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JMDG徑向曲軸連桿式液壓馬達是一種可補償式斷面配油結構的低速大扭矩液壓馬達,廣泛應用于石油,化工,礦山船舶,建筑等機械的液壓傳動系統(tǒng)中,特別適用于注塑機的螺桿驅動以及絞盤,卷筒,各種回轉機構的驅動,履帶和輪子行走機構的驅動等傳動機構中。

JMDG11-700	707	2612	104	25	32	4-400	94
JMDG11-800	784	2899	116	25	32	4-400
JMDG11-900	894	3306	132	25	32	4-400
JMDG11-1000	981	2902	145	20	25	3-320
JMDG11-1100	1104	3265	163	20	25	3-320
JMDG11-1200	1234	2919	182	16	20	3-320
JMDG11-1300	1301	3079	192	16	20	3-250

JMDG1-63，JMDG1-80，JMDG1-100，JMDG1-110，JMDG1-125，JMDG1-140，JMDG1-160，JMDG1-200
JMDG2-100，JMDG2-125，JMDG2-175，JMDG2-200，JMDG2-250，JMDG2-280
JMDG3-175，JMDG3-200，JMDG3-250，JMDG3-300，JMDG3-350，JMDG3-400
JMDG6-400，JMDG6-450，JMDG6-500，JMDG6-600，JMDG6-700，JMDG6-750
JMDG8-600，JMDG8-700，JMDG8-900，JMDG8-1000
JMDG11-700，JMDG11-800，JMDG11-900，JMDG11-1000，JMDG11-1100，JMDG11-1200，JMDG11-1300
JMDG16-1400，JMDG16-1600，JMDG16-1800，JMDG16-2000 JMDG16-2400 JMDG16-3000 
JMDG31-2500，JMDG31-2800，JMDG31-3000，JMDG31-3150，JMDG31-3500，JMDG31-4000，JMDG31-5000

液壓馬達工作無力的原因及解決辦法 
當挖掘機長期運轉時，有時會出現(xiàn)轉臺轉動無力，或行走速度、爬坡能力下降的現(xiàn)象。在排除發(fā)動機功率下降、液壓泵效率降低、操縱閥磨損、調節(jié)閥壓力降低等因素外，基本上都是由于液壓馬達的驅動能力降低所造成的。
液壓馬達工作無力的原因有二：一是配流盤磨損嚴重或拉傷；二是柱塞與柱塞缸孔磨損嚴重。致使配合間隙增大，內泄過大，高低壓腔之間密封失效，工作腔難以形成高壓，馬達平均轉矩降低，從而導致工作無力。
若配流盤與青銅盤的表面配合間隙過大，宜采用磨削方法修理。具體步驟：首先，清洗青銅盤與配流盤；其次，分別將青銅盤與配流盤裝到磨床上進行磨削加工；最后，檢測。
當柱塞與柱塞缸孔磨損嚴重使其配合間隙大于50微米時，應更換新柱塞或柱塞環(huán)。間隙的檢驗方法是，把柱塞球頭小孔用手指封住，柱塞孔口也同時用手封住，然后把柱塞往外拉，如果吸力大而拉不動，說明配合間隙尚佳，否則應更換新件。 

液壓馬達轉速不穩(wěn)的原因及解決辦法 
液壓馬達工作時忽快忽慢，有時還會出現(xiàn)爬行。原因：一是個別柱塞或柱塞缸孔磨損嚴重，泄漏量增加，忽大忽小。高速時由于流速大，轉動件的負載慣性大，轉速不穩(wěn)定不明顯，低速時轉速不穩(wěn)定很明顯(發(fā)抖、忽快忽慢)。二是液壓馬達支承軸承架損壞，軸承定位發(fā)生變化，零件磨損，油品污染嚴重，都會出現(xiàn)爬行。三是液壓馬達轉子卡死，不能轉動。低速大轉矩液壓馬達經(jīng)長期運轉，柱塞與柱塞缸孔、轉子孔與配流軸的間隙增大，油液中磨屑隨高壓油進入馬達，會將馬達卡死。另外，散熱回路中背壓進油節(jié)流小孔堵塞，馬達內部散熱能力下降，也不能；中走馬達內部的污物和磨屑，同時，使配流副和柱塞副局部溫度不均勻，產(chǎn)生沖擊。這些都會導致馬達卡死或咬死。四是個別柱塞缸的密封損壞，進油口的油壓降低，斜盤的徑向分力變小，且各缸的徑向分力不同，因而出現(xiàn)轉速不穩(wěn)。五是斜盤軸承損壞，轉速忽高忽低，并伴隨異常響聲。對上述情況，可視情修理或更換新件。