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珠海市【雙波波形護(hù)欄（公路護(hù)欄）】3/4波形梁護(hù)欄廠家

1，主動防護(hù)網(wǎng)主要防護(hù)功能：坡面加固，抑制崩塌和風(fēng)化剝落，溜塌的發(fā)生，限制局部或少量落石運(yùn)動范圍，有小塊落石或土質(zhì)邊坡時選用。波形梁護(hù)欄產(chǎn)品介紹：常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×Gr-B-2C 路側(cè)B級雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

縱橫交錯的ф 16橫向支撐繩和ф 12縱向支撐繩與4.5*4.5米正方形模式（邊沿局部根據(jù)需要有時為4.5*2.5m）網(wǎng)格內(nèi)鋪設(shè)一張DO/08/300/4*4(或4*2m)型鋼絲繩網(wǎng)，每張鋼絲繩網(wǎng)與四周支撐繩間用縫合繩聯(lián)結(jié)并拉緊，該預(yù)張拉工藝能使系統(tǒng)對坡面施以一定的法向預(yù)緊壓力，從而提高表層巖土體的穩(wěn)定性，盡可能地阻止崩塌落石的發(fā)生并將小部分落石限制在一定的空間內(nèi)運(yùn)動，同時，在鋼繩網(wǎng)下鋪設(shè)小網(wǎng)孔的SO/2.2/50型格柵網(wǎng)，以阻止小尺寸巖塊的塌落。波形梁護(hù)欄產(chǎn)品介紹：常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×

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2，被動防護(hù)網(wǎng)SNS菱形系統(tǒng)采用錨桿、鋼柱、支撐繩和拉錨繩等固定方式將鋼絲繩網(wǎng)在坡面上形成柵欄形式的攔石網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)攔截落石的一種邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)。其功能是攔截和堆存坡面落石

被動防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品特性：系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少

被動防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品用途:適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對建筑設(shè)施的毀壞 。

SNS被動防護(hù)網(wǎng)治理崩塌落石，施工簡便、快捷、經(jīng)濟(jì)適用，工程造價低。同時，對行車擾亂小，一般不擾動原始地質(zhì)和植被，符合目前提倡綠色環(huán)保要求。SNS被動防護(hù)系統(tǒng)網(wǎng)，SNS被動防護(hù)網(wǎng)的整體防護(hù)性能強(qiáng)，防護(hù)能級范圍大（250~700kJ），防護(hù)效果好，使用壽命長（一般可達(dá)50年），維護(hù)方便、簡單等，是治理崩塌落石的一種經(jīng)濟(jì)可行方法。應(yīng)用SNS被動防護(hù)系統(tǒng)網(wǎng)，SNS被動防護(hù)網(wǎng)治理崩塌落石工程經(jīng)歷了夏季洪水和落石的考驗，收到了好的防護(hù)效果，值得在山區(qū)公路、鐵路、風(fēng)景區(qū)、水電站中推廣應(yīng)用。公路波形護(hù)欄板用量:標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱被動防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，

常用的主動防護(hù)網(wǎng)型號有：GPS1，GPS2，GAR1，GAR2，GER1，GER2，HEA網(wǎng)，spider蜘蛛網(wǎng)，GNS2包塑網(wǎng)， TECCO-65A,TECCO-65B，GSSA網(wǎng)等。波形梁護(hù)欄corrugated beam barrier是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫�具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀波形護(hù)欄

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