商鋪名稱：濟(jì)南濟(jì)魯特鋼有限公司
聯(lián)系人：李升浩（先生）
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聯(lián)系地址：山東省濟(jì)南市章丘區(qū)相公莊鎮(zhèn)牛二工業(yè)園
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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)說(shuō)是在焊材網(wǎng)上看到的，謝謝！
山東鍛造齒輪鋼40Cr鍛圓熱處理工藝
齒輪鋼40Cr鍛圓熱處理工藝是我公司的主要產(chǎn)品。
日前，首只專門用于煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行研究的，由煤炭經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)起的北京綠能煤炭經(jīng)濟(jì)研究會(huì)成立。據(jù)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，煤炭經(jīng)濟(jì)研究以開(kāi)展煤炭經(jīng)濟(jì)研究，繁榮社會(huì)科學(xué)，保障能源，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展為宗旨，將積極服務(wù)于煤炭經(jīng)濟(jì)研究、煤炭經(jīng)濟(jì)教育及學(xué)術(shù)活動(dòng)、圖書出版等，努力推動(dòng)煤炭產(chǎn)業(yè)健康、和可發(fā)展。
我公司在鍛造之鄉(xiāng)-山東章丘。濟(jì)魯特鋼有限公司（原濟(jì)南魯鋼特鋼有限公司）是一所集生產(chǎn)、銷售齒輪鋼40Cr鍛圓熱處理工藝為一體的綜合型特鋼公司，公司位于鍛造基地山東省濟(jì)南市，是國(guó)內(nèi)大型鍛造圓鋼，鍛件，鍛材的公司。
公司具備國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的鍛造加工設(shè)備：1t-5t電液錘；800噸、1600噸、2500噸快鍛機(jī)組；以及具備大型深加工能力的輔助設(shè)備。可車削單件重量20噸以下、直徑≤1200mm的圓鋼、臺(tái)階軸及軋輥等鋼材及鍛件。
輾環(huán)件：環(huán)件重量30噸，高度1.5米， 外徑6.8米，環(huán)件寬度1.2米！
鍛件齒輪鋼40Cr鍛圓熱處理工藝：毛坯重量60噸，長(zhǎng)度長(zhǎng)能做到16米。
產(chǎn)品規(guī)格：一、鍛圓，直徑80-1200，長(zhǎng)度22米，單支重量60噸以內(nèi)；
二、鍛軸，軸身直徑1600長(zhǎng)度12米，單件重量60噸以內(nèi)；
三、鍛環(huán)，外徑4500高度1.2米，單件重量30噸以內(nèi)；
四、也可來(lái)圖紙訂做其他鍛件。
保證 我們生產(chǎn)的鍛造齒輪鋼40Cr鍛圓熱處理工藝圓鋼、鍛件、方鋼等全部都是按EAF LF VD的生產(chǎn)工藝，每一支材料都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格探傷的，無(wú)論您是要一支還是100噸我們都會(huì)提供質(zhì)保書及探傷報(bào)告的。
熱處理：公司現(xiàn)有各類熱處理設(shè)備8臺(tái)，鍛造工件的退火、正火。
產(chǎn)品規(guī)格：鍛材Φ80-Φ1200mm，方鋼80-1200mm。
長(zhǎng)度：3-16米，或者按客戶要求提供定尺交貨。
鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm
晶粒度：≥6級(jí) H：≤2.0ppm
非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細(xì)系值≤2.0
直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態(tài)：黑皮/磨光/車削
探傷：按GB/T 6402 保一級(jí)/二級(jí)/。亦可按出口：SEP1921 CL C/C，D/D，E/E。
生產(chǎn)工藝： EAF電弧爐 LF精煉 VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線） 鋼錠（底澆注/保護(hù)） 鍛造 退火 黑皮（車削） 探傷 兩端鋸齊
熱處理：正火/退火 淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態(tài)。
材質(zhì)可訂做國(guó)標(biāo) 非標(biāo)鋼種LF VD保探傷金相等工藝 客戶要求。
交貨狀態(tài)：大功率電爐（EAF） 爐外精煉（LF） 真空脫氣（VD） 電渣重熔(客戶要求) 快鍛 退火（或正火） 車削(客戶要求)”工藝；
我公司鄭重承諾齒輪鋼40Cr鍛圓熱處理工藝：如有材料問(wèn)題，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)確實(shí)屬于材料本省的問(wèn)題，我們解決辦法一、退貨并承擔(dān)相應(yīng)的損失
二、無(wú)條件更換并承擔(dān)更換費(fèi)用。
據(jù)太原鐵路局獲悉，春節(jié)期間，大秦鐵路煤炭運(yùn)量日均達(dá)125萬(wàn)噸以上，初一至初六，累計(jì)完成運(yùn)量752萬(wàn)噸，有效保證了京津唐地區(qū)，特別是湖南、湖北等重點(diǎn)省份節(jié)日生產(chǎn)生活用煤需求。據(jù)了解，為保障節(jié)日期間電煤供應(yīng)，太原鐵路局各運(yùn)輸單位提前組織，組成貨源調(diào)查和協(xié)調(diào)小組，深入各礦山、煤站，了解生產(chǎn)情況，有效貨源，協(xié)調(diào)組織裝車，確保節(jié)日期間貨源充足。在此基礎(chǔ)上，太原鐵路局充分發(fā)揮16個(gè)2萬(wàn)噸、44個(gè)1萬(wàn)噸戰(zhàn)略裝車點(diǎn)所形成的直通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，貨源集結(jié)和集約裝車能力，限度地2萬(wàn)噸重載列車的開(kāi)行密度，使大秦鐵路日均煤炭運(yùn)量保持在125萬(wàn)噸以上的高位運(yùn)行狀態(tài)，較節(jié)前每日多運(yùn)煤炭2.42萬(wàn)噸，相當(dāng)于每天多開(kāi)一列2萬(wàn)噸重載列車。
齒輪鋼40Cr鍛圓熱處理工藝
