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中國建設下智能交通行業發展動態及前景趨勢預測報告2023-2028年

     【報告編號】:15838
     【出版時間】:2022年9月
    
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一章 智能交通系統基本情況
1.1 智能交通系統的概念
1.1.1 智能交通系統的定義
1.1.2 智能交通的系統結構
1.1.3 智能交通系統的特點
1.1.4 智能交通系統的優勢
1.2 智能交通系統的功能
1.2.1 順暢功能
1.2.2 安全功能
1.2.3 環境功能
1.3 智能交通的主要子系統
1.3.1 交通信息服務系統
1.3.2 交通管理系統
1.3.3 公共交通系統
1.3.4 車輛控制系統
1.3.5 貨運管理系統
1.3.6 電子收費系統
1.3.7 緊急系統
1.4 智能交通產業鏈分析
1.4.1 智能交通產業鏈簡述
1.4.2 算法、芯片和集成電路商
1.4.3 數據提供商
1.4.4 硬件制造商
1.4.5 系統集成商
1.4.6 運營服務商
1.4.7 咨詢設計商
1.4.8 終端客戶

第二章 中國智能交通產業面臨的發展環境
2.1 政策環境
2.1.1 交通運輸改革進一步深化
2.1.2 智能交通一體化建設提速
2.1.3 加快推進城市智能交通建設
2.1.4 智能交通成為城市交通規劃重點
2.1.5 “互聯網+”智能交通方案發布
2.1.6 智能交通發展戰略（2023-2028年）
2.2 經濟環境
2.2.1 2020年中國宏觀經濟運行狀況
2.2.2 2021年中國宏觀經濟運行情況
2.2.3 2022年中國宏觀經濟運行現狀
2.3 產業環境
2.3.1 交通基礎建設規模上升
2.3.2 交通運輸行業運行分析
2.3.3 我國智慧城市建設發展提速
2.3.4 中國智慧城市建設發展特征
2.3.5 智能交通對城市發展的作用
2.4 產業鏈上游環境分析
2.4.1 高新技術產業
2.4.2 軟件和信息技術服務業
2.4.3 電子信息制造業
2.4.4 新材料產業
2.5 產業鏈下游環境分析
2.5.1 我國信息化水平全面提升
2.5.2 交通運輸業信息化建設
2.5.3 汽車市場快速擴張
2.5.4 物流行業蓬勃發展

第三章 國外智能交通系統發展經驗借鑒
3.1 國際智能交通系統發展綜述
3.1.1 國際智能交通產業發展歷程
3.1.2 國外智能交通產業發展特征
3.1.3 智能交通技術在全球的應用
3.1.4 發達國家智能交通系統應用實踐
3.1.5 全球智能交通市場規模預測
3.2 部分地區智能交通發展狀況
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國
3.2.3 日本
3.2.4 澳大利亞
3.2.5 新加坡
3.2.6 墨爾本
3.3 國外智能交通系統案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動交通監測和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號優先技術
3.3.3 韓國推進智能交通治理系統建設
3.3.4 新加坡高速公路監控及信息發布系統

第四章2019-2022年中國智能交通產業發展分析
4.1 中國智能交通產業發展階段
4.1.1 起步階段（2022年之前）
4.1.2 實質性建設階段（2017-2022年）
4.1.3 高速發展階段（2020年至今）
4.2 中國發展智能交通產業的必要性
4.2.1 城鎮化進程不斷加快
4.2.2 機動車保有量持續攀升
4.2.3 交通擁堵和環境污染問題加劇
4.2.4 政策空間收窄使智能交通成
4.3 中國智能交通產業發展綜述
4.3.1 中國智能交通發展的總體狀況
4.3.2 “十三五”智能交通運行回顧
4.3.3 智能交通產業發展周期
4.3.4 城市智能交通的應用領域
4.3.5 智能交通領域的市場主體
4.3.6 國內智能交通市場需求分析
4.3.7 國內智能交通市場投融資模式
4.42019-2022年智能交通市場發展分析
4.4.1 2022年智能交通市場發展規模
4.4.2 2022年智能交通產業發展特征透析
4.4.3 2022年智能交通產業運行特點
4.4.4 2022年智能交通項目建設規模
4.4.5 2022年智能交通項目建設狀況
4.5 中國智能交通市場競爭分析
4.5.1 市場競爭格局
4.5.2 發展陣營劃分
4.5.3 區域市場份額
4.5.4 應用市場份額
4.5.5 主要競爭對手
4.5.6 跨國公司布局情況
4.6 智能交通產業發展中的問題及對策
4.6.1 國內智能交通市場存在的主要問題
4.6.2 制約智能交通產業發展的瓶頸因素
4.6.3 信息共享與安全成智能交通發展瓶頸
4.6.4 發展我國智能交通產業的對策措施
4.6.5 進一步完善智能交通系統的措施建議

