商鋪名稱：青島斯瑞德軸承有限公司
聯系人：黃壽友（先生）
聯系手機：
固定電話：
企業郵箱：srdbearing@yahoo.cn
聯系地址：青島市城陽區正陽路658號
郵編：266000
聯系我時，請說是在焊材網上看到的，謝謝！
對于圓錐孔軸承，內圈的安裝始終采用過盈配合。 與圓柱孔軸承不同，圓錐孔軸承的過盈度不是由選定的軸配合公差決定的，而是由軸承在圓錐軸頸、軸套或退卸套上的推進距離決定的。軸承徑向內部游隙隨著軸承在圓錐軸頸上的推進而縮小。通過測量減小值，可以判定過盈度以及配合的松緊程度。
安裝自調心球軸承、CARB圓環滾子軸承、球面滾子timken軸承以及帶圓錐孔的高精度圓柱滾子軸承時，要確定徑向內部游隙減小值或圓錐基座上的軸向推進距離，作為衡量過盈量的尺度。游隙減小值和軸向推進距離的指導值，參見相關的產品部分。
小型軸承
小型軸承可使用螺母，將其推進至圓錐基座。在采用軸套的情況下，則使用套筒螺母。 小型退卸套可用螺母推入軸承孔。可用鉤形扳手或氣動扳手擰緊螺母。開始安裝前，應在軸頸和套筒的表面略加一點油。
大中型軸承
大型timken軸承所需的安裝力顯著增加，并應使用液壓螺母和/或采用注油方法。
上述兩種方法都能明顯簡化安裝的過程。 操作液壓螺母和使用注油方法所需的注油設備，都有供應。有關這些產品的詳細信息，參見在線型錄“維護與潤滑產品”中的相關部分。
當使用 液壓螺母安裝軸承時，必須將其定位在軸頸的螺紋部分或套筒的螺紋上，使環形活塞緊靠軸承的內圈、軸上的螺母或裝在軸端的擋圈。 通過油泵將油壓入液壓螺母，以安全、精確安裝所需之力，在軸向上移動活塞。使用液壓螺母，將球面滾子軸承安裝到
采用注油方法，油在高壓下注入timken軸承和軸頸之間，形成一層油膜。這層油膜將配合面分離開來，明顯降低了配合面之間的摩擦。在直接將軸承安裝到圓錐軸頸上時，一般采用這種方法，但也用在專為注油法準備的緊定套和推卸套上安裝軸承。油泵或注油器產生必要的壓力，通過軸或套筒上的溝槽和分油溝道，將油注入配合面之間。設計軸承布局時，必須考慮在軸上安排必要的溝槽和溝道。球面滾子軸承安裝在帶油槽的退卸套上，通過將油注入配合面，并依次擰緊螺絲，將退卸套筒壓入軸承
輪轂軸承 離合器軸承 壓力軸承 滾動軸承 青島淄博煙臺威海濰坊
青島依普特軸承有限公司經營軸承涉及種類
- 帶座外球面球軸承 - 調心滾子軸承 - 調心球軸承 - 關節軸承 - 滾輪軸承 - 滾針和保持架組件 - 滾針軸承 - 滾針組合軸承 - 角接觸球軸承 - 深溝球軸承 - 推力滾子軸承 - 推力角接觸球軸承 - 推力球軸承 - 推力圓柱滾子軸承 - 外球面球軸承 - 微型軸承 - 圓柱滾子軸承 - 圓錐滾子軸承 - 直線運動軸承 - 軸承座 - 汽車軸承 滾針軸承 外球面軸承 微型軸承 非標軸承 紡織軸承 滾動軸承 滑動軸承 機床軸承 電機軸承 輪轂軸承 離合器軸承 壓力軸承 農機軸承 高速精密軸承 不銹鋼軸承 耐高溫軸承 直線軸承
1 引言
廣東省的一些較大型風扇電機生產廠發生了這樣的情況，一批電機總成在出廠前試運轉時未發生異常現象，經出廠檢驗達到合格標準，包裝出廠。產品有的運到省外，有的甚至出口到中東，但客商收貨檢測時，卻發現電機轉動噪聲異常增大，拆開電機后發現電機軸承嚴重銹蝕，除內徑、端面有銹蝕外，主要銹蝕位置在鋼球與滾道的接觸處，雖然銹蝕程序各有不同，但影響了電機的正常運轉，客商因此而退貨。這樣的事故不僅影響了電機廠的聲譽，也妨礙了電機廠正常業務的開展。
