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萍鄉(xiāng)市【雙波波形護欄（公路護欄）】3/4波形梁護欄廠家
斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)主動防護網(wǎng)常用規(guī)格如下：
型號 網(wǎng)型 結(jié)構(gòu)形式 錨桿布設(shè)形式
GER2 SO/2.2/2.25*10.2 ￠16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿雙波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度主動防護網(wǎng)系統(tǒng)在安設(shè)是要求防護網(wǎng)緊貼坡面，根據(jù)鐵道部頒發(fā)的<鐵路沿線斜坡柔性安全防護網(wǎng)》（TB/3089---2004）規(guī)定，斜坡穩(wěn)定網(wǎng)安裝以后要求任何一處的懸空面積要小于5平方。雖然SNS主動防護網(wǎng)系統(tǒng)本身有很好的坡面適應(yīng)性，但在一些工程中，由于坡面起伏比較大，加之錨桿設(shè)計間距比較大，特別是第一代斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)錨桿間距定性為4.5米*4.5米，全靠系統(tǒng)錨桿布設(shè)后安裝支撐繩和網(wǎng)片，這一要求是很難全部達到的，有時在一部分防護單元格中會出現(xiàn)大面積懸空的情況，丟這個問題的解決方法就是在增設(shè)部分隨機錨桿對懸空部分的防護網(wǎng)片進行拉緊。，隨機錨桿可采用直徑不小于12毫米的帶彎鉤的鋼筋錨桿或采用直徑不小于2*12毫米的雙股鋼絲繩錨桿，隨機錨桿錨入地面的深度不小于0.5米。操作時隨機錨桿固定好后，確認無危石崩落的情況下，松開縫合繩將防護網(wǎng)拆下，然后在防護單元格中重新擺好防護網(wǎng)，先用直徑不小于8毫米的鋼絲繩將防護網(wǎng)有效的緊貼坡面。當TECCO防護系統(tǒng)在土質(zhì)邊坡上實施時，懸空區(qū)域可采用帶彎鉤的打入式錨釘處理，錨釘材料可采用普通螺栓螺紋鋼筋，單起直徑不小于16毫米，打入深度不小于50cm. 一般立柱間距分為2米間距和4米間距
+￠12橫向支撐繩 矩陣式
GAR2 D0/8/300 ￠16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿
+￠12(16)橫向支撐繩 矩陣式
萍鄉(xiāng)市【雙波波形護欄（公路護欄）】3/4波形梁護欄廠家
GPS2 DO/8/300
SO/2.2/5*5 ￠16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿
+￠12(16)橫向支撐繩 矩陣式
GNS2 DO/8/300
SO/2.2/5*5 ￠16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿
+￠12(16)橫向支撐繩 矩陣式雙波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)構(gòu)造：由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。
GSSA S3/6.4/10*3.5 預(yù)應(yīng)力鋼筋錨桿+￠14邊界繩 梅花形
GTC-65A TC/65/10*3.5 預(yù)應(yīng)力鋼筋錨桿+￠14邊界繩 梅花形
斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)產(chǎn)品的這些定型話特征都要求系統(tǒng)構(gòu)件的生產(chǎn)加工和施工安裝必須遵守一定的原則或標準，否則系統(tǒng)的防護功能難以得到保障。四、三波護欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成另外，在進行SNS發(fā)那個號工程施工安裝時，施工單位必須要清楚系統(tǒng)的構(gòu)成和施工工藝，并嚴格把握材料采購和施工環(huán)節(jié)，方能確保工程在實施設(shè)計要求的防護效果。