第五章2019-2022年中國智能交通重點領域分析
5.1 公交智能化
5.1.1 大力發展智能公交的重要意義
5.1.2 我國智能公交行業發展階段
5.1.3 我國城市公交智能化規模分析
5.1.4 各地區智能公交建設情況匯總
5.1.5 智能公交行業發展中存在的問題
5.1.6 實現公共交通智能化的技術手段
5.1.7 4G技術應用于公交智能化
5.1.8 公交智能化發展趨勢展望
5.2 軌道交通智能化
5.2.1 軌道交通信息化市場規模分析
5.2.2 城市軌道交通智能化系統概述
5.2.3 軌道交通智能化系統的發展優勢
5.2.4 高速鐵路智能化系統應用與發展
5.2.5 軌道交通智能化安防市場規模擴張
5.2.6 軌道交通智能化市場集中度分析
5.2.7 軌交智能化視頻監控系統趨勢
5.2.8 軌道交通智能化系統發展前景
5.3 高速公路智能化
5.3.1 高速公路智能交通系統需求旺盛
5.3.2 我國高速公路智能化建設動態
5.3.3 高速公路智能化市場格局狀況
5.3.4 高速公路智能監控系統解決方案
5.3.5 高速公路智能化產品應用漸廣
5.3.6 高速公路智能化市場發展前景
5.4 水路運輸智能化
5.4.1 國內外智能航道的發展綜況
5.4.2 國內外水路智能運輸系統狀況
5.4.3 我國水運智能交通系統開發重點
5.4.4 智能自動化在水運交通中的應用
5.4.5 我國水運智能化研究熱點分析
5.4.6 港口智能化存在的問題及對策
5.4.7 長江智能航運系統建設綜述

第六章2019-2022年智能交通管理系統市場分析
6.1 車聯網
6.1.1 車聯網產業鏈分析
6.1.2 車聯網產業發展狀況
6.1.3 車聯網產業發展動態
6.1.4 車聯網盈利模式創新
6.1.5 車聯網市場格局分析
6.1.6 車聯網產業主導力量
6.1.7 車聯網產業的競爭博弈
6.1.8 車聯網市場規模預測
6.2 電子警察
6.2.1 電子警察市場發展階段
6.2.2 電子警察市場發展狀況
6.2.3 電子警察市場需求俱增
6.2.4 電子警察系統優劣勢比較
6.2.5 電子警察產品存在的問題
6.2.6 電子警察區域發展動態
6.2.7 “電子警察”系統發展方向
6.2.8 “電子警察”未來發展趨勢
6.3 交通信號控制機
6.3.1 交通信號機行業發展歷程
6.3.2 交通信號機市場規模分析
6.3.3 交通信號控制系統產品分析
6.3.4 交通信號控制系統技術發展
6.3.5 交通信號機行業的質量水平
6.3.6 交通信號機產品質量認證體系
6.4 智能電子車牌
6.4.1 智能電子車牌簡介
6.4.2 智能電子車牌產業鏈
6.4.3 智能電子車牌的功能
6.4.4 智能電子車牌應用價值
6.4.5 智能電子車牌的相關政策
6.4.6 智能電子車牌的系統構成
6.4.7 智能電子車牌發展前景
6.4.8 電子車牌市場規模預測
6.5 應用實踐
6.5.1 智能交通管理系統解決方案
6.5.2 廣州智能交通管理系統
6.5.3 重慶電子車牌系統應用實踐