電機生產廠家認為是軸承廠生產的軸承質量和防銹處理方面有問題，他們找到我們軸承產品質量檢驗站，要求檢驗軸承的質量，并協助他們解決電機軸承生銹的問題。
2 電機軸承樣本銹蝕事故特征
通過對幾家電機生產廠生產工藝、生產環境、所采用的絕緣漆的成分、潤滑脂成分、裝配工藝、包裝材料、倉庫保管及有關電機配件和軸承生產廠的生產及銷售情況進行的了解和現場調查，發現銹蝕事故有以下特征：
(1)主要發生在通風扇、冷風扇電機等家用電器及辦公室機械上，這些機械所使用電機的功率大都在數瓦到數百瓦，而且基本上是全封閉型小型電機。
(2)成品試運轉時未發現異常的單個電機裝配后包裝，在保管幾個月后使用時會發生噪聲增大現象。把電機拆開后，發現噪聲是由于軸承內部產生的銹蝕引起的。
(3)電機軸承發生銹蝕是在制造過程中或在倉庫存放期間，正好是溫度較高、濕度較大的每年的3、4月份。
(4)電機廠所需軸承一般是從軸承廠直接進貨，電機廠買回由軸承廠經過防銹處理的軸承，自行注入潤滑脂，再安裝在電機轉子上。軸承用的潤滑脂大多是在鋰基油里加添加劑，使用溶劑型漆易發生漆銹事故。
(5)軸承內部有時比外部銹蝕還嚴重，這種銹蝕與潤滑脂種類和相對濕度有關，酯油系潤滑脂在中濕度(70％RH)，涂敷潤滑脂的部位易生銹；如果是水份引起的銹蝕，在沒有涂敷潤滑脂的軸承外表面容易生銹。
(6)潤滑脂帶有特殊的漆臭味，因為潤滑脂發生了變質。
(7)軸承的銹蝕具有明顯的方向性，即面向電機轉子一側的軸承側面多發生銹蝕，在軸承內部，靠近轉子一側的滾道表面和保持架多發生銹蝕。
3 電機軸承銹蝕分析
3.1 銹蝕原理
產生電機軸承生銹的原因很復雜，可能是軸承防銹處理不好，也可能是水份引起的銹蝕，以及由漆霧引起的銹蝕。它與絕緣漆的種類、軸承預填潤滑脂、電機漆的處理方法和電機的保管環境等有著密切的關系。通過對這批銹蝕電機軸承的樣本進行檢驗分析，判定電機軸承的銹蝕是由電機內部的定子線包絕緣漆揮發出的腐蝕性酸成分與濕氣一起被潤滑脂吸收，致使潤滑脂變質失效而造成的，尤其在鋼球與滾道接觸位置，銹蝕更為嚴重。
大多數電機廠采用的絕緣漆揮發出來的酸成分主要有四種：
①未發生反應的低分子漆原料酸成分(無水異鄰及對苯二甲酸，無水順丁烯二酸，反式丁烯二酸)。
②漆固化時生成的酸成分(用酚醛變性漆時，由甲醛水變成甲酸)。
③受熱或氧化分解生成的低級脂肪酸(甲酸、乙酸)。
④漆固化物水分解后生成的酸成分。絕緣漆產生的主要酸成分是甲酸，甲酸的發生量與銹蝕發生程度之間有密切的關系。潤滑脂吸附了漆中揮發出來的酸性成分，引起潤滑脂變質，并且這種酸性成分又促進油脂的水解，結果使酸性成分的濃度增大，引起軸承銹蝕。
潤滑脂的工作原理，是利用油脂層將鋼球與內外滾道分開，利用油脂的粘度特性，依附在鋼球和滾道表面，分隔著鋼球與內外滾道的金屬界面，減少金屬表面的磨損并保護金屬免受空氣和水份腐蝕，降低振動及噪聲，使軸承能暢順的轉動。但潤滑脂變質后，粘度會改變，油膜破穿，潤滑脂的分隔功能和附著特性便會消失，這樣產生的后果，一是使得絕緣漆產生的酸性成分直接氧化金屬表面，引起軸承銹蝕。二是造成鋼球與內外滾道直接觸碰，旋轉時發生磨損，從而引起噪聲增大。
3.2 銹蝕的操作因素
(1)電機廠使用的絕緣漆是1032三聚氰醇酸浸漬絕緣漆，這類漆是由油改性醇酸樹脂與丁醇改性三聚氰胺樹脂及有機溶劑配制而成。因含有有機溶劑成分，在使用不當時，軸承比較容易生銹。
