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IAM系列曲軸連桿式低速大轉矩液壓馬達是普雷斯按意大利標準并結合中國國情設計生產的，主要零部件由加工中心和數控機床加工而成，所有的密封件及高強度內六角螺釘由德國意大利以及臺灣地區(qū)進口，鑄件采用聚酯沙鑄造球墨鑄鐵，從而保證了產品的性能和外觀質量趕超國內外同類產品水平.

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柱塞式液壓馬達的漏油原因 
由柱塞式液壓馬達的結構可知，軸上的骨架油封始終被泡在高溫的泄油中，并承載著泄油路的壓力。由于泵或馬達的內泄會導致其殼體溫度高于油箱中液壓油的溫度，所以高溫可能導致由有機材料制成的骨架油封老化，使其彈性降低或喪失，從而導致漏油，但通過統(tǒng)計發(fā)現，在漏油的液壓馬達中以閉式液壓系統(tǒng)中的為大多數，但事實上開式系統(tǒng)中液壓馬達的溫度比閉式系統(tǒng)中的高，因為閉式系統(tǒng)中的液壓馬達上一般都安裝了降溫的沖洗閥，由此可見，造成閉式系統(tǒng)中液壓馬達漏油的原因不是高溫導致骨架油封老化而引起的。
由于骨架油封是不耐高壓的，當泄油量太大或泄油路不暢時會導致泄油壓力升高。從有關液壓馬達的技術資料了解到，一般允許的泄油壓力為0.3MPa以下，短時內允許到0.6 MPa。由于閉式系統(tǒng)中的馬達上有沖洗閥，故使得其馬達的泄油量由沖洗油和內泄油2個部分構成，這種額外加進的沖洗油流可能會使泄油管路壓力升高，從而導致骨架油封超壓而漏油。 

如何避免柱塞式液壓馬達的漏油 
1、合理配置泄油管
很多液壓技術人員對泄油管的配置不太重視，認為只要直接回油箱就可以了，管徑大小無所謂，從沿程阻力計算式可看出，阻力大小與管徑的5次方成反比，在相同的其它條件下，只要將泄油管直徑改為10，則沿程阻力為0.15 MPa。在此情況下，可完全滿足泄油壓力的要求。
另外，也要注意管長的影響，因為管長與沿程阻力之間為線性關系，在同樣條件下，管長增加1倍，則阻力也翻番，所以在泄油管道較長時要引起特別注意。
2、合理確定沖洗油流量
因為沖洗油流量太小時起不到降溫的效果，但沖洗太大時又會增大泄油阻力。正確的沖洗流量可參閱有關廠家的技術資料，也可根據熱平衡條件來計算確定。