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湖北RX075RXI-075攔石網(wǎng)【RX050被動防護網(wǎng)廠家】

邊坡防護網(wǎng)（主動網(wǎng)、被動網(wǎng)）適應性應滿足那些要求

由于邊坡防護工程實施地點大多處于野外偏遠地區(qū)，徐治理的邊坡高矮不一，坡度或陡或緩，坡面地形地貌凹凸有別，千奇百怪，加之此類工程的施工條件相對較差，因而對防護工藝的適應性也提出了一下條件。Gr-SB-1B1 路側SB級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式

對于高邊坡的防護，一般不宜采用清坡邊坡的處理方式，因為那樣產(chǎn)生的土石方工程量將十分巨大，會對工程的工期和造價造成很大的影響；也不宜采用需要搭設手架做施工平臺的防護工藝，如噴射混凝土，大孔徑鉆機成孔，否則因為腳手架搭設而產(chǎn)生的工程措施費用很大，工程工期也因此延長，而且是哪些坡腳不具備腳手架搭設條件邊坡如河岸等更難以實施。柔性防護系統(tǒng)（主動網(wǎng)、被動網(wǎng)）具有很好的坡面適應性，實施過程中坡面清削的工程量僅限于危及施工安全的坡面危石。而系統(tǒng)標準設計采用錨桿成孔工作，兼顧系統(tǒng)材料在坡面運輸和安裝的快捷，柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)（主動網(wǎng)、被動網(wǎng)）的高空作業(yè)通常采用安全繩做牽引和防護，省去了腳手架等輔助措施，節(jié)約了施工成本。Gr-SB-4E 路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設型SBm級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式

對于坡度較陡的邊坡防護工程，除需考慮施工措施之外，還應考慮防護工藝的適應性。波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導功能，能與道路線形及各種設施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方波形梁護欄corrugated beam barrier是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀波形護欄

對于一些工程地質非常差的一般破，如青藏高原地區(qū)的公路邊坡就大量攢在典型的土夾石 地質狀況，坡面土石體呈松散的堆積狀，極易發(fā)生溜榻落石等坡面地質災害，如采用削坡處理，則土石方工程量非常大，同時坡面在人為，此類邊坡最好的防護方式就是采用柔性防護系統(tǒng)進行表面加固，即通過系統(tǒng)對坡面施加一定的預應力來提高坡面單塊危石的安全系統(tǒng)，從而打掉全坡面的穩(wěn)定。波形梁擴欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成

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