(2)線圈浸漆后未經充分加熱干燥，漆中含有酸成分的氧化性氣體逐漸釋放侵入軸承內部，尤其在相對濕度為70％～90％時，會導致潤滑脂變質，軸承生銹。
(3)線圈浸漆工藝文件上規定干燥溫度為120～130℃，工作時間為180min，在實際操作中，如干燥溫度低于130℃，工作時間少于180min，含酸成分的氧化性氣體不會徹底揮發出來。
4 解決方法
要防止漆銹，必須首先提高軸承本身的防銹能力。軸承的材料一般是軸承鋼，防銹處理的方法一般采用在軸承內部涂敷防銹油，經過防銹處理后的軸承，由電機廠自行加入潤滑脂。但如果防銹油涂的太厚，會導致潤滑性能下降。雖然注意改進潤滑脂的防銹性能，有一定的效果，但最有效的方法還是改變漆的成分。
由于漆會產生有害的酸性氣體，當然會引起軸承生銹，具體解決方法為：
(1)盡量使用無溶劑漆。
(2)如有可能，選用不含氧化成分的浸漬漆，如環氧尿烷(Epoxy-urethane)基或未變性環氧(Epoxy-)基浸漬漆。
(3)使用三聚氰醇酸浸漬漆時，應調整固化溫度和固化時間，固化溫度以略高于130℃(如135℃)和固化時間大于180min為宜，且必須嚴格執行工藝，尤其在高溫潮濕季節，因為從防銹的觀念來看，油漆廠的樣本里規定的漆干燥(固化)時間，并不一定充分，電機有具體的內在形狀。
(4)采用不含揮發性酸的漆。
(5)選擇耐水解性好的漆。
(6)盡量選用礦物油系軸承潤滑脂。
(7)電機廠在自行注入潤滑脂時，為避免空氣中水蒸氣和塵埃進入軸承產生噪聲和可能造成的又一銹蝕因素，潤滑脂容器應是密封的，即使在注脂時也應如此，且注脂量按標準應是一定的，如采用6202軸承時，參考值在0.60～0.80g范圍內，注脂工序應保持清潔，干燥。
(8)選用有微孔的塑料薄膜包裝，使電機啟用前有一定透氣。用塑料薄膜密封包裝時，漆氣會留在軸承內，水份會結露，應設法避免。
(9)潤滑脂在電機蓋噴粉或噴漆后固化時的高溫影響下可能會變質。
(10)與軸承生產廠家協商，在軸承生產時，使用更有效的防銹劑。
(11)為徹底解決漆銹，可以考慮由電機生產廠、軸承生產廠及油漆生產單位共同商討，綜合各方面的能力，以解決軸承的銹蝕。
5 結語
我們已經提供了這些分析結論給電機生產廠家，他們對我們的分析表示認可，并已在生產和工藝方面進行了改進，取得了較好的效果。
青島依普特軸承有限公司經營品牌涉及 - AET軸承 - ASAHI軸承 - ASK軸承 - BARDEN軸承 - DKF軸承 - EASE軸承 - FAFNIR軸承 - FAG 軸承- FLT軸承 - FYH軸承 - GMN軸承 - IKO軸承 - INA軸承 - Kingon軸承 - KOYO軸承 - MAC 軸承- MRC軸承 - NACHI 軸承- NSK軸承 - NTN軸承 - NMB軸承 - RHP軸承 - RIV 軸承- SKF軸承 - SNF 軸承- SNFA軸承 - SNR 軸承- STEYR軸承 - SYEYR 軸承- THK軸承 - TIMKEN軸承 - TORRINGTON軸承 - TORRINGTON軸承 FAFNIR軸承 - ZKL軸承
剝 離
損傷狀態:軸承再承受載荷旋轉時，內圈、外圈的滾道面或滾動體面由于滾動疲勞而呈現魚鱗狀的剝離現象。
