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”據了解，由原屬中國航空工業集團公司(下稱中航工業)相關業務分拆而組建的中國航空發動機集團公司(下稱中國航發)于今年5月31日完成工商注冊，并與8月28日在北京舉行成立大會。中國航發被認為是承擔航空發動機專項的主體企業。上述工信部人士告訴記者，中國航發之所以從中航工業分拆出來，目的就是希望能夠專心致志把發動機做好，“我國在航空發動機上已經由很長時間的激烈，但是和世界先進水平差距還是很大，目前正處在突破的關鍵時期。

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2月12日，總投資300億美元的紫光南京半導體產業基地正式宣布開工;兆易創新亦于2月13日公告擬收購北京矽成100%股權，矽成的主要業務為SDRAM。新年伊始，我國存儲器產業便連續爆出兩項重要消息，表明我國存儲產業的布局正在加速推進當中。而隨著數項重大投資的啟動，存儲器正在成為我國集成電路產業發展的重要突破口。國際存儲巨頭警惕中國存儲力量成長盡管存儲器屬于高度壟斷的行業，但是我國在發展存儲器產業道路上已經邁出了第一步。

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伺服驅動3x110-230V / 1x110-230V 3.2 A 0.7 kW,
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伺服驅動3x400-480V 8.8A 4 kW,
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多個大城市推廣“共享汽車”，使用價格遠低于出租車運價，專家建議實現誠信體系建設手機下單、隨叫隨走、每公里1元……繼“共享單車”后，時尚、酷炫的“共享汽車”又成為北京、上海、深圳、重慶、成都、武漢、杭州等地的街頭一景。誰在參與這個市場？消費者怎么用？如何管理？——記者近日走訪多個城市，打開有關“共享汽車”的三個問號。大部分公司選擇電動車運營在國內大中城市，買車、養車成本越來越高，再加上限行政策、上車牌難及城市停車位飽和等問題，公眾對“共享汽車”具有巨大潛在需求。