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SKF軸承的深溝球軸承一般由一對套圈一組保持架，一組剛球組成。其結構簡單，使用方便，是生產最普遍，應用最廣泛的一類軸承。郴州FAG 永州FAG 郴州FAG軸承 永州FAG軸承 進口軸承
該類型軸承主要用來承受徑向負荷。但也可以承受一定量的任一方向的軸向負荷。當在一定范圍內，加大軸承的徑向游隙時，此種軸承具有角接觸球軸承的性質，還可以承受較大的軸向負荷。
深溝球軸承裝在軸上以后，可使軸或外殼的軸向位移限制在軸承的軸向游隙范圍內。同時，當外殼孔和軸(或外圈對內圈)相對有傾斜時，(不超過8-16根據游隙確定)仍然可以正常地工作。然而，即有傾斜存在，就必然要降低軸承使用壽命。
深溝球軸承與其它類型相同尺寸的軸承相比，摩擦損失最小，極限轉速較高，在轉速較高不宜采用推力球軸承的情況下，可用此類軸承承受純軸向負荷。如若提高其制造精度，并采用膠木，青銅，硬鋁等材質的實體保持架，其轉速還可提高。
大家都知道，SKF軸承在稍微有點負的運轉游隙時，軸承壽命最大。但實際上要保持SKF軸承這一最佳狀態是非常困難的一旦某種使用條件變化，則負游隙增大，從而招致SKF軸承壽命顯著下降或發熱。因此，通常選擇初期游隙時，要求運轉游隙取為僅稍大于零。
對于通常條件下使用的軸承，將采用普通負荷的配合，轉速和溫度正常時，只需選擇相應的普通游隙，使可得到適宜的運轉游隙。
非常普通游隙適用舉例
使用條件
適用場合
選用游隙
承受重負荷，沖擊負荷，過盈量大
鐵道車輛用車軸
C3
振動篩
C3、C4
承受不定向負荷，內外圈均采用靜配合
鐵道車輛牽引電機
C4
拖拉機、終減速機
C4
軸承或內圈受熱
造紙機、烘干機
C3、C4
軋機輥道錕
C3
降低旋轉振動與噪聲
微型馬達
C2
調整游隙與控制軸的振動
機床主軸（雙列圓柱滾子軸承）
C9NA、C0NA
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