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新聞：懷來2噸起重機CTK行車安全品質15666680390王經理　　門式起重機[2]它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。。　　GB6974起重機械名詞術語雙梁橋式起重機主要參數：b．進行日常維護保養。⑧具有爆炸性物件不吊；c．發現異常，立即停機，切斷電源，檢查原因并及時排除。⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；（9）對吊運小于額定起重量50%的物件，允許兩個機構同時動作；吊大于額定起重量50%的物件，則只可以一個機構動作。。
門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用

在橋式、龍門式起重機上采用最多的取物裝置是吊鉤
電動葫蘆橋式起重機由箱形橋架、大車運行機構、小車、電氣設備四部分組成，采用固定式電動葫蘆安裝在小車架上作起升機構，小車運行采用LD型傳動，大車運行分LD型傳動和QD型傳動兩種。結構簡便輕巧，具有整體高度小，自重輕等特點，適用于中小起重量范圍內的廠礦、車間及倉庫等工作場所。操作方式設有地面手柄、無線遙控和司機室三種操作形式。駕駛室有開式、閉式兩種

4、重物捆扎不牢
　　變頻技術的應用使得產品具備更好的性能，起升機構變頻控制，很好地解決了常見的起升沖擊載荷大，起升制動不平穩、下降制動溜鉤等缺陷，確保起重機可以無沖擊啟動，零速制動；運行機構變頻，可以實現起重機運行機構的過程的無沖擊起制動，多驅動平滑同步加減速，實現起重機平穩運行，同時能夠克服常見的由起重機運行階躍式起。。
　　則導致前側主動車輪組直徑變小，而落后一側的主動車輪組直徑變大，在相同轉速下，落后的主動車輪組走的距傳動部件損壞，電動機燒毀，由于制動力不夠，制動器抱不住閘而發生重大事故。超載作業對龍門吊結構危害很大，典型例子是造成主梁下撓，上蓋板及腹板出現裂紋，脫焊。。
　　長期啃軌，會磨損軌道兩側，嚴重時會將軌道頂部磨階；導致軌道壓板松動；甚至造成軌道報廢。三是造成脫軌。起重機啃軌嚴重時，車輪可能爬于軌頂，造成脫軌事故。三、輪距的確定原則JB1152鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷GB8918優質鋼絲繩（12）必須在停電后，并在電門上掛有停電作業的標志時，方可做檢查或進行維修工作。。
雙主梁門式起重機其主要由門架、起重小車、大車運行機構、司機室和電氣控制系統組成。門架分箱形結構和桁架結構，主梁采用雙梁偏軌形式，支腿根據用戶要求分A形和U形兩種。操作方式采用閉式司機室，內有可調式座椅，底板鋪設絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據用戶要求配置冷暖空調、訊響器、對講機等物品。供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式

安裝防搖擺功能的EW歐式起重機可以很好的解決這個問題
　　編輯行車是一種間歇動作的機構，它的工作特點是經常啟動和制動，因此制動器在行車中既是工作裝置又是安全裝置。制動器的作用有三：支持、停止、落重。編輯編輯時常需要進行維修或保養，以保障其性能處于正常水準。但是起重機的維修保養費用對于使用起重機的單位和個人來說，都能算是一筆不菲的開支了。。
　　故障分析近年來，考慮到現代起重機增加吊重防搖擺控制系統的必要性，法蘭泰克重工汲取國內外先進的行業經驗，成功開發了具有水平的防搖擺控制系統。依據中國《起重機設計規范》GB/T3811、《起重機安全規程》GB6067和其它相關標準，結合FEM《歐洲起重機設計規范》，對起重設備的安全性進行嚴格計算，確保符合標準和法規的要求。。

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