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上海韋米機電設備有限公司位于上海市浦東新區金橋禹洲國際，是一家從事經營國外進口液壓氣動備件、自動化儀表的貿易型公司；專注于中國工業傳動自動化流體領域。主營產品電磁閥、柱塞泵、數控模塊、伺服電機、可編程控制器、傳感器、氣動元件、工業儀器儀表等。經營品牌有：博世力士樂rexroth、阿托斯ATOS、迪普馬DUPLOMATIC、Parker派克、EATON VICKERS伊頓、貝加萊B&R、西門子Siemens低壓、愛爾泰克Airtec氣動等進口品牌。
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作為工信部智能制造的試點示范專項，“大型汽輪發電機智能工廠”項目成為上發實現技術變革的重中之重。相比于傳統手工加工作業，采用智能制造能夠大幅提升產品質量，產品一致性提高10%以上。上發廠智能制造技術的發展，聚焦“三大板塊、十大項目”，包括關鍵工藝智能化、智能檢測技術開發、機器人崗位替代等。目前10大技術攻關項目都進展順利，包括定子線圈端部自動成形技術、電暈在線監測技術、機器人焊接、機器人噴漆系統等。

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同時，安徽省有關部門出臺了一系列政策措施推動綜合地質調查工作。如省住房和城鄉建設廳發布了《推進淺層地熱能在建筑中規�；瘧�用實施方案》，明確了省級綠色資金專項獎補和創新金融產品等措施，鼓勵淺層地熱能資源的開發利用�，F有如安徽名人館、合肥大劇院等67處淺層地熱能開發利用工程，總服務面積達382萬平方米，每年節約標準煤約3萬噸，減排二氧化碳等有害物約8萬噸，具有顯著的社會經濟效益和環境效益。干熱巖等非常規清潔地熱資源調查已全面展開。

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X20系統-緊湊型CPU
X20CP0292 X20 CPU,緊湊型CPU μP 25,750 KByte SRAM,3.4 MB FlashPROM,緊湊型CPU底座上集成RS232/CAN接口,1個Ethernet接口(100 Base-T)
X20CP0291 X20 CPU,緊湊型CPU μP 16,100 KByte SRAM,512 KB FlashPROM,緊湊型CPU底座上集成RS232/CAN接口,1個Ethernet接口(100 Base-T)
X20CP0201 X20 CPU,緊湊型CPU μP 16,100 KByte SRAM,512 KB FlashPROM,緊湊型CPU底座上集成RS232/CAN接口
X20BB22 X20緊湊型CPU底座,用于緊湊型CPU和CPU電源模塊,集成RS232接口, 連接X20,X20鎖定板(左和右),包括X20AC0SL1/X20AC0SR1
X20BB27 X20緊湊型CPU底座,適用于緊湊型CPU和CPU電源模塊,集成RS232和CAN接口, 連接X20,X20鎖定板(左和右),包括X20AC0SL1/X20AC0SR1
X20PS9500 為緊湊型CPU,總線型CPU,內部I/O,X2X Link供電的電源模塊
X20系統-模擬量輸出模塊
X20AO2622 X20模擬量輸出模塊,2路輸出端,±10 V / 0 to 20 mA,12-bit分辨率
X20AO2632 X20模擬量輸出模塊,2路輸出端,±10 V / 0 to 20 mA,16-bit分辨率
X20AO4622 X20模擬量輸出模塊,4路輸出端,±10 V / 0 to 20 mA,12-bit分辨率
X20AO4632 X20模擬量輸出模塊,4路輸出端,±10 V / 0 to 20 mA,16-bit分辨率

X20系統-其他功能模塊
X20CM0985 X20數字量/模擬量混合模塊，多通道變送器測量/同步模塊，5×DO，24VDC，0.5A，源式，1個繼電器 0.5A，10x AI ±415 V/120 V, 16-bit轉換分辨率，3x AI ±5 A/1 A, 16-bit轉換分辨率
X20CM1201 X20組合模塊，1x AB增量式編碼器24V，4個數字量輸入24V，4個通道24V可配置為輸入或輸出，靈活的數字量控制邏輯
X20CM8281 X20CM8323
X20 PWM模塊,8個機電負載數字量輸出端,持續電流0.6A,電流峰值2A,電壓監控,時間檢測轉換,狀態指示LEDs X20PD0011
X20電源分配，12x GND，集成微保險絲 X20PD0012
X20電源分配，12x 24 VDC，集成保險絲 X20PD0016
X20電源分配，5x GND, 5x 24 VDC，1路自由供電，集成微保險絲 X20PD2113
X20電源分配，6x GND, 6x 24 VDC, 集成微保險絲 X20PS4951
X20電位計供電模塊,電位計電壓4x±10V

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隨著汽車進一步走進我們的生活，汽車后市場服務急需規范。這一巨大的蛋糕，汽車廠家、各路資本都虎視眈眈。據專家估計，而且4S店不再是汽車后市場的獨享者，早在2015年10月初，交通運輸部等八部委聯合發布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》，規定中說從2016年1月1日起，汽車生產者應采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息義務，這為同質配件掃清了技術指標障礙，價格因素促使客戶放棄4S店及原廠配件尋找替代品，很多汽修門店也順勢而為，尋找突破點。