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第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動時，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，將產(chǎn)生較大的內摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中流動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。
混凝土機械鑿毛是最近幾十年新發(fā)展起來的一門技術，如今它已滲透到多個領域，發(fā)揮著獨特的作用。下面山東機械制造有限公司就來介紹混凝土橋面怎么用鑿毛機進行鑿毛。
橋面鑿毛的主要目的是解決層間粘合的問題，水泥混凝土橋面的浮漿是誘發(fā)橋面防水層失效，層間結合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。因此，若不徹底鑿出橋面浮漿，浮漿在行車載荷震動的作用下，會因抗剪能力不足而產(chǎn)生層間剝離破壞，并在水的侵蝕作用下破裂
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導致其上層瀝青混凝土層破壞。因此橋面鑿毛不但要去除浮漿還應形成凹凸麻面。既被鑿毛后的表面波峰及波谷之差密爾值應較大，只有這樣，層間才能粘結得牢固。
山東機械制造有限公司專業(yè)鑿毛機生產(chǎn)廠家介紹隧道設計前應有隧道地區(qū)資料，以保障隧道內混凝土鑿毛順利進行：
1、地形地貌資料、圖件，以及有關的遙感與遙測資料。
2 、工程地質、水文地質特別是自然地質災害的種類、性質、規(guī)模、危害程度等資料，并分析各種災害與隧道工程的關系；
3、 地質測繪、勘探資料和各類圖件，并對資料的準確性和可能存在的問題進行分析，同時提出調查計劃；
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