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中國航空發(fā)動機市場現(xiàn)狀分析及前景規(guī)劃研究報告2023-2029年

     【報告編號】:28898
     【出版時間】:2023年4月
     【出版機構】:中信博研研究網
     【報告價格】:印刷版6500元 電子版6800元 印刷版+電子版7000元
     【交付方式】：emil電子版或特快專遞
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一章 航空發(fā)動機基本概述

1.1 航空發(fā)動機定義及分類

1.1.1 航空發(fā)動機定義

1.1.2 航空發(fā)動機構造

1.1.3 航空發(fā)動機分類

1.1.4 航空發(fā)動機特點

1.2 航空發(fā)動機細分介紹

1.2.1 活塞式發(fā)動機

1.2.2 渦輪噴氣發(fā)動機

1.2.3 渦輪風扇發(fā)動機

1.2.4 渦槳發(fā)動機

1.2.5 渦軸發(fā)動機

第二章 2020-2023年航空發(fā)動機產業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 政策環(huán)境

2.1.1 稅收優(yōu)惠相關政策

2.1.2 行業(yè)發(fā)展政策匯總

2.1.3 行業(yè)相關設計規(guī)范

2.1.4 實施軍民融合戰(zhàn)略

2.1.5 中國制造2025政策

2.1.6 “十四五”規(guī)劃政策

2.2 經濟環(huán)境

2.2.1 宏觀經濟概況

2.2.2 工業(yè)運行情況

2.2.3 固定資產投資

2.2.4 宏觀經濟展望

2.3 社會環(huán)境

2.3.1 國防預算支出規(guī)模

2.3.2 制造業(yè)轉型升級

2.3.3 國防軍事建設目標

2.3.4 國際軍事形勢嚴峻

第三章 2020-2023年全球航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析

3.1 全球航空發(fā)動機發(fā)展綜況

3.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程

3.1.2 市場發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.3 行業(yè)研發(fā)狀況

3.1.4 市場競爭格局

3.1.5 主要企業(yè)分析

3.1.6 企業(yè)發(fā)展動態(tài)

3.1.7 行業(yè)發(fā)展動態(tài)

3.1.8 技術發(fā)展狀況

3.1.9 行業(yè)發(fā)展方向

3.2 全球航空發(fā)動機行業(yè)技術專利申請情況

3.2.1 專利申請態(tài)勢

3.2.2 技術來源國分布

3.2.3 專利異議及訴訟

3.2.4 在中國申請的專利

3.3 全球民用航空發(fā)動機發(fā)展分析

3.3.1 民航發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.2 民航發(fā)動機區(qū)域發(fā)展

3.3.3 民航發(fā)動機主要產品

3.3.4 細分市場發(fā)展狀況

3.3.5 民航發(fā)動機競爭格局

3.3.6 民航企業(yè)發(fā)展狀況

3.3.7 民航發(fā)動機發(fā)展趨勢

3.4 全球軍用航空發(fā)動機發(fā)展分析

3.4.1 軍航發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.2 軍用發(fā)動機資金投入

3.4.3 美國行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.4 俄羅斯行業(yè)發(fā)展分析

3.4.5 印度行業(yè)發(fā)展動態(tài)

3.4.6 無人航空發(fā)動機市場

3.4.7 軍機行業(yè)發(fā)展趨勢

第四章 2020-2023年中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析

4.1 航空發(fā)動機產業(yè)鏈分析

4.1.1 產業(yè)鏈構成

4.1.2 發(fā)動機研制

4.1.3 高端金屬材料

4.1.4 動力控制系統(tǒng)

