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新型井下有軌民爆物品運(yùn)輸車和傳統(tǒng)的運(yùn)輸車有什么區(qū)別呢？
首先，傳統(tǒng)的運(yùn)輸車多數(shù)是礦企自己改造的，適用木板或者鐵板組裝而成，密封性不好而且質(zhì)量很差，礦井下環(huán)境復(fù)雜，很多崎嶇不平的路段會(huì)造成運(yùn)輸車因長(zhǎng)期磕碰很容易造成散架或者變形。
其次，使用的材料是未做防靜電處理，在井下使用是存在很大隱患的。
最重要的一點(diǎn)是未取得任何檢測(cè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，屬于不合格運(yùn)輸車輛，對(duì)企業(yè)開(kāi)采施工安全沒(méi)有保障。
那么新型的運(yùn)輸車，其主體是由不低于6mm厚的鋼板構(gòu)成，表面做防靜電噴涂處理，內(nèi)置10mm厚支撐木板，加固箱體稱重，最里層是防靜電阻燃?xì)�。運(yùn)輸?shù)V車部分是根據(jù)不同軌距定制的，非煤礦山附帶“礦安證” ，煤礦附帶“煤安證”，Z件齊全，安全可靠，目前被廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)多家礦企。