原 因:載荷過大。安裝不良（非直線性）力矩載荷異物侵入、進水。潤滑不良、潤滑劑不合適軸承游隙不適當。軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均軸的撓度大生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕（表面變形現象）引起的發展。
措 施:檢查載荷的大小及再次研究所使用的軸承改善安裝方法改善密封裝置、停機時防銹。使用適當粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。檢查軸和軸承箱的精度。檢查游隙。
剝 皮
損傷狀態:呈現出帶有輕微磨損的暗面，暗面上由表面往里有多條深至5-10m的微小裂縫，并在大范圍內發生微小脫落（微小剝離）
原 因:潤滑劑不合適。異物進入了潤滑劑內。潤滑劑不良造成表面粗糙。配對滾動零件的表面光潔度不好。
措 施:選擇潤滑劑改善密封裝置改善配對滾動零件的表面光潔度。
卡 傷
損傷狀態:所謂卡傷是由于在滑動面傷產生的部分的微小燒傷匯總而產生的表面損傷。滑道面、滾動面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環面的卡傷。
原 因:過大載荷、過大預壓。潤滑不良。異物咬入。內圈外圈的傾斜、軸的撓度。軸、軸承箱的精度不良。
措 施:檢查載荷的大小。預壓要適當。改善潤滑劑和潤滑方法。檢查軸、軸承箱的精度。
斷 裂
損傷狀態:所謂斷裂是指由于對滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂沖擊或過大載荷而一小部分斷裂。
原 因:安裝時受到了打擊。載荷過大。跌落等使用不良。
措 施:改善安裝方法（采用熱裝，使用適當的工具夾）。 糾正載荷條件。軸承安裝到位，使擋邊受支承。
裂紋、裂縫
損傷狀態:所謂裂紋是指滾道輪或滾動體產生裂紋損傷。如果繼續使用的話，也將包括裂紋發展的裂縫。
原 因:過大過盈量。過大載荷，沖擊載荷。剝離有所發展。由于滾道輪與安裝構件的接觸而產生的發熱和微振磨損。蠕變造成的發熱。錐軸的錐角不良。軸的圓柱度不良。軸臺階的圓角半徑比軸承倒角大而造成與軸承倒角的干擾。
措 施:過盈量適當。檢查載荷條件。改善安裝方法。軸的形狀要適當。
壓 痕
損傷狀態:咬入了金屬小粉末，異物等的時候，在滾道面或轉動面上產生的凹痕。由于安裝等時受到沖擊，在滾動體的間距間隔上形成了凹面（布氏硬度壓痕）。
原 因:金屬粉末等的異物咬入。組裝時或運輸過程中受到的沖擊載荷過大。
措 施:沖擊軸套。改善密封裝置。過濾潤滑油。改善組裝及使用方法。
梨皮狀點蝕
損傷狀態:在滾道面上產生的弱光澤的暗色梨皮狀點蝕。
原 因:潤滑過程中出現異物咬入。由于空氣中的水分而結露。潤滑不良。
措 施:改善密封裝置。充分過濾潤滑油。使用合適的潤滑劑。
磨 損
損傷狀態:所謂磨損是由于摩擦而造成滾道面或滾動面，滾子端面，軸環面及保持架的凹面等磨損。
原 因:異物侵入，生銹電蝕引起的發展。潤滑不良。由于滾動體的不規則運動而造成的打滑。
措 施:改善密封裝置。清洗軸承箱。充分過濾潤滑油。檢查潤滑劑及潤滑方法。防止非直線性。
微振磨損
損傷狀態:由于兩個接觸面間相對反復微小滑動而產生的磨損在滾道面和滾動體的接觸部分上產生。由于發生紅褐色和黑色磨損粉末，因而也稱微振磨損腐蝕。
原 因:潤滑不良。小振幅的搖擺運動。過盈量不足。
措 施:使用適當的潤滑劑。加預壓。檢查過盈量。向配合面上涂潤滑劑
假性布氏壓痕
