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工作液內的污物有三個來源:***個來源是液壓系統內原有的雜質,如液壓元件、導管、接頭等機械加工中殘留下來的金屬屑和毛刺,噴砂時留下的砂粒,鑄件末清洗干凈的砂粒,金屬的氧化皮、銹蝕脫落物和涂料脫落物,管螺紋部分的油封劑,清理管路時留下的纖維物***個來源是外部進入液壓系統內的雜質,如工作液保存中混入的塵埃,因冷卻器路水混入的水分及空氣中的濕氣等. 第三個來源是液壓系統內生成的雜質,如各種液壓元件和接頭等處密封件的破損屑,液壓元件運動部分磨損造成的金屬粉末,因高溫高壓造成工作液的劣化而生成瀝青、油淤泥,因水分、空氣,金屬等的作用使工作液產生氧化現象的生成物 ,因橡膠密封件和軟管等在工作液中溶解而生成的雜質等.根據這些雜質來源,應采取以下 措施來保持工作液的清潔.
液壓系統工作液的可壓縮性很小,一般情況下可壓縮性的影響可以忽略不計.但空氣的壓縮性很大,約為液壓油的104倍所以即使系統中含有少量的空氣,其影響也是程大。溶解在工作液中的空氣,在壓力低時就會從工作液中逸出。產生氣泡;到了高壓區,氣泡在周圍壓力油的沖擊下將很快破裂,并受到急烈壓縮,又溶解于液體.
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隨著使用時間的增長,齒輪油泵會出現泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以修復。
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另外,在硬對硬的材料方案中,配油盤與缸體的配油表面均以采用淬火鋼或氮化鋼的材料,并將其中一個表面(如缸體的)再經過磷化處理(降低摩擦力)。 在這里順便指出,除了上述提及的方面外,影響配油機構工作狀況的還有下述的幾種幾何精度:配油盤兩平面的不平行度誤差;轉子軸承孔的軸線對配油盤坐落端面的不垂直度誤差;缸體花鍵孔對其配油表面的不垂直度誤差;缸體的轉子軸承跑道對配油表面的不垂直度誤差等等,另外,還有轉子軸承的內隙。在實際制作過程中需對上述精度均應加以控制。
受力后斜盤軸向柱塞泵,它的缸體的徑向力由轉子軸承支承,另外為了保證配油機構有良好的運轉條件,泵軸的初端又不允許以具有徑向力的傳動連接方式來連接,所以,這種泵的泵軸只能傳遞轉矩,拖動缸體轉動,受力最為簡單。柱塞副表面上的密封環槽有兩種開法,一種是開在柱塞表面上,一種是開在缸孔,因為側向力的作用使其邊緣的潤滑條件變差,易發生液壓固著,如果將環槽開在缸孔邊緣的內表面上,這樣不僅可以改善潤滑條件,而且還可以消除液壓固著。密封環槽除了可以改善潤滑條件,消除液壓固著外,還可以儲存污物以及起到密封作用。環槽的尺寸,一般取為深度0.3~0.8mm,寬度0.3~0.7mm,間距2~10mm。在這里順便指出,柱塞的圓柱表面與諸端面(包括環槽側面)交成的邊棱不得倒圓,否則可能發生污物楔入,以致于磨損柱塞副。