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貝加萊ACOPOS伺服驅動
8V1010.50-2 1
簡介:
伺服驅動3x110-230V / 1x110-230V 2.0A 0.45kW,
線路濾波器,制動電阻器
電氣安全重啟抑制
8V1016.50-2
簡介:
伺服驅動3x110-230V / 1x110-230V 3.2 A 0.7 kW,
線路濾波器,制動電阻器
電氣安全重啟抑制
8V1010.00-2 1
簡介:
伺服驅動3x400-480V 1.0A 0.45kW,
線路濾波器,制動電阻器
電氣安全重啟抑制
8V1016.00-2
簡介:
伺服驅動3x400-480V 1.6A 0.7kW,
線路濾波器,制動電阻器
電氣安全重啟抑制
8V1022.00-2 1
簡介:
伺服驅動3x400-480V 2.2A 1 kW,
線路濾波器,制動電阻器
電氣安全重啟抑制
插入模塊具有模塊化的機械結構 集成功率濾波器 集成制動電阻 所有連接使用插入式插頭 集成重啟抑制
8V1045.00-2
簡介:
伺服驅動3x400-480V 4.4A 2 kW,
線路濾波器,制動電阻器
電氣安全重啟抑制
8V1090.00-2
簡介:
伺服驅動3x400-480V 8.8A 4 kW,
線路濾波器,制動電阻器
電氣安全重啟抑制
8V1180.00-2
新聞:奧地利貝加萊X20BM11輸出模塊現貨
過去十年,無人駕駛汽車技術已經取得了長足的進步,以Google和Uber為代表的多家高科技企業(以及傳統汽車制造商)們,已經展開了諸多的道路測試。無人駕駛汽車的操作安全,高度依賴于復雜的傳感器——特別是攝像頭,它必須保證快速和準確。然而傳統光學攝像頭很容易在強光下被“晃瞎眼”、且無法在惡劣天氣或暗環境下快速解析圖像。NUT團隊指出,當前的相機傳感器使用了數百上千萬的傳感器像素,其通過光線來形成圖像。