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上架日期： 2010年9月25日瀏覽量： 533次

搶優(yōu)惠—杭州土工格柵規(guī)格/項目-杭州土工格柵標準%坦薩TENSAR

產品價格：￥1（人民幣）

規(guī)格：各種

發(fā)貨地：山東

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最小起訂量：1平方米

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山東土工格柵有限公司

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認證類型：企業(yè)認證

企業(yè)證件：通過認證

認證信息：泰安華塑工程材料有限公司

商鋪名稱：山東土工格柵有限公司

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商品詳情

產品介紹：搶優(yōu)惠—13905485752杭州土工格柵規(guī)格/項目-杭州土工格柵標準%坦薩TENSAR雙向拉伸塑料土工格柵的外觀近似正方形的網絡狀結構，它是用聚丙烯為主要原材料，通過擠出、然后再縱向、橫向拉伸形成的一種高強度土工材料。該材料在縱向和橫向上有很大的拉伸強度，被廣泛應用于軟基加筋處理。
搶優(yōu)惠—杭州土工格柵規(guī)格/項目-杭州土工格柵標準%坦薩TENSAR

應用領域：
1.、適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。
2、適用于大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強。
3、適用鐵路、公路的邊坡防護。
4、適用的涵洞增強。
5、適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失。
6、礦山、坑道加固。

工程實例：蘭武鐵路許平南高速

歐美（坦薩TENSAR）標準
規(guī)格\項目質控抗拉強度（1）（KN/M）由質控拉伸試驗測得的抗拉力（1）（KN/M）

橫向縱向 2%應變橫向 2%應變縱向 5%應變橫向 5%應變縱向
SS20-20 20.0 20.0 7.0 7.0 14.0 14.0
SS20-30 30.0 30.0 10.5 10.5 21.0 21.0
SS20-40 40.0 40.0 14.0 14.0 28.0 28.0
按ISO10391試驗標準確定：按ISO2602 1980 （BS28460）PART2 1981）標準確定%95的極限抗拉值。
格柵典型結構尺寸（mm）
SS20 SS30 SS40
網孔 39 39 33
網孔 39 39 33
按BS 2782 PART4，METHOD 452B，193標準確定
規(guī)格\項目原材料
（聚合物）最小碳黑
含量（2%）克重（kg/m2) 卷幅(m)
SS20 聚丙烯 2 0.29 50×4
SS30 聚丙烯 2 0.4 50×4
SS40 聚丙烯 2 0.6 50×4
雙向拉伸塑料土工格柵規(guī)格性能表GB/T17689-1999
規(guī)格\項目 TGSG15-15 TGSG20-20 TGSG30-30 TGSG40-40 TGSG45-45
卷寬(m)
每延米縱向拉伸屈服力(KN/m) 15 20 30 40 45
每延米橫向拉伸屈服力(KN/m) 15 20 30 40 45
縱向屈服伸長率(%)≤ 13
橫向屈服伸長率(%)≤ 16
縱向2%伸長率時的拉伸力(KN/m)≥ 5 8 11 13 16
橫向2%伸長率時的拉伸力(KN/m)≥ 7 10 13 15 20
縱向5%伸長率時的拉伸力(KN/m)≥ 8 10 15 16 25
橫向5%伸長率時的拉伸力(KN/m)≥ 10 13 15 20 22
備注特殊規(guī)格，按合同或協議要求生產
用有限元法對利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤，從而搶優(yōu)惠—杭州土工格柵規(guī)格/項目-杭州土工格柵標準%坦薩TENSAR控制橋頭跳車的問題進行研究。分析加筋層間距對橋頭路堤的沉降、豎向附加應力分布、土工格柵的拉應力和拉應變的影響規(guī)律。結果表明，以合理的方案對橋頭路堤作加筋處理，可以有效控制橋頭路堤的沉降，并使得橋臺與路堤間的沉降能平順過渡，為控制橋頭跳車創(chuàng)造了有利條件。
應用范圍
1、各種公路、鐵路、機場的路基增強；
2、大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強；
3、鐵路、公路的邊坡防護，涵洞增強；
4、單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失；
5、礦山、坑道加固。

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