第七章2019-2022年智能交通信息服務系統市場分析
7.1 電子地圖
7.1.1 電子地圖產業發展階段
7.1.2 電子地圖產業鏈分析
7.1.3 電子地圖市場競爭格局
7.1.4 電子地圖未來發展趨勢
7.2 車載導航
7.2.1 車載導航優劣勢分析
7.2.2 前裝車載導航市場規模分析
7.2.3 GPS導航助力智能交通建設
7.2.4 車載導航市場發展趨勢
7.2.5 車載GPS市場發展趨勢
7.3 手機導航
7.3.1 手機導航市場逐漸興起
7.3.2 手機導航市場發展動態
7.3.3 手機導航發展狀況分析
7.3.4 手機導航市場競爭格局
7.3.5 手機導航市場用戶分析
7.3.6 手機導航市場發展趨勢
7.4 LED顯示屏
7.4.1 LED顯示屏的應用優勢
7.4.2 LED顯示屏可用于交通信息發布
7.4.3 LED顯示屏在高速公路的應用
7.4.4 LED顯示屏在交通領域發展潛力
7.5 智能交通信息服務系統應用實踐
7.5.1 西安世園會公共交通智能化服務系統
7.5.2 南京市智能云交通誘導服務系統

第八章2019-2022年智能化停車收費系統市場分析
8.1 電子不停車收費系統（ETC）
8.1.1 ETC系統特點及應用
8.1.2 ETC行業發展現狀分析
8.1.3 我國ETC市場規模分析
8.1.4 ETC系統實現全國聯網
8.1.5 ETC攜手大數據共同治堵
8.1.6 各地積極建設ETC系統
8.1.7 ETC行業投資機會巨大
8.1.8 ETC系統未來發展趨勢分析
8.2 公交IC卡
8.2.1 公交IC卡市場蓬勃發展
8.2.2 交通一卡通發展指導意見發布
8.2.3 我國城市一卡通建設進展分析
8.2.4 全國城市一卡通全面覆蓋范圍
8.2.5 我國公交IC卡試水小額支付市場
8.2.6 智能IC卡行業CPU卡技術應用分析
8.3 立體停車
8.3.1 立體停車行業發展歷程
8.3.2 立體車庫發展現狀分析
8.3.3 立體停車場建設不斷升溫
8.3.4 立體停車庫市場需求增加
8.3.5 立體停車行業蓬勃發展
8.3.6 立體停車產業鏈簡析
8.3.7 我國立體停車場發展展望
8.3.8 立體停車場未來發展方向
8.4 智能化停車換乘中心方案設計
8.4.1 選址策略
8.4.2 功能設計
8.4.3 配套交通設施
8.4.4 運營模式
8.4.5 收費策略

第九章2019-2022年大數據在智能交通領域的應用
9.1 大數據的內涵及行業發展狀況
9.1.1 大數據的內涵及組成
9.1.2 大數據技術與應用
9.1.3 各國加快行業布局
9.1.4 行業發展規模分析
9.1.5 政府推進行業發展
9.1.6 行業發展趨勢預測
9.2 大數據在智能交通行業的應用概況
9.2.1 應用價值
9.2.2 應用優勢
9.2.3 應用綜況
9.2.4 應用方式
9.2.5 實際應用
9.2.6 應用平臺
9.3 面向交通大數據處理的解決方案
9.3.1 總體框架結構設計
9.3.2 數據處理層設計
9.3.3 實驗對比分析
9.3.4 研究結果簡析
9.4 智能交通大數據應用動態分析
9.4.1 江蘇省達成大數據合作
9.4.2 大數據推動杭州智慧交通建設
9.4.3 銅仁市智慧交通借力大數據
9.4.4 貴陽市建立交通大數據平臺
9.4.5 企業紛紛涉足交通大數據領域
9.4.6 百度交通推出智慧交通平臺
9.5 大數據應用于智能交通行業的挑戰及機遇
9.5.1 應用機遇
9.5.2 應用問題
9.5.3 應用挑戰
9.5.4 應用建議
9.5.5 應用方向

