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無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

通川低壓3公斤無油螺桿空壓機節能環保但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。

本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



溢流閥調節壓力偏低，松開溢流閥鎖定螺母，旋轉溢流閥手柄（向內旋轉油壓，向外旋轉降低油壓）調節油壓，普通壓力表機型調整為額定工作壓力，電接點壓力表機型調整為略高于額定工作壓力。經過多年（3年－5年以上）使用的壓濾機，油缸內活塞上安裝的密封圈磨損，也會出現壓力上不去的現象。油路上如果有漏油現象，也會出現壓力上不去的現象。問題：過濾時，濾板之間有噴料現象。可能是進料壓力過高造成噴料，許多用戶在進料管路上不安裝壓力表，導致進料壓力失控，終引起噴料。通川低壓3公斤無油螺桿空壓機節能環保本設備通常采用N68抗磨液壓油，環境溫度過高時視情加入N1液壓油增加粘度。電氣安裝本設備供電電壓為三相38V，設備必需接地。主體和控制柜之間的電氣采用插頭連接。通電前應打開控制柜鐵門，檢查各接線處有無脫落，熔斷器是否松動，清除電氣箱內灰塵和雜物。確認設備已與供電線路連接后，按控制柜臺面板上的電源下鉗口座的升降動作是否與按鈕上所示的文字相符，如相反則調換任意二根相線位置；擰開送油閥升起活塞，參照主體立柱上的標尺檢查活塞行程限位開關是否起作用；略微升起工作活塞后關閉送油閥。ADL系列導軌式電能表均帶有標準的RS485通訊接口，采用ModbusRTU標準通訊協議，通過儀表的通訊接口將儀表組網，終實現在監控中心進行集中監控和管理。DL導軌式安裝電能表ADL系列導軌式安裝電能表包括單相復費率電能表和三相復費率電能表。該系列電能表體積小巧，外形美觀，結構模數化，可安裝于35mm標準導軌上。圖1為ADL系列儀表外形及安裝方式。圖1ADL系列儀表外形及安裝方式ADL系列導軌式安裝電能表支持一次接入和二次接入兩種接線方式，不僅可用于低壓配電柜，還可以用在終端配電箱，電流表大規格為2(8)A。