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昆山市新聞：分離式扎捆機BFK-25B型
昆山市新聞：分離式扎捆機BFK-25B型
缸體由于需要泵軸的拖動，借助斜盤、滑靴及中心加力裝置的驅動柱塞，來實現吸排油液動作，其受力較復雜。該型液壓泵的主要環節之一，是配油面，從運轉結構的觀點出發，希望各滑動表面之間不發生金屬直接接觸的情況，在其間形成油膜。對于配油面之間，要想實現上述設計要求，缸體在運轉過程應就必須與配油盤表面保持平行才能保持平衡。
規格型號
塑鋼帶氣動打捆機SQD-19型、手動式扎捆機拉緊機SLJ-32B
大分離式扎捆機HFK-40B型、氣動無鎖扣扎捆機QWK-19A
平衡器PHQ-16型、大組合式扎捆機HZK-40B
大組合式扎捆機HZK-40B、分離式扎捆機BFK-16B型
分離式扎捆機A拉緊機、鎖扣制造機QSJ-40型
塑鋼帶氣動打捆機SQD-19型、分離式扎捆機B拉緊機
自動鎖扣制造機ZSJ-32、手動無鎖扣扎捆機SWK-16型
手動式扎捆機側夾鉗CJQ-19、塑鋼帶氣動打捆機SQD-19型
氣動無鎖扣扎捆機QWK-19A、平衡器PHQ-25型
手動式扎捆機拉緊機SLJ-19B、氣動無鎖扣扎捆機QWK-19A
高壓柱塞泵中往往在柱塞表面開有環行均壓槽，起均衡側向力﹑改善潤滑條件和存儲贓物的作用。均壓槽的尺寸常�。荷頷=0.3～0.7mm；間距t=2～10mm 實際上，由于柱塞受到的徑向力很大，均壓槽的作用并不明顯，還容易滑傷缸體上柱塞孔壁面。因此，目前許多高壓柱塞泵中的柱塞不開設均壓槽。 目前高壓柱塞泵已普遍采用帶滑靴的柱塞結構�；ゲ粌H增大了與斜盤的接觸面﹑減少了接觸應力，而且柱塞底部的高壓油液，經柱塞中心孔 和滑靴中心孔 ，再經滑靴封油帶泄露到泵殼體腔中。由于油液在封油帶環縫中的流動，使滑靴與斜盤之間形成一層薄油膜，大大減少了相對運動件間的摩擦損失，提高了機械效率。這種結構能適應高壓力和高轉速的需要。
大分離式扎捆機HFK-40B型、鎖扣制造機QSJ-19型
小組合式扎捆機ZK-16、分離式扎捆機A拉緊機
手動式扎捆機側夾鉗CJQ-25、鎖扣制造機QSJ-40型
分離式扎捆機AFK-25A型、自動鎖扣制造機ZSJ-19
自動鎖扣制造機ZSJ-32、小組合式扎捆機ZK-16
分離式扎捆機B鎖扣機、大分離式扎捆機鎖扣機
分離式扎捆機A鎖扣機、鎖扣制造機QSJ-19型
為了提高滑靴的拉脫強度，可以將滑靴的收口部位加厚�；サ那蛎鎴A柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時的徑向間隙應不大于0.01mm，與柱塞球頭的接觸面積不小于70%�；サ牟牧峡刹捎们嚆~或高強度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強度損壞。 在泵的結構尺寸確定后，取決于吸排有壓力差的大小。在實際工況條件下，泵排油壓力常隨負載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊，應改變壓縮角 和 以適應壓力差的變化。簡單的方法是在過渡區開設減振槽。
s19hms220
