KBDG5V-7-2C180N-X-H-M1-PE7-H1-10全新原裝美國(guó)威格士VICKERS 比例閥！！！
全新原裝美國(guó)威格士VICKERS 比例閥KBDG5V-7-2C180N-X-H-M1-PE7-H1-10，性能穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)！KBDG5V-7-2C180N-X-H-M1-PE7-H1-10威格士比例閥廠家支持！售后完善！
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VICKERS比例閥在感載彈簧通過杠桿施加的推力（F）的作用下使閥門離開閥座而開啟。當(dāng)轎車制動(dòng)時(shí)，來自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液由進(jìn)油口輸入，通過閥門后從出油口輸出到后輪促動(dòng)管路。此時(shí)輸入制動(dòng)液壓力（pl）和輸出制動(dòng)液壓力（p2）相等，并且，由于閥門上端面的承壓面積大于閥門下端面的承壓面積，所以在閥門上、下端面上的作用力不等，致使閥門有向下移動(dòng)的趨勢(shì)。當(dāng)輸入制動(dòng)液壓力較小而在閥門上、下兩端面上的作用力之差小于F時(shí)，閥門不動(dòng)；當(dāng)輸入制動(dòng)液壓力增大到一定程度而在閥門上、下兩端面上的作用力之差大于F時(shí)，閥門就下移。當(dāng)閥門與閥座接觸時(shí)，感載比例閥的上、下兩腔被隔斷，感載比例閥即處于平衡狀態(tài)，此時(shí)的制動(dòng)液壓力稱為調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)控制壓力（ps）。此后，如果輸入制動(dòng)液壓力繼續(xù)增大，則感載比例閥起作用，P2的增量將小于P1的增量。當(dāng)轎車承載質(zhì)量增加時(shí)，后軸荷也增加，因而車身向后軸移近，感載彈簧被進(jìn)一步壓縮（相當(dāng)于感載彈簧的預(yù)壓力增大），致使F增大，ps就相應(yīng)地提高。由此可見，ps在汽車制動(dòng)時(shí)會(huì)隨汽車后軸荷的增減而成比例地增減，感載比例閥能對(duì)車輪制動(dòng)力實(shí)行調(diào)節(jié)
美國(guó)VICKERS 威格士比例閥常規(guī)型號(hào)如下：
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KBFTG4V-3-2B13N-Z-M2-PE7-H7-11
KBFTG4V-3-2B20N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFTG4V-3-2B20N-Z-M2-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C07N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C07N-Z-M2-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C30N-Z-M1-PC7-H7-11
KBFDG4V-3-33C13N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-33C20N-Z-M1-PE7-H7-11
KBDG4V-5-2C30N-Z-M1-PE7-H7-10
KBDG4V-5-2C30N-Z-M1-PE7-H7-10
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KBDG4V-5-2C65S-Z-M1-PE7-H6-10
KBDG4V-5-2C70N-H-M1-PC7-H7-10
KBDG4V-5-2C70N-Z-M1-PC7-H7-10
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KBFDG4V-3-2C20N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C20N-Z-M2-PE7-H7-11
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