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不論齒輪油泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上常可見到的轉向機構，它省去了一個泵。
型號展示
手動式扎捆機側夾鉗CJQ-19
手動式扎捆機側夾鉗CJQ-25
手動式扎捆機SK-32B
分離式扎捆機B拉緊機
分離式扎捆機B鎖扣機
鎖扣制造機QSJ-40型
小組合式扎捆機ZK-19
鎖扣制造機QSJ-32型
分離式扎捆機AFK-32A型
分離式扎捆機A鎖扣機
手動無鎖扣扎捆機SWK-19型
近年來，容積式液壓傳動的高壓化趨勢，使柱塞泵尤其軸向柱塞泵的采用日益廣泛。軸向柱塞泵主要有結構緊湊，單位功率體積小，重量輕，壓力高，變量機構布置方便，壽命長等優點，不足之處是對油液的污染***，濾油精度要求高，成本高等。軸向柱塞泵分為盤式柱塞泵和閥式柱塞泵，盤式軸向柱塞泵包括斜軸式軸向柱塞泵和斜盤式軸向柱塞泵。
手動式扎捆機側夾鉗CJQ-19
平衡器PHQ-16型
手動無鎖扣扎捆機SWK-19型
分離式扎捆機BFK-19B型
分離式扎捆機AFK-25A型
大組合式扎捆機HZK-40B
手動式扎捆機側夾鉗CJQ-25
氣動無鎖扣扎捆機QWK-19A
分離式扎捆機A拉緊機
小組合式扎捆機ZK-19
分離式扎捆機AFK-19A型
齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。
s19hms220
