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新聞：分離式扎捆機(jī)B拉緊機(jī)一級(jí)代理
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壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統(tǒng)，這就是齒輪泵的吸油和壓油程。在齒輪泵的嚙合過程中，嚙合點(diǎn)沿嚙合線，把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開。根據(jù)外嚙合齒輪泵的工作原理及外嚙合齒輪泵設(shè)計(jì)方面的資料，我們可總結(jié)出外嚙合齒輪泵的基本設(shè)計(jì)思路如下： 齒輪變位。齒輪泵齒輪勻許根切但要保證根切的情況下不漏油。所以一般要保證嚙合線始終在根切部分以外。具體要查齒輪手冊(cè)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)14齒以上可以不變位。變位會(huì)使排量變小，所以需要變位時(shí)得把齒數(shù)再減小然后變位來湊出需要的排量。齒輪是核心部件，至此主要工作結(jié)束。
型號(hào)清單
平衡器PHQ-16型、塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-25型
分離式扎捆機(jī)A鎖扣機(jī)、手動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型
油水分離器、平衡器PHQ-16型
分離式扎捆機(jī)BFK-19B型、油水分離器
鎖扣制造機(jī)QSJ-19型、手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-25
小組合式扎捆機(jī)ZK-16、手動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型
分離式扎捆機(jī)A拉緊機(jī)、大分離式扎捆機(jī)鎖扣機(jī)
鎖扣制造機(jī)QSJ-32型
大分離式扎捆機(jī)HFK-40B型
平衡器PHQ-16型
鎖扣制造機(jī)QSJ-40型
分離式扎捆機(jī)BFK-32B型
氣動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)QWK-16A
油水分離器
手動(dòng)式扎捆機(jī)拉緊機(jī)SLJ-19B
分離式扎捆機(jī)AFK-16A型
另外，在硬對(duì)硬的材料方案中，配油盤與缸體的配油表面均以采用淬火鋼或氮化鋼的材料，并將其中一個(gè)表面（如缸體的）再經(jīng)過磷化處理（降低摩擦力）。 在這里順便指出，除了上述提及的方面外，影響配油機(jī)構(gòu)工作狀況的還有下述的幾種幾何精度：配油盤兩平面的不平行度誤差;轉(zhuǎn)子軸承孔的軸線對(duì)配油盤坐落端面的不垂直度誤差；缸體花鍵孔對(duì)其配油表面的不垂直度誤差；缸體的轉(zhuǎn)子軸承跑道對(duì)配油表面的不垂直度誤差等等，另外，還有轉(zhuǎn)子軸承的內(nèi)隙。在實(shí)際制作過程中需對(duì)上述精度均應(yīng)加以控制。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （1）結(jié)構(gòu)簡單， （2）工作要求低， （3）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
在工作過的配油盤表面常看到在高壓區(qū)一側(cè)有明顯的偏磨現(xiàn)象，偏磨會(huì)使缸體與配油盤間摩擦損失增大，泄流增加，油溫升高，油液粘性和潤滑性下降，而影響到泵的壽命。缸體是一個(gè)復(fù)雜的受力體，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進(jìn)行穩(wěn)定性分析。
s19hms220
