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液壓泵中構成密封工作容積的零件要作相對運動，因此存在間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差，其間隙必然產生泄漏。外嚙合齒輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔。 ①泵體的內圓表面和齒頂徑向間隙的泄漏由于齒輪轉動方向與泄漏方向相反，且壓油腔到吸油腔泄漏通道較長，所以其泄漏量相對較小，占總泄漏量的10％～15％。 ②齒面嚙合處間隙的泄漏由于齒形誤差會造成沿齒寬方向接觸不好而產生間隙，使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏，這部分泄漏量很少。 ③齒輪端面間隙的泄漏齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，此端面間隙封油長度又短，所以泄漏量***，占總泄漏量的70％～75％。
型號展示
鎖扣制造機QSJ-40型
分離式扎捆機BFK-19B型
手動無鎖扣扎捆機SWK-16型
手動式扎捆機SK-32B
手動無鎖扣扎捆機SWK-19型
分離式扎捆機BFK-16B型
分離式扎捆機AFK-16A型
分離式扎捆機AFK-19A型
自動鎖扣制造機ZSJ-19
分離式扎捆機BFK-25B型
大分離式扎捆機HFK-40B型
4.具有良好的抗腐蝕性能 維護與保養 （1）在運轉前必須檢查，控制油位。在泵***次運轉 30 小時以后須更換潤滑油。以后每工作200小時換油一次。 （2）全部螺絲必須擰緊。 （3）泵在運轉過程中，潤滑油溫度不得大于 70 ℃，介質溫度不得大于 55 ℃ 。 當柱塞在曲軸帶動下做回程運動時，泵頭工作缸內腔溶積逐漸增大，壓力逐漸下降，造成了局部真空，排液閥處于閉合狀態。在壓差作用下進液閥打開，液體進入工作缸。柱塞繼續移動到回程極限位置時吸液過程終了，這時工作缸內吸液最多。當柱塞做進程運動時，工作缸的容積逐漸減小，液體受擠壓，壓力增加，使進液閥關閉，排液閥打開，液體從排出管中排出。柱塞達到進程極限位置時，工作腔內的容積最小排液過程完畢。由于柱塞不斷地往復運動，泵的吸液，排液過程就不斷交替進行，高壓液體就不斷地輸出。
油水分離器
分離式扎捆機AFK-16A型
平衡器PHQ-25型
手動式扎捆機側夾鉗CJQ-25
塑鋼帶氣動打捆機SQD-19型
大分離式扎捆機拉緊機
小組合式扎捆機ZK-16
分離式扎捆機B拉緊機
分離式扎捆機AFK-32A型
手動式扎捆機側夾鉗CJQ-19
塑鋼帶氣動打捆機SQD-25型
液壓系統內的空氣來源，除系統內原有的空氣沒有排除干凈外，較多的是從油箱中進人 液壓系統的空氣，例如油箱中油量不足，油泵吸油管浸入油中太淺，在進油口處形成旋渦，容易將空氣吸人油泵．系統的回油管沒有進入有油面以下，會有沖擊右面和郵箱壁，在油面產生大量氣泡，也容易使空氣進入液壓系統。還有若油泵的吸油口和系統回油管沒有用隔板隔開或靠得太近，回油沖擊將油箱內工作液攪動產生泡沫?也容易使油泵吸入空氣，吸油管密封性不好也易使空氣進入液壓系統．
s19hms220
