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　積壓多年難以更改

　　記者走訪發(fā)現(xiàn),除了買(mǎi)房外,買(mǎi)車同樣也極易遭遇“霸王條款”。

　　在一家外資企業(yè)北京公司上班的鄭誠(chéng)告訴《法制日?qǐng)?bào)》記者,在他的購(gòu)車合同中就有這樣一條規(guī)定,“購(gòu)貨方在接到供貨方提車通知某個(gè)工作日內(nèi)需將全部余款付清提車,逾期首付款不予退還,車輛的所有權(quán)歸供貨方所有”。

　　對(duì)此,劉俊海認(rèn)為,根據(jù)擔(dān)保法和合同法有關(guān)規(guī)定,首付款相當(dāng)于預(yù)付款,不同于定金,不能沒(méi)收,只能是退還或抵作貨款,賣方?jīng)]有權(quán)利對(duì)預(yù)付款進(jìn)行沒(méi)收。另外,條款只規(guī)定了消費(fèi)者逾期付款的責(zé)任,卻只字不提銷售商逾期交車的責(zé)任,也沒(méi)有關(guān)于銷售商交車時(shí)存在問(wèn)題的責(zé)任。而實(shí)際中,關(guān)于銷售商逾期交車的投訴很普遍,這樣單方面約束消費(fèi)者的規(guī)定是典型的“霸王條款”。

　　鄭誠(chéng)告訴記者,目前汽車銷售商提供的汽車購(gòu)銷合同樣本上,大多注明了消費(fèi)者如果違約應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任,對(duì)經(jīng)銷商違約應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任的卻很少。“作為消費(fèi)者,我們并不會(huì)特別留意合同上約定的具體事項(xiàng),也不了解經(jīng)銷商違約后應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任、給自己什么賠償”。

　　在記者隨機(jī)采訪的消費(fèi)者中,有一部分消費(fèi)者認(rèn)為,“對(duì)于形形色色的‘霸王條款’,最令人頭疼的一點(diǎn)就是侵害方式變化隱蔽,消費(fèi)者不易發(fā)現(xiàn)”；還有一部分消費(fèi)者認(rèn)為,“霸王條款涉及的消費(fèi)領(lǐng)域太廣,防不勝防”；大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為,“上當(dāng)之后無(wú)法維權(quán),往往不得不自認(rèn)倒霉,花了冤枉錢(qián)還得受窩囊氣”。

　　“既然敢出霸王條款,就會(huì)有壓人的霸王氣勢(shì)和條件。作為個(gè)體的普通消費(fèi)者很難與之抗衡。”一名接受記者采訪的消費(fèi)者這樣回答。