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黃山市【雙波波形護(hù)欄(公路護(hù)欄)】3/4波形梁護(hù)欄廠家
鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱(chēng)鐵絲格柵)[1] 和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 。
前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式,后者通過(guò)鋼筋(可施加預(yù)應(yīng)力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時(shí)采用)、專(zhuān)用錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。立柱位置的地基狀態(tài),如遇地下通訊管道、匯水管或涵洞頂部埋深不足時(shí),應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置,改變固定方式。 1.2.2 立柱安裝 按設(shè)計(jì)圖要求,并與道路線性相協(xié)調(diào)。立柱根據(jù) 具體情況采用打入法,開(kāi)挖法或鉆孔法進(jìn)行安裝。其水平方向和豎直方向形成平順的線性。立柱安裝用砼埋入法時(shí),施工中特別應(yīng)注意:必須保證立柱水平、豎直尺寸符合要求后才可澆筑砼。 1.2.3 波形梁安裝 波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上,拼接方向應(yīng)順行車(chē)方向。波形梁連接螺栓及拼接螺栓不能過(guò)早擰緊,以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其成為平直的線形,避免局部凹凸。波形梁安裝時(shí)應(yīng)盡量使波形梁頂面與道路豎曲線相協(xié)調(diào),當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿(mǎn)意時(shí),方可最后擰緊螺栓。 1.2.4 橫隔梁及端頭安裝 波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過(guò)早擰緊,當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后,方可擰緊螺栓。端頭錨固主要包括錨固固件及混凝土基礎(chǔ),在端部基礎(chǔ)砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以上方可擰緊螺栓。 1.2.5 調(diào)校 1.2.6 施工時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題:護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過(guò)程中不允許對(duì)地底下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí),不得將立柱拔三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度公路波形護(hù)欄板用量:標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米,每公里用250塊板,250根立柱,端頭2個(gè),柱
產(chǎn)品特性:
作用原理上類(lèi)似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系,但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱(chēng)鐵絲格柵)和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力,即局部受載,整體作用,從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設(shè)型SBm級(jí)三波波形梁護(hù)欄,立柱間距1m,預(yù)埋套筒式公路波形護(hù)欄板用量:標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米,每公里用250塊板,250根立柱,端頭2個(gè),柱
黃山市【雙波波形護(hù)欄(公路護(hù)欄)】3/4波形梁護(hù)欄廠家
產(chǎn)品用途:
系統(tǒng)的開(kāi)放性,地下水可以自由排泄,避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問(wèn)題;該系統(tǒng)除對(duì)穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外,同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕,且對(duì)坡面形態(tài)特征無(wú)特殊要求,不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長(zhǎng)條件,其開(kāi)放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件,綠色植物能夠在其開(kāi)放的空間上自由生長(zhǎng),植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體,從而抑制坡面破壞和水土流失,反過(guò)來(lái)又保護(hù)了地貌和坡面植被,實(shí)現(xiàn)最佳的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的。Gr-B-2E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距2m,打入式
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)簡(jiǎn)單類(lèi)型:邊沿(或上沿)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩(D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿(或橫向)支撐繩) 邊沿(或上沿)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩(D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿(或橫向)支撐繩)[2] Gr-SB-2E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距2m,打入式
普通型號(hào):系統(tǒng)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩,孔口凹坑+張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4m距4.5m)+縱橫向支撐繩(2-∮16)+鋼絲繩網(wǎng)(◇08/300/4*4㎡)+縫合繩(∮8)]
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)配置:鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)主要型號(hào):GAR1、GAR2、GPS1、GPS2、GER1、GER2、TC-65A、TC-65B、MS-GPS2、MS-GAR1-ST、MS-GPS2-ST等。波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的柔性防護(hù)和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動(dòng)能,減壓環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)
黃山市【雙波波形護(hù)欄(公路護(hù)欄)】3/4波形梁護(hù)欄廠家