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阿拉善盟【雙波波形護欄（公路護欄）】3/4波形梁護欄廠家

系統原理

1、波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。

2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。雙波波形護欄板:4320*310*85*3/4;四川越琪科技有限公司是四川最大一家生產銷售安裝公路波形護欄的廠家，各種規格價格便宜誠邀您！

3、波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導功能，能與道路線形及各種設施相協調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。被動防護網的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

主要用途

工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。

常用規格

雙波波形護欄板:4320*310*85*3/4;

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三波波形護欄板:4320*506*85*3/4;

被動防護結構配置鋼柱、支撐繩、拉錨繩、縫合繩、減壓環被動防護是由鋼絲繩網、環形網、固定系統、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，

雙波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;

三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;

一般立柱間距分為2米間距和4米間距;

立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

波形板護欄常用編號方式系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工.產品質量標準需符合“中華人民共和國鐵道行來標準：TB/T3089-2004”和“中華人民共和國交通行業標準：JT/T528-2004”。

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