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湖北廠家液壓柱塞泵P22L

------武漢恒美斯液壓機電設備有限公司

齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，而在運動過程中既有滾動摩擦，又有滑動摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。一些載重機械的減速器齒輪的齒面壓力達400—1 000 MPa，汽車傳動裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻，負荷更重，其接觸部位的壓力可高達1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤滑油極易從齒間被擠壓出來，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負荷下使齒面處于邊界潤滑和彈性流體動力潤滑狀態的性能。。

中航工業液壓柱塞泵主要型號：

P22L

1DG2AU0706R

1KH1K16L

1KH1N04R

2GG1F33R

2GG1E07R

HGP-1A-F5L

1DG3AF0207R

PB-8R

HGP-1A-F4R

PA-10-R-D6F

HGP-22A-L99L

2MM3E20

2DG4AU0909R

PA-7-R-K6F

2GE1P26

1VG1F01L

2DG1BP1107

RGP-2A-F03-F-L

1DG1AF0906R

P219RP01DT

HGP-1A-L1L

HGP-33A-L1414L

流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機速度所需流量確定。若發動機速度超出此范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。 壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。。

在盤式配油的軸向柱塞泵中，配油部位是最關鍵部位之一，它直接影響著液壓泵的可靠性和壽命。配油機構有平面和球面兩種，通常所說的的柱塞泵，多采用平面配油機構。配油機構的設計以工作可靠，漏損最少，滑動表面的磨損最少為目標設計。這樣，會使缸體與配油盤平面之間形成一定厚度的油膜，防止金屬直接接觸，保護好機械零件。同時，還要使油膜為能耗的油膜厚度。。

中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業液壓柱塞泵P22L產品特點：

– 采用斜盤設計的軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置

– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調整斜盤角度，可對輸出流量進行無級調節。

– 出色的吸油特性

– 低噪音等級

– 長久的使用壽命

– 模塊化設計

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旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團式負載傳感控制閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發動機達速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中，也可用于固定式機械設備。 齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。 合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個系統的成本，與價昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點，成為許多應用場合切實可行的選擇方案。。

1．泵工況：泵的作用是將機械能轉變為液壓能。當電動機帶動泵的主軸旋轉時，通過連桿柱塞帶動缸體旋轉，由于缸體軸線與主軸軸線成一夾角，柱塞在缸體內作往復運動，此時缸體內的柱塞孔發生容積變化。當容積由小變大時，介質從泵的吸入口吸入，經配流盤的低壓窗口進入柱塞孔；當容積由大變小時，介質經配流盤的高壓窗口從泵的排出口排出。這樣主軸旋轉一周，每個柱塞孔完成一次吸入，排出的過程。。

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新聞：建水2DG1BP0705液壓柱塞泵生產廠家：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12800068.html