4.1.5 主要零部件

4.1.6 葉片類型介紹

4.1.7 發(fā)動機維修及維護

4.2 航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展特點

4.2.1 基于核心機衍展

4.2.2 研發(fā)制造技術難度大

4.2.3 研發(fā)制造主要流程

4.2.4 研發(fā)制造經費投入多

4.2.5 發(fā)動機產品附加值高

4.2.6 軍民發(fā)動機通用性強

4.3 航空發(fā)動機價值分析

4.3.1 發(fā)動機整體價值

4.3.2 生命周期費用拆分

4.3.3 發(fā)動機部件價值

4.3.4 發(fā)動機制造成本

4.4 2020-2023年中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

4.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程

4.4.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.4.3 市場規(guī)模分析

4.4.4 產業(yè)格局分析

4.4.5 科研院所體系

4.4.6 關鍵技術分析

4.4.7 發(fā)動機國產化

4.4.8 發(fā)動機研制動態(tài)

4.4.9 行業(yè)發(fā)展機遇

4.5 中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展存在問題及對策

4.5.1 行業(yè)發(fā)展差距

4.5.2 發(fā)展落后原因

4.5.3 行業(yè)發(fā)展對策

第五章 2020-2023年軍用航空發(fā)動機發(fā)展分析

5.1 軍用航空發(fā)動機發(fā)展綜述

5.1.1 市場壟斷格局

5.1.2 市場需求分析

5.1.3 價值鏈條分析

5.1.4 中國發(fā)展階段

5.1.5 市場發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.6 適航管理分析

5.2 軍用航空發(fā)動機特征分析

5.2.1 第三代發(fā)動機

5.2.2 第四代發(fā)動機

5.2.3 第五代發(fā)動機

5.2.4 第六代發(fā)動機

5.3 軍用航空發(fā)動機維修保障模式發(fā)展趨勢

5.3.1 維修策略趨勢

5.3.2 維修技術趨勢

5.3.3 維修服務趨勢

第六章 2020-2023年民用航空發(fā)動機發(fā)展分析

6.1 民用航空發(fā)動機發(fā)展綜述

6.1.1 民用發(fā)動機概況

6.1.2 市場發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.3 關鍵制造技術

6.1.4 民營企業(yè)發(fā)展

6.1.5 技術研發(fā)情況

6.1.6 租賃市場分析

6.1.7 維修市場分析

6.2 民用航空發(fā)動機運行支持體系分析

6.2.1 運行支持體系市場需求

6.2.2 運行支持體系制約因素

6.2.3 標桿企業(yè)運行支持體系

6.2.4 運行體系架構設計方法

6.2.5 運行支持體系架構設計

6.2.6 運行支持體系總體架構

6.3 中小型民用航空發(fā)動機市場分析

6.3.1 市場發(fā)展特點

6.3.2 市場發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.3 技術研發(fā)動態(tài)

6.3.4 自主研發(fā)難點

6.3.5 自主研發(fā)路徑

6.3.6 產品研發(fā)譜系

6.4 民用航空發(fā)動機發(fā)展問題及對策

6.4.1 行業(yè)發(fā)展問題

6.4.2 行業(yè)發(fā)展對策

第七章 2020-2023年航空發(fā)動機產業(yè)鏈上游航空材料市場分析

7.1 航空材料業(yè)發(fā)展概況

7.1.1 航空材料應用要求分析

7.1.2 航空材料行業(yè)發(fā)展地位

7.1.3 中國航空材料發(fā)展歷程

7.1.4 重要航空材料研發(fā)綜況

7.1.5 航空復合材料研發(fā)綜況

7.1.6 航空航天材料發(fā)展方向

7.2 2020-2023年航空材料市場運行情況

7.2.1 全球航空材料市場規(guī)模

7.2.2 中國航空材料市場空間

7.2.3 中國航空材料需求規(guī)模

7.2.4 中國航空材料細分市場

7.2.5 中國鈦合金材料市場規(guī)模

7.2.6 航空材料項目投資動態(tài)

7.2.7 航空材料市場發(fā)展機遇

7.3 航空復合材料市場發(fā)展分析

7.3.1 全球航空復合材料市場規(guī)模

7.3.2 中國航空復合材料市場規(guī)模

7.3.3 中國航空復合材料細分產品

7.3.4 中國航空復合材料項目動態(tài)