損傷狀態:在微振期間，在滾動體和滾道輪的接觸部分由于振動和搖動造成磨損有所發展，產生累似布氏壓痕的印痕。
原 因:在運輸過程中等軸承在停轉時的振動和擺動。振幅小的擺動運動。潤滑不良。
措 施:運輸過程中咬對軸和軸承箱加以固定。運輸時對內圈和外圈要分開包裝。加上預壓減輕振動。使用適當的潤滑劑。
蠕 變
損傷狀態:所謂蠕變是指在軸承的配合面上產生間隙時，在配合面之間相對發生滑動而言，發生蠕變的配合面呈現出鏡面光亮或暗面，有時頁帶有卡傷磨損產生。
原 因:過盈量不足或間隙配合。緊定套緊固不夠。
措 施:檢查過盈量，實施止轉措施。適當緊固緊定套。研究軸和軸承箱的精度。軸向預壓。滾道輪側面緊固。粘接配合面。向配合面涂?滑劑。
燒 傷
損傷狀態:滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發熱直至變色、軟化、熔敷和破損。
原 因:潤滑不良。過大載荷（預壓過大）。轉速過大。游隙過小。水、異物的侵入。軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。
措 施:研究潤滑劑及潤滑方法。糾正軸承的選擇。研究配合、軸承間隙和預壓。改善密封裝置。檢查軸和軸承箱的精度。改善安裝方法。
電 蝕
損傷狀態:所謂電蝕是指電流在循環轉重的軸承滾道輪和滾動體的接觸部分流動時、通過薄薄的潤滑油膜發出火花、其表面出現局部的地熔融和凹凸現象。
原 因:外圈與內圈間地電位差。
措 施:在設定電路時、電流要不流過軸承部分。對軸承進行絕緣。
生銹、腐蝕
損傷狀態:軸承的生銹和腐蝕有滾道輪、滾動體表面的坑狀銹、全面生銹及腐蝕。
原 因:水、腐蝕性物質（漆、煤氣等）的侵入。潤滑劑不合適。由于水蒸氣的凝結而附有水滴。高溫多濕時停轉。運輸過程重防銹不良。保管狀態不合適。使用不合適。
措 施:改善密封裝置。研究潤滑方法。停轉時的防銹措施。改善保管方法。使用時要加以注意。
安裝傷痕
損傷狀態:在安裝和拆卸時等使用時給滾道面及滾動面上造成的軸向線狀傷痕.
原 因:安裝、拆卸時的內圈、外圈傾斜安裝、拆卸時的沖擊載荷。
措 施:使用恰當的工具使用沖壓機而防止了沖擊載荷。安裝時相互之間的定心。
變 色
損傷狀態:由于溫度上升和潤滑劑反應等、滾道輪和滾動體及保持架變色。
原 因:潤滑不良。與潤滑劑的反映造成熱態浸油。溫度上升大。
措 施:改善潤滑方法。
部分可發貨區域
合肥|宿州|淮北|阜陽|蚌埠|淮南|滁州|蕪湖|銅陵|安慶|黃山|六安|巢湖|池州|宣城|亳州|廈門|蘭州|金昌|白銀|天水|酒泉|張掖|武威|慶陽|平涼|定西|隴南|廣州|深圳|清遠|韶關|河源|梅州|潮州|汕頭|揭陽|汕尾|惠州|東莞|珠海|中山|江門|佛山|肇慶|云浮|陽江|茂名|湛江|貴陽|遵義|安順|鄭州|開封|洛陽|安陽|鶴壁|新鄉|焦作|濮陽|許昌|漯河|南陽|商丘|周口|信陽|十堰|襄樊|荊門|孝感|黃岡|鄂州|黃石|咸寧|荊州|宜昌|隨州|武漢|長沙|常德|益陽|岳陽|株洲|湘潭|衡陽|郴州|永州|邵陽|懷化|婁底|南京|聊城|德州|東營|淄博|濰坊|煙臺|威海|日照|臨沂|棗莊|濟寧|泰安|萊蕪|濱州|菏澤|太原|大同|朔州|陽泉|長治|晉城|忻州|呂梁|晉中|臨汾|運城|杭州|寧波|邯鄲|唐山|保定|邢臺|承德|滄州|廊坊|衡水|福州|南平|三明|莆田|泉州|漳州|龍巖|寧德|馬鞍山|三門峽|駐馬店|平頂山|張家界|秦皇島|石家莊|張家口|嘉峪關|六盤水
