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意大利ATOS-DLKZOR-TES-BC-140-T73伺服比例閥
意大利ATOS-DLKZOR-TES-BC-140-T73伺服比例閥
產(chǎn)品價(jià)格:¥0(人民幣)
  • 規(guī)格:DLKZOR-TES-BC-140-T73
  • 發(fā)貨地:福建廈門
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    會(huì)員級別:金牌會(huì)員
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    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:廈門克萊勒機(jī)電設(shè)備有限公司

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    商品詳情
             廈門克萊勒機(jī)電設(shè)備有限公司成立于2014年,專業(yè)從事液壓元器件銷售工作,經(jīng)過多年的深耕和經(jīng)驗(yàn)總結(jié),已經(jīng)具備快速、地為用戶提供服務(wù)的服務(wù)能力。公司主營阿托斯、力士樂、油研、派克及穆格系列液壓閥、液壓泵,型號(hào)齊全,100多萬庫存現(xiàn)貨,意大利ATOS-DLKZOR-TES-BC-140-T73伺服比例閥現(xiàn)貨供應(yīng),歡迎垂詢! 

             很多人因?yàn)椴涣私庖簤合到y(tǒng)的工作原理,所以在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者元器件損壞后,只能根據(jù)損壞的部件采購更換元器件。這就難免耗費(fèi)采購周期及采購成本。有些國外品牌,經(jīng)銷商的過度保護(hù),造成價(jià)格奇高,貨期還極長。掌握核心技術(shù)就能應(yīng)對自如,省時(shí)省力。本文介紹意大利ATOS-DLKZOR-TES-BC-140-T73伺服比例閥,帶大家簡要了解一下?lián)Q向閥的位和通的概念,以及常見的三位四通換向閥的工作原理,希望對您有所幫助。

      意大利ATOS-DLKZOR-TES-BC-140-T73伺服比例閥

            “通”和“位”是液壓換向閥的重要概念。不同的“通”和“位”構(gòu)成了不同類型的液壓換向閥。通常所說的“二位閥”、“三位閥”是指換向閥的閥芯有兩個(gè)或三個(gè)不同的工作位置。所謂“二通閥”、“三通閥”、“四通閥”、“五通閥”是指換向閥的閥體上有兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)各不相通且可與系統(tǒng)中不同油路相連的接口,不同油路之間只能通過閥芯移位時(shí)閥口的開關(guān)來溝通。

             前面的“幾位”,你要看這個(gè)閥有幾種工作狀態(tài),就可以說是幾位,如有液壓元件符號(hào),就更好理解了,在圖符上代表閥體的正方形(內(nèi)有箭頭或T線)有幾個(gè)就是幾位。而后面的“幾通”,是代表在其中的一個(gè)正方形上有幾個(gè)點(diǎn)(和箭頭線還有T線相交的點(diǎn)),就是幾通。

      意大利ATOS-DLKZOR-TES-BC-140-T73伺服比例閥

            意大利ATOS-DLKZOR-TES-BC-140-T73伺服比例閥圖形符號(hào)的含義一般如下:

            (1)用方框表示閥的工作位置,有幾個(gè)方框就表示有幾“位”;

            (2)方框內(nèi)的箭頭表示氣路處于接通狀態(tài),但箭頭方向不一定表示氣體流動(dòng)的實(shí)際方向;

            (3)方框內(nèi)符號(hào)“┻”或“┳”表示該通路不通;

            (4)方框外部連接的接口數(shù)有幾個(gè),就表示幾“通”;

            (5)一般,閥與系統(tǒng)油液連接的進(jìn)油口用字母P表示;閥與系統(tǒng)回油路連通的排油口用T表示;而閥與執(zhí)行元件連接的氣口用A、B等表示。

            (6)換向閥都有兩個(gè)或兩個(gè)以上的工作位置,其中一個(gè)為常態(tài)位,即閥芯未受到操縱力時(shí)所處的位置。圖形符號(hào)中的中位是三位閥的常態(tài)位。利用彈簧復(fù)位的二位閥則以靠近彈簧的方框內(nèi)的通路狀態(tài)為其常態(tài)位。繪制系統(tǒng)圖時(shí),油路一般應(yīng)連接在換向閥的常態(tài)位上。

             三位四通換向閥工作原理:

             三位四通換向閥是由二位四通換向閥和一個(gè)靜止位置組成。三位四通換向閥具有多種中位機(jī)能形式(如圖示三位四通換向閥,其中位機(jī)能為M型)。在圖示工作位置,進(jìn)油口P與工作口B接通,而工作口A則與回油口T接通 三位四通換向閥既可為滑閥式結(jié)構(gòu),也可為開關(guān)閥式結(jié)構(gòu)。

      意大利ATOS-DLKZOR-TES-BC-140-T73伺服比例閥

           意大利ATOS-DLKZOR-TES-BC-140-T73伺服比例閥三位四通換向閥處于靜止位置,此時(shí)進(jìn)油口P與回油口T接通,而工作油口A和B則關(guān)閉。由于液壓泵出口油液流向油箱,所以,這種工作位置稱之為液壓泵卸荷或液壓泵旁通。 在液壓泵卸荷情況下,其工作壓力僅為三位四通換向閥的阻力損失,這并不引起系統(tǒng)發(fā)熱。

             三位四通換向閥向右換向,則進(jìn)油口P與工作油口A接通,而工作油口B則與回油口T接通。

      當(dāng)意大利ATOS-DLKZOR-TES-BC-140-T73伺服比例閥三位四通換向閥處于靜止位置時(shí),液壓泵出口油液通過旁通油路流回油箱。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)三位四通換向閥動(dòng)作時(shí),液壓缸活塞桿伸出,此時(shí)單向閥用于保護(hù)液壓泵。

      我司部分特價(jià)伺服比例閥: DPZO-L-173-D5 DPZO-L-250-L5 DPZO-L-250-S5 DPZO-L-250-D5 DPZO-L-251-L5 DPZO-L-251-S5 DPZO-L-251-D5 DPZO-L-253-L5 DPZO-L-253-S5 DPZO-L-253-D5 DPZO-L-260-L5 DPZO-L-260-S5 DPZO-L-260-D5 DPZO-L-261-L5 DPZO-L-261-S5 DPZO-L-261-D5 DPZO-L-263-L5 DPZO-L-263-S5 DPZO-L-263-D5 DPZO-L-270-L5 DPZO-L-270-S5 DPZO-L-270-D5 DPZO-L-271-L5 DPZO-L-271-S5 DPZO-L-271-D5 DPZO-L-273-L5 DPZO-L-273-S5 DPZO-L-273-D5 DPZO-L-250-L3 DPZO-L-250-S3 DPZO-L-251-L3 DPZO-L-251-S3 DPZO-L-253-L3 DPZO-L-253-S3 DPZO-L-260-L3 DPZO-L-260-S3 DPZO-L-261-L3 DPZO-L-261-S3 DPZO-L-263-L3 DPZO-L-263-S3 DPZO-L-270-L3 DPZO-L-270-S3 DPZO-L-271-L3 DPZO-L-271-S3 DPZO-L-273-L3 DPZO-L-273-S3 DPZO-L-350-L5 DPZO-L-350-S5 DPZO-L-350-D5 DPZO-L-351-L5 意大利ATOS-DLKZOR-TES-BC-140-T73伺服比例閥


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