7.3.5 中國航空復合材料市場前景

7.3.6 中國航空復合材料發(fā)展趨勢

7.4 航空發(fā)動機先進材料應用分析

7.4.1 高溫合金材料

7.4.2 超高強度鋼

7.4.3 金屬間化合物

7.4.4 碳/碳復合材料

7.4.5 碳纖維復合材料

7.4.6 納米復合材料

7.4.7 陶瓷基復合材料

7.4.8 樹脂基復合材料

7.4.9 金屬基復合材料

7.5 航空發(fā)動機材料應用及管理分析

7.5.1 航空發(fā)動機材料的特點

7.5.2 航空發(fā)動機材料應用現(xiàn)狀

7.5.3 航空發(fā)動機材料應用問題

7.5.4 航空發(fā)動機材料安全性

7.5.5 加強發(fā)動機材料質量管理

7.6 航空智能材料的種類及發(fā)展建議

7.6.1 智能材料的主要種類

7.6.2 智能材料結構的研發(fā)

7.6.3 智能材料的問題和建議

7.7 航空材料行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策

7.7.1 航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)

7.7.2 航空材料行業(yè)政策建議

7.7.3 航空材料技術策略

第八章 2020-2023年航空發(fā)動機產業(yè)鏈下游飛機制造業(yè)市場分析

8.1 全球飛機制造業(yè)發(fā)展分析

8.1.1 通用飛機出貨規(guī)模

8.1.2 著名飛機制造公司

8.1.3 商用飛機競爭狀況

8.1.4 大型客機試飛狀況

8.1.5 飛機安全事故狀況

8.1.6 客機市場需求預測

8.2 中國軍用飛機發(fā)展綜況

8.2.1 軍用飛機類型

8.2.2 發(fā)展狀況分析

8.2.3 直升機發(fā)展狀況

8.2.4 軍機發(fā)展趨勢

8.3 中國民用飛機發(fā)展態(tài)勢

8.3.1 民用飛機類型

8.3.2 民航客機特點

8.3.3 市場運行狀況

8.3.4 行業(yè)出口前景

8.3.5 行業(yè)發(fā)展機遇

8.4 中國大飛機發(fā)展?jié)摿Ψ治?

8.4.1 大飛機產業(yè)發(fā)展概述

8.4.2 大飛機制造支持政策

8.4.3 大飛機產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.4.4 大飛機產業(yè)競爭格局

8.4.5 大飛機制造產業(yè)集群

8.4.6 大飛機制造轉型升級

8.4.7 大飛機產業(yè)發(fā)展前景

8.5 中國運輸機發(fā)展態(tài)勢

8.5.1 運輸飛機數(shù)量

8.5.2 競爭格局分析

8.5.3 運輸機場規(guī)劃

8.6 中國戰(zhàn)斗機發(fā)展?jié)摿Ψ治?

8.6.1 市場發(fā)展規(guī)模

8.6.2 細分結構分析

8.6.3 市場競爭格局

8.6.4 中國市場展望

第九章 2020-2023年中國航空發(fā)動機進出口分析

9.1 2020-2023年中國航空器用活塞內燃機進出口數(shù)據(jù)分析

9.1.1 進出口總量數(shù)據(jù)分析

9.1.2 主要貿易國進出口情況分析

9.1.3 主要省市進出口情況分析

9.2 2020-2023年中國航空器發(fā)動機零件進出口數(shù)據(jù)分析

9.2.1 進出口總量數(shù)據(jù)分析

9.2.2 主要貿易國進出口情況分析

9.2.3 主要省市進出口情況分析

9.3 2020-2023年中國航空航天噴氣發(fā)動機進出口數(shù)據(jù)分析

9.3.1 進出口總量數(shù)據(jù)分析

9.3.2 主要貿易國進出口情況分析

9.3.3 主要省市進出口情況分析

9.4 2020-2023年中國航空器及航天器噴氣發(fā)動機的零件進出口數(shù)據(jù)分析

9.4.1 進出口總量數(shù)據(jù)分析

9.4.2 主要貿易國進出口情況分析

9.4.3 主要省市進出口情況分析

第十章 2020-2023年國際航空發(fā)動機重點企業(yè)經營分析

10.1 GE航空（GE Aviation）

10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2 企業(yè)經營狀況分析

10.1.3 航空發(fā)動機產品

10.1.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)

