大功率步進(jìn)減速器PGHR115-L1-5-P1不斷追求
EAMON/伊明牌ATM系列法蘭輸入轉(zhuǎn)向行星減速機(jī)
減速機(jī)型：ATM（法蘭輸入行星減速機(jī)）
框號(hào)：065、075、090、110、140、170、210、240、280
減速比：單段=1-5；雙段=7-50；三段=75-500
輸出形式：M（雙軸輸出）、C（光孔輸出帶脹緊套）、C1（孔輸出帶鍵槽）、Z（單向左軸輸出）、Z1（單向右軸輸出）
大功率步進(jìn)減速器PGHR115-L1-5-P1不斷追求
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大功率步進(jìn)減速器PGHR115-L1-5-P1不斷追求
伺服行星減速機(jī)和擺線針輪減速器都是廣泛應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域的減速設(shè)備，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上存在明顯的區(qū)別。下面將分別對(duì)這兩種減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行闡述。
伺服行星減速機(jī)
伺服行星減速機(jī)是一種高精度、高剛性、低背隙的減速設(shè)備，主要由太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈、傳動(dòng)軸等組成。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括：
太陽輪：太陽輪是伺服行星減速機(jī)的輸入端，它通常是一個(gè)具有內(nèi)孔的齒輪，與行星輪嚙合。太陽輪的形狀和尺寸根據(jù)不同的型號(hào)和傳動(dòng)需求而有所不同。
行星輪：行星輪是伺服行星減速機(jī)的主要傳動(dòng)部件，它圍繞太陽輪旋轉(zhuǎn)，并與內(nèi)齒圈嚙合。行星輪的數(shù)量和排列方式根據(jù)減速機(jī)的傳動(dòng)比和結(jié)構(gòu)要求而有所不同。
內(nèi)齒圈：內(nèi)齒圈是伺服行星減速機(jī)的固定部件，它與行星輪嚙合，并通過傳動(dòng)軸支撐在減速機(jī)的機(jī)架上。內(nèi)齒圈的齒數(shù)和排列方式根據(jù)減速機(jī)的傳動(dòng)比和結(jié)構(gòu)要求而有所不同。
傳動(dòng)軸：傳動(dòng)軸是伺服行星減速機(jī)的主要支撐部件，它支撐內(nèi)齒圈和行星輪，并傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。傳動(dòng)軸的長度和直徑根據(jù)不同的型號(hào)和傳動(dòng)需求而有所不同。
軸承和密封件：伺服行星減速機(jī)還包含一些軸承和密封件，如深溝球軸承、角接觸球軸承、油封等，用于支撐和保護(hù)各部件，并確保傳動(dòng)過程的順暢性和可靠性。
擺線針輪減速器
擺線針輪減速器是一種利用擺線針輪傳動(dòng)原理進(jìn)行傳動(dòng)的減速設(shè)備，主要由輸入軸、擺線輪、針輪、輸出軸等組成。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括：
輸入軸：輸入軸是擺線針輪減速器的動(dòng)力輸入端，它通常是一個(gè)具有外齒的齒輪，通過聯(lián)軸器與外部動(dòng)力源連接。輸入軸的形狀和尺寸根據(jù)不同的型號(hào)和傳動(dòng)需求而有所不同。
擺線輪：擺線輪是擺線針輪減速器的主要傳動(dòng)部件之一，它與輸入軸的外齒嚙合，并通過支撐軸支撐在減速器的機(jī)架上。擺線輪的形狀和尺寸根據(jù)不同的型號(hào)和傳動(dòng)需求而有所不同。
針輪：針輪是擺線針輪減速器的主要傳動(dòng)部件之一，它是一個(gè)具有內(nèi)齒的齒輪，與擺線輪嚙合。針輪的形狀和尺寸根據(jù)不同的型號(hào)和傳動(dòng)需求而有所不同。
輸出軸：輸出軸是擺線針輪減速器的動(dòng)力輸出端，它通過支撐軸承支撐在減速器的機(jī)架上，并傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。輸出軸的形狀和尺寸根據(jù)不同的型號(hào)和傳動(dòng)需求而有所不同。
軸承和密封件：擺線針輪減速器還包含一些軸承和密封件，如深溝球軸承、角接觸球軸承、油封等，用于支撐和保護(hù)各部件，并確保傳動(dòng)過程的順暢性和可靠性。
綜上所述，伺服行星減速機(jī)和擺線針輪減速器在結(jié)構(gòu)上存在明顯的區(qū)別。伺服行星減速機(jī)主要由太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈、傳動(dòng)軸等組成，適用于高精度、高剛性、低背隙的傳動(dòng)場合；而擺線針輪減速器主要由輸入軸、擺線輪、針輪、輸出軸等組成，利用擺線針輪傳動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)過程。
大功率步進(jìn)減速器PGHR115-L1-5-P1不斷追求
