來防治坡面巖石崩塌、滾落、爆破飛石等危害。該系統的各項技術指標完全達到了《中華人民共和國鐵道行業標準：TB/T 3089—2004》和《中華人民共和國交通行業標準:JT/T528-2004》。公司以坡面地質災害防治、治理及其它防護網生產、經營、施工為主；生產經營的主動防護網、柔性防護網、邊坡防護網、鋼絲繩網已在鐵路、公路、礦山、水電站、旅游區和其它邊坡防護上大量推廣應用，而且取得卓越成效，得到了有關部門的認可和

波形護欄

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協調，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。

波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成邊坡防護網裝置過程按規劃并聯系現場實際地勢對鋼柱和錨桿根底進行丈量定位。現場放線長度應比規劃體系長度增加約3～8%，邊坡防護網對地勢崎嶇較大，體系安置難沿同一等高線呈直線安置時取上限(8%);對地勢較平坦規矩，邊坡防護網體系安置能根本上在同一等高線沿直線安置時取下限(3%);在此根底上。三波波形護欄板:4320*506*85*3/4;，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。 RX-050型被動防護網結構配置：鋼絲繩網、鋼絲格柵、支撐繩、縫合繩、拉錨繩、鋼絲繩錨桿、鋼柱、基座、地腳螺栓、減壓環、連接件Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設型SBm級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式

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