第十章2019-2022年重點城市智能交通市場分析
10.1 北京
10.1.1 智能交通產業需求形勢
10.1.2 智能交通產業發展基礎
10.1.3 智能交通產業發展狀況
10.1.4 智能交通減排系統建成
10.1.5 智慧交通示范區成立
10.1.6 推進停車場ETC覆蓋
10.1.7 智能交通領域發展機遇
10.2 上海
10.2.1 智能交通產業發展實踐
10.2.2 智能交通系統受益于物聯網發展
10.2.3 2021年上海ETC系統建設提速
10.2.4 2022年上海智能交通聯盟成立
10.2.5 2022年上海交通管理借力大數據
10.2.6 上海市智能交通綜合體項目分析
10.2.7 上海市將加大交通信息采集密度
10.3 廣州
10.3.1 廣州市智能交通發展需求
10.3.2 主要智能交通平臺發展狀況
10.3.3 廣州南沙智能交通發展狀況
10.3.4 推動全面公交智能導盲系統
10.3.5 安裝智能交通誘導顯示屏
10.3.6 推進“互聯網+交通”發展
10.3.7 完善智能交通體系的策略措施
10.4 深圳
10.4.1 深圳智能交通產業發展歷程
10.4.2 深圳市智能交通產業鏈綜述
10.4.3 深圳智能交通產業發展成就
10.4.4 深圳機場推出智能交通系統
10.4.5 深圳智能交通建設動態分析
10.4.6 深圳智能交通行業標準狀況
10.4.7 深圳加快智能交通標準化建設
10.4.8 深圳智能交通體系建設加快
10.5 鄭州
10.5.1 鄭州市智能交通系統建設情況
10.5.2 鄭州大力推動交通管理信息化
10.5.3 鄭州公交智能交通招標項目
10.5.4 鄭州智能交通服務市民出行
10.5.5 鄭州智能交通總體架構完成
10.6 成都
10.6.1 成都交通智能化系統發展回顧
10.6.2 成都推出智能交通信息服務產品
10.6.3 成都智能交通維護項目驗收通過
10.6.4 成都進一步推進交通智能監管
10.6.5 成都智能交通系統升級城市公交
10.7 其他省市
10.7.1 吉林推進交通信息化發展
10.7.2 湖南打造智能交通產業園
10.7.3 貴州智能交通借力大數據
10.7.4 蘭州推進智能交通燈改造
10.7.5 天津借力互聯網發展智能交通
10.7.6 濟南打造智能交通防堵系統
10.7.7 煙臺智能交通安全系統建設
10.7.8 寧波推進智能交通發展合作
10.7.9 長沙智能交通系統建設加快

