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由上述工作原理可知： 1． 液壓泵必須具有個或若干個密封工作腔．密封腔容積變化是液壓泵實現吸油和注油的根本原因．所以．液壓泵般稱為容積式泵。 2．為便于液壓泵吸油．通常要求泵安裝的盡量低并對油箱進行增壓。 3．在注油過程中泵輸出壓力的大小取決于油液從注油口排出時所遇到的阻力，即泵的輸出壓力取決于負載． 液壓泵(液壓馬達)的公稱壓力是指泵(馬達)規定允許到達的工作壓力，其值由泵(馬達)工作空間的密封性能和有關零件的強度決定。若工作壓力超過公稱壓力就是過載。泵在過載情況王工作，其使用壽命和效率會降低。。

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旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團式負載傳感控制閥起設計。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發動機達速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中，也可用于固定式機械設備。由兩個齒輪相互嚙合在起而構成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬于回轉泵，也可以認為屬于容積泵。齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。外嚙合齒輪泵是應用較廣泛的種齒輪油泵，般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖5 -14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。。

CB-FE40F-F4L1-3L特點： 

節能，經濟型泵。 

內裝高精度壓力補償結構。 

油環具有彈力，且偏芯、隨壓力上升而自動移到中心，使排除量為零。

可以省去回路中的溢流閥卸荷閥。 

與壓力成比例增加的輸入可以防止油溫的上升，具有體積小的特點。

新設計實現了低噪音耐用性。

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臥式柱塞泵是由幾個柱塞（般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統中的乳化液泵般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往復運動，實現吸液和排液。。

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軸向柱塞泵有非通軸和通軸兩種。非通軸式的徑向載荷由缸體外周的大軸承所平衡以限制缸體的傾斜，因此傳動軸只傳遞扭矩，軸徑小，由于存在缸體的傾斜力矩，因而制造精度較高，否則易損壞配油盤。但對于通軸式的傳動軸穿過斜盤取消了大軸承，徑向載荷由傳動軸支撐，并且重量輕、體積小、零件種類少，可以串聯輔助泵便于集成化，缸體傾斜力矩由主軸承受，因而轉動軸徑大。 柱塞是斜盤式軸向柱塞泵的主要受力零件之；滑靴是目前高壓柱塞泵常采用的形式之，能適應高壓力高轉速的需要；配油盤設計的好壞也直接影響泵的效率和壽命。。

困油現象的危害： 徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。 消除困油的方法，通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。 對稱布置的雙卸荷槽的位置，應保證如下條件： （a）當困油容積開始由大變小、液體受擠壓時，該容積應與壓油腔相通。 （b）當困油容積為小時，壓油腔應與吸油腔隔開。 （c）當困油容積開始由小變大時，該容積應與吸油腔相通。 （1）對稱布置的雙矩形卸荷槽。

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