新聞:克拉瑪依MCN臥式減速電機CFK28150303全新
減速電機就是減速機和點擊的組合體，因為各自的優點，集合起來那真的是強強聯手啊。減速電機的特點是什么呢？也是跟減速機和電機有關系嗎？
減速電機的特點就是：同軸式斜齒輪減速電機結構緊湊,體積小,造型美觀,承受過載能力強。傳動比分級精細,選擇范圍廣,轉速型譜寬,范圍i=2-28800。能耗低,性能優越,減速器效率高達百分之九十六,振動小,噪音低。通用性強,是用維護方便,維護成本低,特別是生產線,只需備用內部幾個傳動件即可保證整線正常生產的維修保養。
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2，當極對數一定時，電機的轉速和頻率之間有嚴格的關系，用電機專業術語說，就是同步。異步電機也叫感應電機，主要作為電動機使用，其工作時的轉子轉速總是小于同步電機。 3，所謂“同步”就是電樞（定子）繞組流過電流后，將在氣隙中形成一旋轉磁場，而該磁場的旋轉方向及旋轉速度均與轉子轉向，轉速相同，故為同步。 異步電機的話，其旋轉磁場與轉子存在相對轉速，即產生轉距。 至于為什么異步電動機和同步電動機會有這樣的區別，我來總結一下，根本的原因其實就是定子有沒有加勵磁，不加勵磁為異步，應為只有產生相對運動了，才會有切割磁感線的作用（或者說是磁通變化），才會產生電磁感應力（即安培力）。而加了勵磁，定子就可以看作一塊磁鐵，有固定的NS極，會隨著旋轉磁場同步轉動，所以稱同步電機。（磁鐵的吸引作用）
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功率與扭矩哪一項能具體代表車輛性能？有人說：起步靠扭矩，加速靠功率，也有人說：功率大代表極速高，扭矩大代表加速好，其實這些都是片面的錯誤解釋，其實車輛的前進一定是靠發動機所發揮的扭力，所謂的「扭力」在物理學上應稱為「扭矩」，因為以訛傳訛的結果，大家都說成「扭力」，也就從此流傳下來，為導正視聽，我們以下皆稱為「扭矩」。 扭矩的觀念從小學時候的「杠桿原理」就說明過了，定義是「垂直方向的力乘上與旋轉中心的距離」，公制單位為牛頓-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，單位可換算成國人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制單位則為磅-呎(lb-ft)，在美國的車型錄上較為常見，若要轉換成公制，只要將lb-ft的數字除以7.22即可。
