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這類泵的設計主要是為了滿足行走機械靜液壓傳動的需求，符合行走機械要求所使用的泵液壓裝置均體積小、重量輕、轉速高，而靜液壓傳動系統又實現了系統標準化，因此在發展閉式油路用集成化的油泵靜液傳動裝置就成為必然的途經趨勢之，這種結構裝置將閉式系統的所有元件(甚至包括過濾器)都集成在泵和馬達上，因而用戶在使用時只要裝上油箱聯接兩根管道，就可以使系統運轉[14-15]，降低了難度。 開式系統大多數用于固定式機械，它的主要功能需求是噪聲低、自吸能力好、節能。這樣進出油口不對稱的開式系統用泵、新的節能和與電子技術相結合的變量型式泵就應運而生。又如為了滿足系統對于不同壓力的需求，又出現了開式油路用重型泵(壓力25 MPa以上)和輕型柱塞泵(壓力25 MPa以下)這分水嶺，但是從近期發展動向看，重型泵輕量化，輕型泵參數重型化的趨勢也是漸漸盛行。。
并且這種型式的柱塞大多做成空心結構,以減輕柱塞重量,減小柱塞運動的慣性力.采用空心結構還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴張變形補償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區復位.關于滑靴的結構，應該防止由于傾斜而引起密封帶出現偏磨，所以往往在密封帶外面加上道斷開的外輔助支承面環帶。這樣，即使滑靴出現某些偏磨，也不會破壞滑靴的平衡設計，從而延長了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內側加上個或幾個內輔助支承環帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環帶內側壓力迅速伸展，內輔助支承面在圓周上是斷開的。。
CB-B63高壓齒輪泵型號：
CB-B6F
CBF-F10 /10
CBT-E563
CBF-E440-ALP
YCB20 /0.6
KCB83.3CM-Fm18-FL
CBF-F80 /25
CBY2032-11R
CB-B50
CB-B160
CBF-E125P
CBT-F532
CB-FC18
CB-FC25-FL-X
CB-FC32
CB-B10
CB-FC10-FL
CBL4125-B1R
KCB-200
CBF-F50P
CBN-F308
CB-HB60-FL-Y2
2CB-FA32/10-FL-Y2
CMK1006-C1A-S
CBF-E40P
CBG2080
CB-B100
CB-B160M
CB-HB50-FL-Y2
KCB-55
2CY1.08/2.5
CB-FD40-FL
CB-B500
CB-HB50-FL-Y2
CB-FC20-FL
CB-B20
CBG3125
CB-BM250
YCB20 /0.6
CB-HB60-FL-Y2
CBT-F550CBY2040-11R
CBF-E140P
CB-HB70-FL-Y2
CB-B20
CB-B63
CB-B500
CB-B125
CB-B160
CB-FC16-ZL
CB-B50
CBL5160-B1R
CB-B63
2CB-FA32/10-FL-Y2
CB-BM10
CBT-F550CBY2040-11R
CBN-F308
CB-B250
CB-B25
2CB-FA18/10-FL
CBN-F563-BFP
2CB-FA25/10-FL-Y2
2CY1.08/2.5
CBGJ2050
CB-FD10-FL-Y2
CBL5200-A1R
CB-HB50-FL-Y2
軸向柱塞泵有非通軸和通軸兩種。非通軸式的徑向載荷由缸體外周的大軸承所平衡以限制缸體的傾斜，因此傳動軸只傳遞扭矩，軸徑小，由于存在缸體的傾斜力矩，因而制造精度較高，否則易損壞配油盤。但對于通軸式的傳動軸穿過斜盤取消了大軸承，徑向載荷由傳動軸支撐，并且重量輕、體積小、零件種類少，可以串聯輔助泵便于集成化，缸體傾斜力矩由主軸承受，因而轉動軸徑大。柱塞是斜盤式軸向柱塞泵的主要受力零件之；滑靴是目前高壓柱塞泵常采用的形式之，能適應高壓力高轉速的需要；配油盤設計的好壞也直接影響泵的效率和壽命。。
s19hms220
以上型號不全，可來電咨詢~~
