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新聞：分離式扎捆機AFK-16A型市場走向
新聞：分離式扎捆機AFK-16A型市場走向
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。
規格型號
分離式扎捆機BFK-25B型、油水分離器
鎖扣制造機QSJ-19型、手動式扎捆機側夾鉗CJQ-19
鎖扣制造機QSJ-25型、分離式扎捆機AFK-25A型
分離式扎捆機AFK-32A型、鎖扣制造機QSJ-32型
手動無鎖扣扎捆機SWK-16型、手動式扎捆機側夾鉗CJQ-25
自動鎖扣制造機ZSJ-19、分離式扎捆機BFK-25B型
平衡器PHQ-25型、手動無鎖扣扎捆機SWK-16型
大分離式扎捆機鎖扣機、手動無鎖扣扎捆機SWK-19型
平衡器PHQ-16型、塑鋼帶氣動打捆機SQD-16型
大組合式扎捆機HZK-40B、手動式扎捆機SK-32B
齒輪泵在安裝和組裝時應注意:在船舶上使用的齒輪泵除了自帶式齒輪泵，一般是通過聯軸器驅動的，因此，在安裝之后，應檢查泵與驅動裝置(多為馬達)的同軸度 ，(齒輪泵一般要求同軸度在0.1mm之內，但我們通常卻控制在0.05mm之內)，且驅動裝置不能軸向竄動，齒輪泵在組裝時不能用手錘敲打配合零件，(如定位銷等)，一般也不允許用手錘敲打各零件即可組裝。緊固泵蓋和泵體的所有螺栓的上緊力矩要相同。 防止空氣進入滑油系統中，裝復后應將系統中的空氣放掉，實際中最常見的是由于吸油管疲勞破裂或管接頭處密封失效而漏氣，使吸油管漏氣不被發現。但檢查的方法也比較簡單，在吸油管接頭處涂上一層肥皂水，齒輪泵工作中吸油管表面出現喇叭狀的位置，即為漏氣處，吸油管出現了漏氣，會使齒輪泵吸空氣，導致流量上不去，因此，應先對吸油管進行修復或更換。
手動式扎捆機拉緊機SLJ-32B、平衡器PHQ-25型
分離式扎捆機BFK-32B型、分離式扎捆機B拉緊機
大分離式扎捆機拉緊機、小組合式扎捆機ZK-19
油水分離器、手動式扎捆機側夾鉗CJQ-19
分離式扎捆機AFK-19A型、塑鋼帶氣動打捆機SQD-16型
大組合式扎捆機HZK-40B、平衡器PHQ-25型
手動無鎖扣扎捆機SWK-16型、平衡器PHQ-25型
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結合面，以保證齒輪油泵端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。
s19hms220