10.2 羅羅公司（Rolls-Royce）

10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2 2019年企業(yè)經營狀況分析

10.2.3 2020年企業(yè)經營狀況分析

10.2.4 2022年企業(yè)經營狀況分析

10.2.5 航空發(fā)動機產品

10.2.6 企業(yè)發(fā)展動態(tài)

10.3 普惠公司（Pratt&Whitney）

10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2 企業(yè)經營狀況分析

10.3.3 航空發(fā)動機產品

10.3.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)

10.4 其他公司

10.4.1 CFM國際公司

10.4.2 發(fā)動機聯(lián)盟（EA）

10.4.3 斯奈克瑪（SNECMA）

10.4.4 國際航空發(fā)動機公司（IAE）

10.4.5 俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機制造公司

第十一章 2019-2023年中國航空發(fā)動機重點企業(yè)經營分析

11.1 中國航空發(fā)動機集團公司

11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2 企業(yè)成立過程

11.1.3 企業(yè)資產規(guī)模

11.1.4 企業(yè)產品介紹

11.2 中國航發(fā)動力股份有限公司

11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2 經營效益分析

11.2.3 業(yè)務經營分析

11.2.4 財務狀況分析

11.2.5 核心競爭力分析

11.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.3 中國航發(fā)動力控制股份有限公司

11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2 經營效益分析

11.3.3 業(yè)務經營分析

11.3.4 財務狀況分析

11.3.5 核心競爭力分析

11.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.3.7 未來前景展望

11.4 中國航發(fā)航空科技股份有限公司

11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2 經營效益分析

11.4.3 業(yè)務經營分析

11.4.4 財務狀況分析

11.4.5 核心競爭力分析

11.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.4.7 未來前景展望

第十二章 航空發(fā)動機行業(yè)投資潛力及風險預警

12.1 航空制造業(yè)投資機會分析

12.1.1 產業(yè)鏈投資機會

12.1.2 細分市場投資機會

12.1.3 重點企業(yè)投資機會

12.1.4 行業(yè)總體投資策略

12.2 航空發(fā)動機行業(yè)投融資分析

12.2.1 國際航空發(fā)動機投資事件

12.2.2 國際航空發(fā)動機融資事件

12.2.3 國內航空發(fā)動機投資狀況

12.2.4 國內航空發(fā)動機投資事件

12.2.5 國內航空發(fā)動機融資事件

12.3 航空發(fā)動機行業(yè)投資機遇分析

12.3.1 重大專項機遇

12.3.2 軍民融合機遇

12.3.3 中國航發(fā)成立

12.3.4 行業(yè)投資建議

12.4 航空發(fā)動機行業(yè)投資風險預警

12.4.1 政策風險

12.4.2 競爭風險

12.4.3 技術風險

12.4.4 運營風險