第十一章2019-2022年中國智能交通產業主要企業競爭力分析
11.1 中國智能交通系統（控股）有限公司
11.1.1 企業發展概況
11.1.2 系統解決方案
11.1.3 財務狀況分析
11.1.4 布局智能交通
11.1.5 企業競爭力分析
11.2 中興智能交通股份有限公司
11.2.1 企業發展概況
11.2.2 交通管理方案
11.2.3 企業業務動態
11.2.4 企業競爭力分析
11.2.5 未來前景展望
11.3 深圳市賽為智能股份有限公司
11.3.1 企業發展概況
11.3.2 經營效益分析
11.3.3 業務經營分析
11.3.4 財務狀況分析
11.3.5 企業合作動態
11.3.6 企業競爭力分析
11.3.7 未來前景展望
11.4 上海寶信軟件股份有限公司
11.4.1 企業發展概況
11.4.2 經營效益分析
11.4.3 業務經營分析
11.4.4 財務狀況分析
11.4.5 企業發展動態
11.4.6 企業競爭力分析
11.4.7 企業發展趨勢
11.4.8 未來前景展望
11.5 浙江大華技術股份有限公司
11.5.1 企業發展概況
11.5.2 業務發展進程
11.5.3 經營效益分析
11.5.4 業務經營分析
11.5.5 財務狀況分析
11.5.6 企業競爭力分析
11.5.7 未來前景展望
11.6 億陽信通股份有限公司
11.6.1 企業發展概況
11.6.2 智能交通業務
11.6.3 經營效益分析
11.6.4 業務經營分析
11.6.5 財務狀況分析
11.6.6 業務動態分析
11.6.7 企業競爭力分析
11.6.8 未來前景展望
11.7 銀江股份有限公司
11.7.1 企業發展概況
11.7.2 經營效益分析
11.7.3 業務經營分析
11.7.4 財務狀況分析
11.7.5 智能交通解決方案
11.7.6 未來前景展望
11.8 北京易華錄信息技術股份有限公司
11.8.1 企業發展概況
11.8.2 企業研發投入
11.8.3 經營效益分析
11.8.4 業務經營分析
11.8.5 財務狀況分析
11.8.6 企業業務動態
11.8.7 未來前景展望
11.9 北京四維圖新科技股份有限公司
11.9.1 企業發展概況
11.9.2 經營效益分析
11.9.3 業務經營分析
11.9.4 財務狀況分析
11.9.5 企業發展動態
11.9.6 企業競爭力分析
11.9.7 未來前景展望
11.10 北京合眾思壯科技股份有限公司
11.10.1 企業發展概況
11.10.2 經營效益分析
11.10.3 業務經營分析
11.10.4 財務狀況分析
11.10.5 企業競爭力分析
11.10.6 企業投資狀況
11.10.7 未來前景展望

第十二章 中國智能交通產業投資潛力分析
12.1 智能交通產業的效益分析
12.1.1 社會效益
12.1.2 經濟效益
12.1.3 環境效益
12.2 投資機遇
12.2.1 交通運輸信息化的發展需求
12.2.2 公共交通智能化成大勢所趨
12.2.3 智能交通產業加快發展正當其時
12.2.4 我國智能交通投資進程加快
12.3 投資風險
12.3.1 行業特性
12.3.2 資金風險
12.3.3 技術風險
12.3.4 競爭風險
12.3.5 政治風險
12.4 投資建議
12.4.1 產業鏈投資建議
12.4.2 細分領域投資建議
12.4.3 設備市場投資建議
12.4.4 項目融資建議

第十三章 中國智能交通產業發展前景預測
13.1 智能交通產業未來發展趨勢
13.1.1 “十四五”智能交通發展方向
13.1.2 智能交通市場整體發展走向
13.1.3 智能交通市場發展走勢分析
13.1.4 產業建設轉向服務需求拉動
13.1.5 產業建設向一體化、系統化轉變
13.1.6 我國智能交通技術發展趨勢分析
13.1.7 智能交通信息搜集與處理設備發展方向
13.2 中國智能交通產業前景展望
13.2.1 我國智能交通行業發展前景廣闊
13.2.2 智能交通產業“十四五”發展展望
13.2.3 城市智能交通產業將獲得良好發展
13.2.4 2022年我智能交通產業發展預測
13.3 2023-2028年中國智能交通行業預測分析
13.3.1 中國智能交通行業發展因素分析
13.3.2 2023-2028年中國智能交通行業市場規模預測

圖表目錄
圖表1 智能交通產業鏈構成情況
圖表2 2021年年末全國人口數及其構成
圖表3 2019-2022年國內生產總值及其增長速度
圖表4 2019-2022年城鎮新增就業人數
圖表5 2019-2022年國家全員勞動生產率
圖表6 2022年居民消費價格比上年漲跌幅度
圖表7 2019-2022年全社會固定資產投資規模
圖表8 2022年分行業固定資產投資（不含農戶）及其增速
圖表9 2022年房地產開發和銷售主要指標完成情況
圖表10 2019-2022年社會消費品零售總額
圖表11 2019-2022年我國貨物進出口總額
圖表12 2019-2022年固定互聯網寬帶及移動寬帶用戶規模
圖表13 2021年末全部金融機構本外幣存貸款余額及其增長速度
圖表14 2022年全國居民人均可支配收入來源結構
圖表15 2019-2022年國內生產總值及增長速度
圖表16 2019-2022年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表17 2022年居民消費價格月度漲跌幅度