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24D2-10BN現貨直銷 電磁換向閥,34D2-10BY現貨直銷 電磁換向閥,34E2-25BJ現貨直銷 電磁換向閥,負載敏感比例多路閥配變量泵使用時應注意的問題分析 一般當主閥處于中位時，泵的壓力.流量控制器 (負載敏感調節(jié)閥)的LS信號油路應處于卸荷狀態(tài)，以減小循環(huán)損失;沒有這種卸壓，泵在非換向位置時仍將以全部剩余流量和壓力調節(jié)器安全閥設定的壓力工作，這是不允許的;由于有些換向閥沒有這種卸荷油路設計，因而某些壓力一流量控制器在LS信號入口和卸壓排油出口之間有一個內部旁通/I,孑L或節(jié)流閥，如圖4為力士樂A10V DFR/DFRl變量泵原理圖;由于大部分負載敏感比例多路閥有在中位時LS卸荷的功能，因此只可以配DFRl型泵使用，否則會由于控制油的過多排泄，引起功能故障;這是由于這類多路閥內部LS油路上有一個直徑0.8的阻尼孑L，提供的流量是有限的，約為2 IMmin;變量泵系統(tǒng)負載敏感比例多路閥的中位LS卸荷原理如圖4所示，圖4為原理圖中的局部油路圖

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24D2-10BN現貨直銷 電磁換向閥,34E2-10BJ現貨直銷 電磁換向閥,34E2-25BK現貨直銷 電磁換向閥,在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來；因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了；由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的；隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體；泵的流量直接與泵的轉速有關

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