第十三章 2022-2028年航空發(fā)動機發(fā)展前景及趨勢預測

13.1 航空航天產業(yè)發(fā)展前景及趨勢

13.1.1 產業(yè)發(fā)展趨勢

13.1.2 未來發(fā)展方向

13.1.3 綠色航天趨勢

13.1.4 通用航空趨勢

13.1.5 產業(yè)發(fā)展空間

13.2 航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢分析

13.2.1 航空發(fā)動機發(fā)展方向

13.2.2 渦輪發(fā)動機趨勢特點

13.2.3 軍用發(fā)動機發(fā)展趨勢

13.2.4 民用發(fā)動機發(fā)展趨勢

13.3 航空發(fā)動機市場空間預測

13.3.1 全球航空發(fā)動機市場預測

13.3.2 民用航空發(fā)動機市場預測

13.3.3 中國軍用飛機市場規(guī)模預測

13.3.4 中國軍用航空發(fā)動機市場預測

圖表目錄

圖表1 普惠公司F100渦輪風扇發(fā)動機構造及主要組成部件

圖表2 航空發(fā)動機分類

圖表3 航空燃氣渦輪發(fā)動機分類

圖表4 航空發(fā)動機特點

圖表5 航空發(fā)動機性能特點及應用

圖表6 活塞發(fā)動機工作原理

圖表7 普惠巨黃蜂型氣缸活塞發(fā)動機

圖表8 渦輪噴氣發(fā)動機工作原理

圖表9 渦噴發(fā)動機高溫尾焰

圖表10 渦噴14“昆侖”發(fā)動機

圖表11 渦輪風扇發(fā)動機工作原理

圖表12 普惠渦輪風扇發(fā)動機

圖表13 加力燃燒室示意圖

圖表14 渦槳發(fā)動機工作原理

圖表15 渦槳發(fā)動機

圖表16 高涵道比渦扇發(fā)動機

圖表17 渦軸發(fā)動機工作原理

圖表18 渦軸發(fā)動機分代

圖表19 2016-2019年航空發(fā)動機零部件行業(yè)法規(guī)及政策匯總

圖表20 2015-2019年國內生產總值及其增長速度

圖表21 2015-2019年三次產業(yè)增加值占國內生產總值比重

圖表22 2020年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表23 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度

圖表24 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產主要數(shù)據(jù)

圖表25 2018-2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）

圖表26 2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標（分行業(yè)）

圖表27 2019-2020年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度

圖表28 2020年規(guī)模以上工業(yè)生產主要數(shù)據(jù)

圖表29 2018-2019年全國固定資產投資（不含農戶）同比增速

圖表30 2019年三次產業(yè)投資占固定資產投資（不含農戶）比重

圖表31 2019年分行業(yè)固定資產投資（不含農戶）增長速度

圖表32 2019年固定資產投資新增主要生產與運營能力

圖表33 2019-2020年全國固定資產投資（不含農戶）同比增速

圖表34 2020年固定資產投資（不含農戶）主要數(shù)據(jù)

圖表35 2008-2019年中國國防預算總額及增速

圖表36 世界航空發(fā)動機發(fā)展歷史

圖表37 2012-2018年世界航空發(fā)動機機型研發(fā)投入

圖表38 2012-2018年世界主要航空發(fā)動機企業(yè)研發(fā)投入

圖表39 航空發(fā)動機產業(yè)格局

圖表40 世界主要航空發(fā)動機制造企業(yè)

