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永州市【波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠家】波形梁鋼護(hù)欄批發(fā)
永州市【波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠家】波形梁鋼護(hù)欄批發(fā)
產(chǎn)品價(jià)格:¥80(人民幣)
  • 規(guī)格:4320*310*85*3/4
  • 發(fā)貨地:四川成都
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  • 最小起訂量:1米
  • 誠信商家
    會(huì)員級別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
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    商品詳情

      永州市【波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠家】波形梁鋼護(hù)欄批發(fā)

      斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)常用規(guī)格如下:

      型號 網(wǎng)型 結(jié)構(gòu)形式 錨桿布設(shè)形式

      GER2 SO/2.2/2.25*10.2 16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿波形梁擴(kuò)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵),固定系統(tǒng)(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體,對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù),從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體,對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù),從而阻止崩塌巖石土體的下墜,

      +12橫向支撐繩 矩陣式

      GAR2 D0/8/300 16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿

      +12(16)橫向支撐繩 矩陣式

      永州市【波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠家】波形梁鋼護(hù)欄批發(fā)

      GPS2 DO/8/300

      SO/2.2/5*5 16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿

      +12(16)橫向支撐繩 矩陣式

      GNS2 DO/8/300

      SO/2.2/5*5 16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿

      +12(16)橫向支撐繩 矩陣式環(huán)形網(wǎng)系統(tǒng) 產(chǎn)品特性:用數(shù)股鋼絲盤結(jié)成環(huán)形相互套接而形成的網(wǎng)。適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺,把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外,避開災(zāi)害對建筑設(shè)施的毀壞。其作用是攔截落石防護(hù)能量一般為150kj--2000kjGr-A-4C 路側(cè)A級雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m,混凝土基礎(chǔ)材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)構(gòu)造:由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。

      GSSA S3/6.4/10*3.5 預(yù)應(yīng)力鋼筋錨桿+14邊界繩 梅花形

      GTC-65A TC/65/10*3.5 預(yù)應(yīng)力鋼筋錨桿+14邊界繩 梅花形

      斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)產(chǎn)品的這些定型話特征都要求系統(tǒng)構(gòu)件的生產(chǎn)加工和施工安裝必須遵守一定的原則或標(biāo)準(zhǔn),否則系統(tǒng)的防護(hù)功能難以得到保障。系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能,消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工.它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復(fù)到正常的道路行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成另外,在進(jìn)行SNS發(fā)那個(gè)號工程施工安裝時(shí),施工單位必須要清楚系統(tǒng)的構(gòu)成和施工工藝,并嚴(yán)格把握材料采購和施工環(huán)節(jié),方能確保工程在實(shí)施設(shè)計(jì)要求的防護(hù)效果。
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