新聞:紅崗區明椿0.1kW減速電機NLK220100803
調速器是一種電機調速裝置，包括電機直流調速器,脈寬直流調速器,可控硅直流調速器等.一般為模塊式直流電機調速器，集電源、控制、驅動電路于一體，采用立體結構布局，控制電路采用微功耗元件，用光電耦合器實現電流、電壓的隔離變換，電路的比例常數、積分常數和微分常數用PID適配器調整。該調速器體積小、重量輕，可單獨使用也可直接安裝在直流電機上構成一體化直流調速電機，可具有調速器所應有的一切功能。
直流調速器就是調節直流電動機速度的設備，上端和交流電源連接，下端和直流電動機連接，直流調速器將交流電轉化成兩路輸出直流電源，一路輸入給 直流電機礪磁（定子），一路輸入給直流電機電樞（轉子），直流調速器通過控制電樞直流電壓來調節直流電動機轉速。同時直流電動機給調速器一個反饋電流，調速器根據反饋電流來判斷直流電機的轉速情況，必要時修正電樞電壓輸出，以此來再次調節電機的轉速。
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對于以上兩點我們可以采取如下措施：
當使用黏度較高的潤滑油的時候，需要在減速機上加一個放氣孔，用來降低減速機內部壓力。在對輪與軸承內套間加一套筒，使它隨軸承一起轉動。軸承端制作一個擋油環，套在軸上，擋油環的兩側加密封帶，并利用對輪與軸承內套間的預緊力將其壓緊，用來防止油從軸套漏出。擋油環做成與垂直方向成20度角，這樣做的目的一是防止擋油環與軸承外套摩擦；二是保證軸承的潤滑油不受阻力，以便有足夠的潤滑油通過；三是擋油環旋轉時，起到擋油和甩油的作用。將軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是將透蓋內孔加大，并與軸有一定的間隙，在中間車出填料槽，釆用彈性好，耐磨性強的密封帶做填料，這樣避免了填料與軸的直接摩擦。在軸承下端、減速機殼下部和軸承透蓋下部各鏟一個回油槽，裝配時使其對正，這樣，從軸承流過的潤滑油被擋油盤擋住后，均通過回流槽流人油箱，達到不漏油的目的。
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6、產品才用了系列化、模塊化的設計思想，有廣泛的適應性，本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案，可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。
2 減速電機分類
1、大功率齒輪減速電機。
2、同軸式斜齒輪減速電機。
3、平行軸斜齒輪減速電機。
4、螺旋錐齒輪減速電機。
5、齒輪減速電機減速電機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染等各種通用機械設備的減速傳動機構。