圖表41 2019年世界民用航空發(fā)動機制造商市場份額

圖表42 民用航空發(fā)動機主要生產廠商

圖表43 2018年世界民用渦扇發(fā)動機市場格局

圖表44 未來即將面世的民用渦扇發(fā)動機

圖表45 2018年全球民用航空發(fā)動機訂單情況

圖表46 2018-2037年全球各類型客機交付量及市場價值預估

圖表47 全球主要軍用機型所使用的航空發(fā)動機

圖表48 2018年全球軍費增長情況

圖表49 俄羅斯軍用航空發(fā)動機發(fā)展歷程

圖表50 俄羅斯現(xiàn)役軍機動力系統(tǒng)概況

圖表51 全球現(xiàn)役第五代戰(zhàn)機及動力系統(tǒng)適用無人機類型

圖表52 全球先進戰(zhàn)機及動力系統(tǒng)概況

圖表53 航空發(fā)動機產業(yè)鏈

圖表54 全權數(shù)字發(fā)動機控制系統(tǒng)（FACDE）結構圖

圖表55 全權數(shù)字發(fā)動機控制系統(tǒng)（FACDE）主要功能

圖表56 航空維修市場外包比例

圖表57 航空發(fā)動機研制流程

圖表58 航空發(fā)動機研制流程

圖表59 典型航空發(fā)動機研制經費

圖表60 航空發(fā)動機單位重量創(chuàng)造的相對價值

圖表61 航空發(fā)動機價值占整機的比重

圖表62 民用客機航空發(fā)動機價值占比

圖表63 軍用飛機發(fā)動機成本占比

圖表64 發(fā)動機全壽命周期費用拆分

圖表65 各代次發(fā)動機渦輪葉片材料技術及應用概況

圖表66 航空發(fā)動機部件價值拆分

圖表67 航空發(fā)動機制造成本按材料分

圖表68 中國航空發(fā)動機產業(yè)發(fā)展三階段

圖表69 主要三代/四代戰(zhàn)斗機發(fā)動機比較

圖表70 主要五代戰(zhàn)斗機發(fā)動機性能參數(shù)比較

圖表71 我國航空發(fā)動機產業(yè)鏈上市公司一覽

圖表72 國內航空發(fā)動機國產化歷程

圖表73 全球主要航空發(fā)動機制造商及其代表型號

圖表74 全球主要航空發(fā)動機制造商及其代表型號-續(xù)

圖表75 全球主要軍用飛機及其發(fā)動機統(tǒng)計

圖表76 全球軍用飛機裝備量前十名發(fā)動機產地

圖表77 戰(zhàn)斗機裝備數(shù)量前十名發(fā)動機廠商

圖表78 運輸機裝備數(shù)量前十名發(fā)動機廠商

圖表79 軍用航空發(fā)動機數(shù)量機型占比

圖表80 2019年中國/俄羅斯/每股各類軍機數(shù)量情況

圖表81 2013-2019年中國軍機數(shù)量變化趨勢圖

圖表82 典型民用飛機成本構成

圖表83 典型戰(zhàn)斗機成本構成

圖表84 航空發(fā)動機研制階段費用按成本構成拆分

圖表85 航空發(fā)動機研發(fā)階段費用按研制流程拆分

圖表86 航空發(fā)動機制造成本拆分

圖表87 航空發(fā)動機維護成本構成

圖表88 航空發(fā)動機大修和零部件修理價值拆分（一）

圖表89 航空發(fā)動機大修和零部件修理價值拆分（二）

圖表90 三代戰(zhàn)斗機發(fā)動機全壽命周期部件價值拆分

圖表91 中、美、俄戰(zhàn)斗機發(fā)動機發(fā)展對比

圖表92 中國軍用航空發(fā)動機發(fā)展歷程（一）

圖表93 中國軍用航空發(fā)動機發(fā)展歷程（二）

圖表94 中國軍用發(fā)動機參數(shù)及裝備軍機一覽

圖表95 我國軍機發(fā)動機發(fā)展情況

圖表96 過去幾年我國軍用飛機仍在使用國外發(fā)動機

圖表97 典型第四代軍用航空發(fā)動機參數(shù)對比

圖表98 航空發(fā)動機領域民營企業(yè)

