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斜坡穩定系統主動防護網常用規格如下：
型號 網型 結構形式 錨桿布設形式
GER2 SO/2.2/2.25*10.2 ￠16系統鋼絲繩錨桿按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于道路兩側特別危險的路段使邊坡防護網柱距離可有為規劃距離20%的縮短或加寬調整規模;基坑開挖(對掩蓋層不厚的地方，當開挖至基巖而沒有到達規劃深度時，則在基坑內的錨孔方位處鉆鑿錨桿孔，待邊坡防護網錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部根底砼) ;預埋錨桿并灌注根底砼(對巖石根底。四川越琪科技有限公司（原久強絲網制造有限公司）四川俊川科技有限公司，專業生產邊坡柔性防護網，邊坡防護網，主動防護網，并配備施工隊伍，承接全國各地的安裝工程，產品以高強度鋼絲繩網（菱形鋼絲繩網、環形網、高強度鋼絲格柵）作為主要構成部分，以覆蓋、緊固來防治坡面巖石崩塌、滾落、爆破飛石等危害。該系統的各項技術指標完全達到了《中華人民共和國鐵道行業標準：TB/T 3089—2004》和《中華人民共和國交通行業標準:JT/T528-2004》。公司以坡面地質災害防治、治理及其它防護網生產、經營、施工為主；生產經營的主動防護網、柔性防護網、邊坡防護網、鋼絲繩網已在鐵路、公路、礦山、水電站、旅游區和其它邊坡防護上大量推廣應用，而且取得卓越成效，得到了有關部門的認可和
+￠12橫向支撐繩 矩陣式
GAR2 D0/8/300 ￠16系統鋼絲繩錨桿
+￠12(16)橫向支撐繩 矩陣式
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GPS2 DO/8/300
SO/2.2/5*5 ￠16系統鋼絲繩錨桿
+￠12(16)橫向支撐繩 矩陣式
GNS2 DO/8/300
SO/2.2/5*5 ￠16系統鋼絲繩錨桿
+￠12(16)橫向支撐繩 矩陣式Gr-B-4C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于道路兩側特別危險的路段使主動防護網系統在安設是要求防護網緊貼坡面，根據鐵道部頒發的<鐵路沿線斜坡柔性安全防護網》（TB/3089---2004）規定，斜坡穩定網安裝以后要求任何一處的懸空面積要小于5平方。雖然SNS主動防護網系統本身有很好的坡面適應性，但在一些工程中，由于坡面起伏比較大，加之錨桿設計間距比較大，特別是第一代斜坡穩定系統錨桿間距定性為4.5米*4.5米，全靠系統錨桿布設后安裝支撐繩和網片，這一要求是很難全部達到的，有時在一部分防護單元格中會出現大面積懸空的情況，丟這個問題的解決方法就是在增設部分隨機錨桿對懸空部分的防護網片進行拉緊。，隨機錨桿可采用直徑不小于12毫米的帶彎鉤的鋼筋錨桿或采用直徑不小于2*12毫米的雙股鋼絲繩錨桿，隨機錨桿錨入地面的深度不小于0.5米。操作時隨機錨桿固定好后，確認無危石崩落的情況下，松開縫合繩將防護網拆下，然后在防護單元格中重新擺好防護網，先用直徑不小于8毫米的鋼絲繩將防護網有效的緊貼坡面。當TECCO防護系統在土質邊坡上實施時，懸空區域可采用帶彎鉤的打入式錨釘處理，錨釘材料可采用普通螺栓螺紋鋼筋，單起直徑不小于16毫米，打入深度不小于50cm.
GSSA S3/6.4/10*3.5 預應力鋼筋錨桿+￠14邊界繩 梅花形
GTC-65A TC/65/10*3.5 預應力鋼筋錨桿+￠14邊界繩 梅花形
斜坡穩定系統產品的這些定型話特征都要求系統構件的生產加工和施工安裝必須遵守一定的原則或標準，否則系統的防護功能難以得到保障。波形梁護欄corrugated beam barrier是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀波形護欄Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式另外，在進行SNS發那個號工程施工安裝時，施工單位必須要清楚系統的構成和施工工藝，并嚴格把握材料采購和施工環節，方能確保工程在實施設計要求的防護效果。
