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麥嘉基HMB5-2.3開艙液壓馬達(dá) 

國產(chǎn)替代HMB5-2.3-1-P-3-Y-N-G-HV279S1液壓馬達(dá) HMB5-2.3麥嘉基馬達(dá) HMB5-2.3開艙液壓馬達(dá)

Bauer Motor 

普雷斯公司專業(yè)生產(chǎn)液壓馬達(dá)（伊頓、丹弗斯、力士樂、波克蘭、薩奧、因特姆、塞姆、丹尼遜、普萊格等進(jìn)口馬達(dá)的國際化），液壓傳動(dòng)裝置（鉆樹坑，打地樁動(dòng)力頭回轉(zhuǎn)減速機(jī)，履帶行走減速機(jī)），液壓油缸，液壓泵，液壓絞車等液壓動(dòng)力元件，歡迎新老客戶前來咨詢與洽談。

HMM5-2.3-P-N-HV279S4
原裝進(jìn)口德國寶峨Bauer馬達(dá)
HMB7-4.0-1-P-3-Y-N-G-HV279
HMB5-4.0-1-P-3-Y-N-G-HV279
HMB5-1.8-1-P-3-Y-N-G-HV279S1
HMB5-1.8 HMB5-2.3 HMB5-2.6 HMB5-2.8 HMB5-3.3 HMB5-4.0

HMB7-3.7 HMB7-4.6 HMB7-5.6

麥嘉基HMB5-2.3開艙液壓馬達(dá)

液壓馬達(dá)的背壓加載試驗(yàn)法 
這種方法不是直接將負(fù)載力矩施于被試馬達(dá)軸上，而是在液壓馬達(dá)的回油路上串聯(lián)節(jié)流閥(或溢流閥)加載的辦法。當(dāng)試驗(yàn)系統(tǒng)液壓油源給被試馬達(dá)供油時(shí)，減小節(jié)流口開度，馬達(dá)背壓升高，同時(shí)也將導(dǎo)致馬達(dá)進(jìn)油口壓力升高。以柱塞馬達(dá)為例，由于進(jìn)出口壓力差很小，使液壓馬達(dá)內(nèi)部漏損亦很小。由于所有柱塞腔處于高壓狀態(tài)下，而液壓馬達(dá)實(shí)際工作狀況下，只是與進(jìn)口相通的那部分柱塞腔為高壓，故此時(shí)外漏將要增加1倍左右。由此可知用這種方法可粗略測試馬達(dá)容積效率。但液壓馬達(dá)中的受力零件其負(fù)荷也將增加近1倍，例如殼體與端蓋的連接螺釘就可能處于超載狀態(tài)。這種方法不是很安全。 

JM11系列液壓馬達(dá)型號(hào)有：JM11-F0.4 JM11-F0.45 JM11-F0.5 JM11-E0.56 JM11-E0.63 JM11-F0.4F1 JM11-F0.45F1

JM系列液壓馬達(dá)可與各種泵、閥和其他液壓元件配套組成液壓傳動(dòng)裝置，用于各種需要執(zhí)行逆旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的固定式或行走式液壓機(jī)械設(shè)備。