新聞:源匯區Mingchun齒輪減速電機NLA180100153報價
PMSM需要正弦波電流，而BLDCM需要矩形波電流，導致了反饋元件的不同。BLDCM中，每一時刻只有兩相繞組導通，每相導通120°電角度，電流每60°電角度換相一次，只要正確檢測出這些換相點，就能保證電機正常運行，在空間機電系統中常見的位置傳感器是霍爾位置開關。在PMSM中，需要正弦波電流，電流幅值由轉子瞬時位置決定，電機工作時所有三相繞組同時導通，需要連續的位置傳感器，在速度伺服系統中仍需連續位置傳感器，空間機電系統中常見的位置傳感器有旋轉變壓器+RDC解碼模塊、光電編碼器和同步感應器+RDC解碼模塊。BLDCM構成的速度伺服系統中，只需要一個低分辨率的傳感器，從這一點看，如果換相引起的轉矩波動可以接受，BLDCM比PMSM更適合于速度伺服系統，而在位置伺服系統中，由于需要位置傳感器，BLDCM與PMSM相比沒有優勢。 對于電機電流傳感器，BLDCM和PMSM伺服系統一般只需要兩個電流傳感器測量兩個繞組電流，第三個繞組電流可以由兩個電流測量值推算出來。常見的電流傳感器是霍爾電流傳感器。
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促使減速器水平提高的主要因素有：
1、理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）。
2、采用好的材料，普遍采用各種優質合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高。
3、結構設計更合理。
4、加工精度提高到ISO5-6級。
5、軸承質量和壽命提高。
6、潤滑油質量提高。
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電動機的功率，應根據生產機械所需要的功率來選擇，盡量使電動機在額定負載下運行。選擇時應注意以下兩點： ① 如果電動機功率選得過小．就會出現“小馬拉大車”現象，造成電動機長期過載．使其絕緣因發熱而損壞．甚至電動機被燒毀。 ② 如果電動機功率選得過大．就會出現“大馬拉小車”現象．其輸出機械功率不能得到充分利用，功率因數和效率都不高，不但對用戶和電網不利。而且還會造成電能浪費。 要正確選擇電動機的功率，必須經過以下計算或比較： P=F*V /1000 (P=計算功率 KW， F=所需拉力 N，工作機線速度 M/S) 對于恒定負載連續工作方式，可按下式計算所需電動機的功率： P1(kw)：P=P/n1n2 式中 n1為生產機械的效率；n2為電動機的效率，即傳動效率。 按上式求出的功率P1，不一定與產品功率相同。因此．所選電動機的額定功率應等于或稍大于計算所得的功率。