圖表99 我國民用航空發(fā)動機研發(fā)計劃

圖表100 航空發(fā)動機融資租賃與經營租賃的比較

圖表101 航空發(fā)動機融資租賃模式圖

圖表102 航空發(fā)動機經營租賃模式圖

圖表103 RR公司TotalCare服務內容

圖表104 典型的民用航空發(fā)動機研發(fā)V模型

圖表105 以流程為核心的民用航空發(fā)動機運行支持體系構建

圖表106 民用航空發(fā)動機運行支持體系總體業(yè)務架構

圖表107 民用航空發(fā)動機運行支持體系流程架構

圖表108 S系列標準體系架構

圖表109 民用航空發(fā)動機運行標準體系架構

圖表110 民用航空發(fā)動機運行支持體系信息化架構

圖表111 民用航空發(fā)動機運行支持體系技術研究架構

圖表112 中小型民用航空發(fā)動機主要生產商及產品

圖表113 研發(fā)體系企業(yè)標準體系框架

圖表114 中國商發(fā)在研的民用航空發(fā)動機譜系

圖表115 航空材料應用及分類

圖表116 我國航空材料發(fā)展階段

圖表117 2020-2025年航空材料市場容量預測

圖表118 2019年我國航空材料行業(yè)需求規(guī)模

圖表119 我國研制飛機鈦合金用量情況

圖表120 我國鈦材消費結構

圖表121 鈦合金在C919飛機上應用

圖表122 2012-2018年全球航空航天復合材料需求規(guī)模

圖表123 2012-2018年全球航空航天復合材料市場規(guī)模分析

圖表124 2011-2018年中國航空航天復合材料市場規(guī)模

圖表125 2012-2018年中國航空航天碳纖維復合材料市場規(guī)模

圖表126 2013-2023年中國玻纖復合材料在航空復合材料市場比重統(tǒng)計情況

圖表127 2012-2018年中國航空航天玻纖復合材料市場規(guī)模

圖表128 2012-2018年全球高溫合金市場規(guī)模

圖表129 2019年知名碳纖維廠商產能

圖表130 全球碳纖維市場對碳纖維的需求

圖表131 2010-2019年全球活塞式飛機出貨量及增長趨勢圖

圖表132 2010-2019年全球渦輪螺旋槳式飛機出貨量及增長趨勢圖

圖表133 2010-2019年全球公務機出貨量及增長趨勢圖

圖表134 2010-2019年全球通用飛機交付量及增長趨勢圖

圖表135 2010-2019年全球通用飛機營業(yè)額及增長趨勢圖

圖表136 2018年空客和波音商用飛機的交付量、凈訂單和儲備訂單

圖表137 2019-2038年全球150座級以下級別按地區(qū)交付量預測

圖表138 軍用飛機的主要類型劃分

圖表139 2018年中國軍用飛機結構

圖表140 2018年底我國空軍不同軍機機型統(tǒng)計

圖表141 2019年全球軍用飛機（固定翼、旋翼）

圖表142 2019年全球軍用飛機數(shù)量

圖表143 2019年全球軍用直升機分地區(qū)占比

圖表144 2019年全球軍用直升機數(shù)量

圖表145 民用飛機按機翼分類

圖表146 大飛機在軍用及民用領域的分類

圖表147 國產民用大飛機的歷程階段

圖表148 國產大飛機“三劍客”

圖表149 中國大飛機行業(yè)產業(yè)鏈全景圖

圖表150 中國飛機部件價值量構成

圖表151 《中國制造2025》對飛機產業(yè)的規(guī)劃

圖表152 國產大飛機產業(yè)鏈標的梳理

圖表153 中國飛機制造業(yè)產業(yè)集群分布格局

圖表154 2010-2019年中國民航運輸飛機數(shù)量統(tǒng)計及增長情況

圖表155 2019年中國機隊規(guī)模排名情況

圖表156 2019年我國戰(zhàn)機數(shù)量

圖表157 2019年中國戰(zhàn)斗機型號分布

圖表158 戰(zhàn)斗機產業(yè)鏈相關標的

圖表159 2019-2022年中國航空器用活塞內燃機進出口總額

圖表160 2019-2022年中國航空器用活塞內燃機進出口結構

圖表161 2019-2022年中國航空器用活塞內燃機貿易逆差規(guī)模

圖表162 2019-2020年中國航空器用活塞內燃機進口區(qū)域分布

圖表163 2019-2020年中國航空器用活塞內燃機進口市場集中度（分國家）

圖表164 2020年主要貿易國航空器用活塞內燃機進口市場情況