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高碳鉻軸承鋼
在GB／T18254《高碳鉻軸承鋼》標準中，高碳鉻軸承鋼包括CCl4、GCrl5、GCrl5SiMn、CCrl5SiMo、GCrl8Mo幾種，目前，軸承行業普遍使用的主要是GCrl5和GCrl5SiMn兩種材料，達軸承鋼總用量的80％以上。高碳鉻軸承鋼采用先進的冶煉技術和工藝可以得到極高的純潔，經適當的熱處理可獲得均勻分布的球狀珠光體組織，切削性能良好，具有優良的淬透性和淬硬性，熱處理后的顯微組織和硬度比較均勻穩定，具有較高的接觸疲勞強度和耐磨性，經適當的熱處理還可獲得很好的尺寸穩定性，并具有一定的抗腐蝕性能，且價格比較便宜。到目前為止，這種鋼可以滿足在一般工況條件下運轉的軸承的使用要求。高碳鉻軸承鋼仍是世界各國普遍用于制造軸承零件的理想材料。
GCrl5和GCrl5SiMn這兩種鋼的性能基本相同，但GCrl5SiMn鋼的淬透性比GCrl5鋼好，因此對于較大尺寸的軸承零件，宜采用GCrl5SiMn鋼。高碳鉻軸承鋼廣泛用于制造滾動軸承套圈和滾動體。
GCrl5軸承鋼大量用來制造汽車、拖拉機、坦克、飛機等所使用的發動機軸承，機床、電機等所使用的主軸軸承以及鐵路車輛、礦山機械、通用機械用軸承。
GCrl5SiMn和GCrl5SiMo軸承鋼主要用來制造壁厚比較大的軸承。GCrl5SiMn適用于制造壁厚在15mm～35mm范圍內的軸承，而GCrl5SiMo軸承鋼適用于制造壁厚大于35mm尺寸的軸承，如各種大型和特大型軸承，多用在重型機床及軋鋼機上無較大沖擊載荷的工作條件下。由于GCrl5SiMn鋼的裂紋敏感性較大，沖擊韌性差，對于沖擊載荷大的厚壁軸承還不能完全滿足使用要求，為此，鐵道部首先提出客車軸承不允許使用GCrl5SiMn鋼，還有對于大壁厚軋機和礦山軸承在承受沖擊載荷大的條件下，GCrl5SiMn鋼也限制使用。現已開發出的GCr18Mo和GC，15SiMo等淬透性鋼，其性能比GCrl5SiMn鋼優越，可在鐵路軸承、軋機軸承、礦山機械軸承上替代GCrl5SiMn鋼使用。江門FAG 佛山FAG 江門FAG軸承 佛山FAG軸承 進口軸承
GCr4軸承鋼是限制淬透性鋼，即經過合適的熱處理可得到表面硬、心部軟的硬度匹配，具有良好的耐磨性、抗沖擊性和斷裂韌性及高的接觸疲勞壽命，在俄羅斯被用于制造鐵路客貨車、礦山及冶金機械等軸承。
GCrl8Mo軸承鋼是一種被廣泛用于貝氏體處理的軸承鋼，用來制造高速列車、礦山和冶金機械軸承。
注：1．所有鋼種指GCrl5、GCrl5SiMn、GCrl5SiMo及GCrl8Mo。
2．其他鋼種指GCrl5SiMn、GCrl5SiMo及GCri8Mo。江門FAG 佛山FAG 江門FAG軸承 佛山FAG軸承 進口軸承
