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湖北廠家液壓柱塞泵2GG1P24L
------武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
就市場發展需求來看,我國目前大量使用的CY系列軸向柱塞泵,2003年全國的總產量達到了20萬臺[1-2]。這類泵的特點是采用大軸承支承缸體,具有壓力高、工藝性好、成本低、維修方便等優點,比較適合國情,因此,市場需求量大,也成為當今我國應用最廣的開式油路軸向柱塞泵。 由于近年來,世界上各家公司的柱塞泵技術已有長足進步,加上國內市場經濟的蓬勃發展,對使用CY14-1B泵的更高要求,迫切需要符合市場經濟的軸向柱塞泵,因此對CY14-1B軸向泵進行更新,開發一種噪聲更低、自吸性能更好、節能、省料、使用更可靠的軸回柱塞泵就顯得迫在眉睫,這就是CY14-1BK軸向柱塞泵[3-7]。早期的斜盤式軸向泵的壓力都只有7MPa,但現代液壓傳動系統注重效率和經濟,均要求更高的壓力。 從上世紀80年代以來,國外在軸向柱塞泵的結構、材料、工藝上雖然都有不少進步,但一個最重要的動向是向著個性化發展,即針對不同的需要,設計出專用類型的泵。例如閉式油路用泵、開式油路用泵以及混合式油路泵。。
中航工業液壓柱塞泵主要型號:
2GG1P24L
1KH1K26L
RGP-F314R-19
1KH1K02L
SGP1A23R
1AG1P13L
SGP1A18R
2DG1BP0905齒輪油泵
2DG1BP1618L
SGP1A27L
2DR2AP0909R
RGP-2A-F12
2DE5BF0909R
1PM2P06
2GC1P07L
SGP1A36R
1PM5P01R
1DG2BU0107R
2MM1P28
SGP1A25
P102RP01GT
2DL5BE0709R
2DG5AP0909R
起動 (1)啟動前檢查全部管路法蘭,接頭的密封性。 (2)盤動聯軸器,無摩擦及碰撞聲音。 (3)啟動應向泵內注入輸送液體。 (4)啟動前應全開吸入和排出管路中的閥門,嚴禁閉閥啟動。 (5)驗證電機轉動方向后,啟動電機。。
外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。齒輪泵工作時,主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時,吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內;吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,便液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉,泵就能連續不斷地吸入和排出液體。它由一對相互嚙合的內齒輪、及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時,在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空,液體被吸A泵內充滿吸入室各齒間,然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方,存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。。
中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業液壓柱塞泵2GG1P24L產品特點:
– 采用斜盤設計的軸向柱塞泵,適用于開路中的液壓傳動裝置
– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調整斜盤角度,可對輸出流量進行無級調節。
– 出色的吸油特性
– 低噪音等級
– 長久的使用壽命
– 模塊化設計
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1VG1P02R力源變量泵材質介紹
油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以必須添加沒有雜質的油液。 機油泵供油量不足或無油壓現象:工作裝置提升緩慢,提升時發抖或不能提升;油箱或油管內有氣泡;提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音;拖拉機剛啟動時工作裝置能提升,工作一段時間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負荷時能提升,重負荷時不能提升伸縮舞臺。。
以冷卻和潤滑斜盤軸承和油泵轉子軸承.并使轉子右端面緊靠在分油盤上.減少油泵內部的泄漏損失。冷卻和潤滑后的燃油,經分油盤上的回油孔流回油泵進口.加力柱塞泵用來提高加力噴嘴前的燃油壓力,向加力燃燒室供給燃油。其組成和工作情形與主燃油系統的主柱塞泵基本相同,不同的是,隨動活塞左室直接與油泵出口相通,右室則經限流孔和節流器與油泵出口相通。。
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新聞:濱海2DG1BP0907柱塞泵結構:http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_3500039.html