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呼和浩特鋼結構廠房驗收檢測費用
呼和浩特鋼結構廠房驗收檢測費用
產品價格:¥1.50(人民幣)
  • 規格:完善
  • 發貨地:廣東深圳市
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    企業證件:通過認證

    商鋪名稱:深圳市住建工程檢測有限公司

    聯系人:李永江(先生)

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    郵編:518100

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    商品詳情
      產品參數
      品牌住建
      公司名稱深圳市住建工程檢測有限公司
      行業類型廠房安全檢測
      安全質量檢測類型可靠性檢測
      服務內容廠房-工業園廠房-驗廠-外企驗廠-竣工驗收報告
      檢測類型安全質量檢測
      聯系電話13590406205
      微信同號13590406205
      公司電話0755-29650875
      可售賣地全國

        呼和浩特鋼結構廠房驗收檢測費用

        將廠房的整體、結構或區段系統劃分為一個或多個評定單元進行綜合評定。

        檢測項目:廠房承重,荷載(承載力)檢測,房屋承重。

        適用范圍:需要進行廠房承重檢測、廠房第三方竣工驗收的。

        檢測內容:

        1、針對承重結構系統、結構布置和支撐系統、圍護結構系統三個組合項目進行廠房承重檢測。

        2、依據《鉆芯法檢測混凝土強度技術規程》(CECS03:2007)的規定,采用鉆芯法檢測梁、柱的混凝土強度。

        3、按照《混凝土中鋼筋檢測技術規程》(JGJ/T 152-2008)的規定,采用磁感儀檢測梁、板及柱的鋼筋配置情況。

        4、根據《房屋質量檢測規程》(DG/TJ08-79-2008)的規定,檢查裂縫的寬度、裂縫位置及裂縫的分布情況。

        5、檢測鋼筋混凝土梁、柱的幾何尺寸及樓板的厚度,對平面布置、軸線尺寸及層高進行檢測;

        6、檢查建筑物的外觀質量。

        7、其他需要檢測的項目。

        裂縫及其寬度對鋼筋銹蝕是有影響的,而且裂縫寬度不同其影響程度也不同。首先,裂縫加快了銹蝕的發生,即銹蝕開始的時間提前。而且在早期,裂縫寬度對鋼筋銹蝕影響較大,因為鋼筋失去鈍化時間取決于裂縫的寬度,然而銹蝕一旦開始,其影響程度大大降低。這時銹蝕速度取決于未開裂處混凝土保護層的質量和滲透性,混凝土保護層的質量越好,滲透性越小,氧氣及水分的供給量越少,銹蝕速度越慢,隨著碳化進程的深入,毛細孔將逐漸被堵塞,使混凝土滲透性逐步降低,銹蝕速度也隨之下降,當鋼筋銹蝕速度小到一定程度時,即在設計壽命期內不影響其各項力學指標時,就稱之為不銹蝕或處于鈍化狀態。實際銹蝕持續進行,只是有時銹蝕程度速率很小而已。

        工業建筑樓面在生產使用或安裝檢修時,由設備、管道、運輸工具及可能拆移的隔墻產生的局部荷載,均應按實際情況考慮,可采用等效均布活荷載代替。

        注:1) 樓面等效均布活荷載,包括計算次梁、主梁和基礎時的樓面活荷載,可分別按本規范附錄B 的規定確定。

        檢測內容:

        1、針對承重結構系統、結構布置和支撐系統、圍護結構系統三個組合項目進行廠房承重檢測。

        2、依據《鉆芯法檢測混凝土強度技術規程》(CECS03:2007)的規定,采用鉆芯法檢測梁、柱的混凝土強度。

        3、按照《混凝土中鋼筋檢測技術規程》(JGJ/T 152-2008)的規定,采用磁感儀檢測梁、板及柱的鋼筋配置情況。

        檢測內容包括結構材料強度、軸線距離、結構布置及支撐系統、構件截面尺寸、焊縫連接質量和螺栓連接質量、鋼柱垂直度、屋面鋼梁側向彎曲矢高、吊車梁撓度變形、圍護系統和鋼構件涂裝質量等。

       。1) 經現場檢查, 該廠房輦輯訛~輦輱訛軸實測間距為6150mm,原設計間距為6 000mm。

       。2) 經現場檢查, 該廠房上部結構布置基本符合設計要求,但部分支撐系統不符合設計要求。在剛架轉折處沿全長方向未設置剛性系桿, 屋蓋橫向支撐設置在端部的第二個開間, 但個開間的相應位置未按規定設置剛性系桿。此外,多數屋面檁條間的拉條存在松弛現象

        (3) 對鋼柱、鋼梁及吊車梁構件的截面尺寸進行現場檢查, 發現部分鋼構件的截面尺寸偏差超過規范允許值,存在安全隱患。

        (4) 該廠房鋼結構設計焊縫質量的檢驗要求為除梁柱翼緣板與端板之間的焊縫、梁柱拼接焊縫以及吊車梁上翼緣板同腹板焊縫需達到二級質量標準外,其余均按三級檢驗。經檢查,對于三級焊縫,焊縫外觀質量良好,角焊縫高度、厚度均滿足設計要求,焊縫表面未發現明顯的氣孔、夾渣、咬邊等外觀質量缺陷

        內容

        考慮到該廠房存在鋼柱截面偏差、屋面梁側向彎曲、鋼柱垂直度等超規范限值的部分,綜合判定該類鋼框架為帶缺陷工作的鋼框架, 需按帶缺陷鋼框架的實際情況進行承載力復核。綜合現場檢測和計算分析,得出結論:該建筑主體結構布局基本合理,傳力路線基本明確;地基基礎較穩定,未發現明顯變形或位移等不均勻沉降跡象;但部分鋼梁、鋼柱及吊車梁承載力不滿足要求。門式剛架計算一般采用PKPM平面計算模型,在施工偏差滿足規范要求的前提下,這種計算方法的安全性是有保證的, 但該廠房存在多處施工偏差超出規范允許值的現象。因此,采用標準的PKPM軟件對該廠房單榀平面模型進行計算分析, 另一方面采用通用軟件SAP2000對局部考慮施工偏差的整體空間模型進行計算分析, *后將兩個模型的計算結果進行對比分析,取*不利值作為加固設計依據。

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